به گزارش اقتصادنیوز، حمید ملازاده در گزارشی در روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: آنچه این روزها در خلیجفارس در حال شکلگیری است، صرفا تکرار طرحهای شناختهشده قدیمی -خط لوله شرق-غرب عربستان یا خط لوله حبشان-فجیره امارات- نیست؛ آنچه تازگی دارد، سرعت و مقیاسی است که جنگ اخیر به همین پروژههای قدیمی بخشیده است. طرحهاییکه تا پیش از جنگ سالها در مرحله مذاکره مانده بودند، اکنون به تعهدات سرمایهگذاری چندمیلیارد دلاری و جدولهای زمانی مشخص تبدیل شدهاند. در اوج بحران، محاصره تنگه هرمز صادرکنندگان خلیجفارس را وادار کرد تا سقف ۱۲میلیون بشکه در روز از ظرفیت تولید خود را متوقف کنند و هرچند بر اساس برآورد موسسه مالی گلدمنساکس صادرات منطقه اکنون به حدود دوسوم سطح پیش از جنگ -یعنی ۱۳میلیون بشکه در روز- بازگشته، این رقم همچنان ۷میلیون بشکه پایینتر از سطح عادی است. توافق اخیر ایران و عمان بر سر تنگه هرمز نیز، به تصریح تهران، بازگشایی فوری را تضمین نمیکند و دولت آمریکا نیز تمایلی به بازگشت به شرایط توافق مقدماتی ژوئن نشان نداده است. در چنین فضایی، دولتهای خلیجفارس دیگر منتظر یک راهحل دیپلماتیک نمیمانند؛ منابع صنعتی میگویند هدف اینبار، نه یک راهحل موقت بحرانی، بلکه «راهحلهای دائمی و یکپارچه» برای کاهش وابستگی به هرمز است. ذینفعان خطوط لوله …
سایت اقتصادنیوز / ۱ ساعت قبل
افشای صورتحساب میلیاردی دور زدن تنگه هرمز/ کدام کشور بازنده رقابت در خلیجفارس است؟
اقتصادنیوز: شواهد حاکی از آن است که کشورهای حوزه خلیجفارس برای کاهش آسیبپذیری خود در برابر اختلال دوباره صادرات نفت، در حال تسریع میلیاردها دلار سرمایهگذاری در بنادر، خطوط لوله و شبکههای ریلی هستند تا وابستگی به تنگه هرمز را کاهش دهند. پرسش کلیدی این است: آیا این صورتحساب میلیاردی قرار است جایگاه چنددههای هرمز را بهعنوان مهمترین گلوگاه انرژی جهان برای همیشه تغییر دهد؟
این بخش بهصورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
