به گزارش اقتصادنیوز به نقل از دنیای اقتصاد، مساله بنزین دیگر صرفا یک بحث درباره افزایش یا کاهش قیمت نیست. با مصرف روزانه حدود ۱۳۵میلیون لیتر و تولید داخلی پایینتر از این رقم، دولت با شکافی روبهروست که باید به شکلی مدیریت شود. در همین شرایط، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی سیداسماعیل سقاب اصفهانی از بررسی سه سناریو برای مدیریت ناترازی بنزین خبر داده؛ سه گزینهای که هنوز هیچکدام به مصوبه نهایی دولت تبدیل نشدهاند، اما تفاوت آنها نشان میدهد سیاستگذار در حال بررسی سه مسیر متفاوت برای تقسیم محدودیت، هزینه و یارانه بنزین است. خبر مرتبط قیمت بنزین در کشورهای همسایه ایران/ قیمت در افغانستان چند؟
اقتصادنیوز: بررسیها نشان میدهد قیمت هر لیتر بنزین در کشور ترکمنستان برابر با ۰.۴ دلار است. به این ترتیب با در نظر گرفتن قیمت ۱۹۰ هزار تومان به ازای هر دلار بهای هر لیتر بنزین به ۷۶ هزار تومان میرسد. سناریوی نخست؛ عرضه بنزین به اندازه تولید کشور
در این مدل، دولت میزان عرضه بنزین در جایگاهها را به سقف تولید داخلی نزدیک میکند؛ یعنی به جای آنکه برای پوشش کامل مصرف ۱۳۵میلیون لیتری از واردات یا ذخایر راهبردی استفاده شود، میزان بنزین قابل عرضه بر اساس آنچه پالایشگاهها و سایر منابع داخلی تولید میکنند تعیین خواهد شد. در این حالت، قیمت بنزین لزوما تغییر نمیکند و مساله اصلی از «قیمت» به «دسترسی» منتقل میشود. به بیان ساده، اگر تولید داخلی برای تامین تقاضای روزانه کافی نباشد، همه خودروها نمیتوانند بدون محدودیت به میزان مورد نیاز خود سوخت دریافت کنند. مزیت اصلی این سناریو، جلوگیری از مصرف ذخایر و کاهش وابستگی به منابع خارجی است؛ اما هزینه آن میتواند در جایگاهها ظاهر شود: صف، محدودیت عرضه و احتمال نابرابری در دسترسی. در چنین مدلی، سهمیه به معنای رسمی ممکن است تغییر نکند، اما محدودیت فیزیکی عرضه میتواند عملا سهمی نانوشته ایجاد کند؛ یعنی کسی که زودتر به جایگاه برسد سوخت دریافت کند و فرد دیگری بهدلیل تمام شدن موجودی با مشکل مواجه شود. بنابراین، این سناریو از نظر مالی فشار کمتری بر دولت وارد میکند، اما ریسک اجتماعی و …
