وی افزود: در این بین موضوع مهم امکان واردات خودروهای سواری کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت است؛ این خودروها میتوانند با هزینه پایینتر نسبت به خودروهای صفر کیلومتر وارد بازار شوند و بخشی از نیاز مصرفکنندگان را پاسخ دهند که با پیگیریهای صورت گرفته واردات خودروهای کارکرده آزاد شد. خبر مرتبط بررسی قیمتی خودروهای فرسوده/ قیمتها تا 900 میلیون تومان هم می رسد/ بسته دولت برای خودروهای فرسوده چیست؟/ چه تعداد خودرو فرسوده در کشور داریم؟
اقتصادنیوز:خروج خودروهای فرسوده، بهویژه در بخش سواری، نیازمند ایجاد انگیزه و مشوقهای کافی است؛ چراکه از یکسو رشد قیمت خودرو، جایگزینی خودروهای فرسوده را برای مالکان دشوار کرده و از سوی دیگر، همین خودروهای فرسوده همچنان با قیمتهای قابلتوجهی در بازار خریدوفروش میشوند.
این عضو هیات رئیسه مجلس با تاکید بر ضرورت استفاده از ظرفیت ارزهای موجود در خارج از چرخه رسمی تامین ارز برای واردات خودرو گفت: امکان استفاده از منشأ ارز سپرده خود یا دیگران باید در فرآیند واردات مورد توجه قرار گیرد تا متقاضیانی که منابع ارزی لازم را در اختیار دارند بتوانند بدون تحمیل فشار مضاعف بر منابع ارزی کشور نسبت به واردات خودرو اقدام کنند.
ابراهیمپور ادامه داد: در شرایطی که یکی از اهداف واردات خودرو، ایجاد رقابت، افزایش تنوع خودروهای موجود در بازار و کمک به متعادل شدن قیمتهاست، نباید با ایجاد فرآیندهای پیچیده و موانع غیرضروری، اجرای این سیاست را با مشکل مواجه کرد.
وی همچنین بر ضرورت تسهیل فرآیندهای مربوط به خدمات پس از فروش تاکید کرد و گفت: برای خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت باید متناسب با ماهیت این خودروها، سازوکار مشخص و قابل اجرایی برای خدمات پس از فروش در نظر گرفته شود و الزامات مربوطه نباید به گونهای باشد که عملاً واردات این خودروها را غیرممکن یا بسیار دشوار کند.
همچنین بخوانید واردات خودرو از منطقه آزاد تهران خوب یا بد؟/ کاکایی: خیانت است/ دادفر: چه اشکالی دارد شهروندان از کالاهایی با قیمت تمام شده کمتر استفاده کنند؟+ فیلم برقراری مجدد خط کشتیرانی عمان به قشم/ نخستین تصاویر از ورود خودروهای خارجی از طریق شناورهای لندینگ کرافت بازار سیاه جدید در حاشیه بازار خودرو | فروش سهمیه اقامت برای واردات خودرو به قیمت آپارتمان! بازار خودروهای وارداتی در انتظار شوک جدید؟/ بلاتکلیفی واردات خودرو بعد از سه سال
