ایستگاه آخر متروی رایگان؟

عبدالمطهر محمدخانی در برنامه «خانه اول» آثار اولیه متروی رایگان را کمک جبرانی به سبد غذای کم درآمد‌ها اعلام کرد. از نگاه شهرداری افزایش ۸درصدی سفر با مترو نتیجه این طرح است؛ کارشناسان شهری اما نظر دیگری دارند.

این بخش به‌صورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.

مدیریت شهری معتقد است رایگان شدن مترو به بهبود کیفیت سبد غذایی خانوارهای کم‌درآمد تهرانی منجر شده، ۸درصد بر تعداد متروسواران افزوده و سهم حمل‌ونقل عمومی از جابه‌جایی‌های درون‌شهری را افزایش داده که این موضوع با صرفه‌جویی در مصرف بنزین، منفعت اقتصادی بزرگی را برای کشور به همراه داشته است. اما کارشناسان نگاهی متفاوت به قضیه دارند و اگرچه با رایگان شدن مترو برای دهک‌های پایین درآمدی (یک تا ۳) موافقند، اما براین باورند که هزینه بلیت مترو سهم اندکی در سبد هزینه اغلب خانوارها دارد، حذف این رقم ازسویی کمکی به رفاه اغلب خانوارها (به استثنای چند دهک ابتدایی) ندارد و از سوی دیگر عاملی در جهت افزایش رغبت به استفاده از حمل‌ونقل عمومی نیست. در عین حال تحمیل این هزینه جدید به مدیریت شهری واهمه کاهش کیفیت سفر با مترو و اتوبوس و افزایش خرابی تجهیزات را به همراه داشته است. …

«نقشه مترو» یا نقشه گنج؟!

متروی توکیو یکی از بزرگترین خطوط ریلی داخل شهری محسوب می‌شود، اما سفر با آن چندان پیچیده نیست. نقشه متروی برخی از شهرها بیشتر به نقشه گنج شباهت دارد، چرا که سفر با آن واقعا آدم را سردرگم می‌کند؟

ترک تحصیل به تهران رسید؛ دانش‌آموزان نمی‌خواهند یا نمی‌توانند به مدرسه بروند؟

وقتی صحبت از بازماندگی از تحصیل می‌شود، نخستین تصویر، دانش‌آموزانی است که در مناطق محروم، دور از مدرسه و زیر فشار فقر، از کلاس درس جا می‌مانند. اما حالا مسئله به جایی رسیده که حتی تهران، با انباشت امکانات آموزشی و فرهنگی، از موج ترک تحصیل و بازماندگی در امان نیست.