در شرایط کنونی اگرچه مسوولان امر از بررسی تبدیل ایستگاههای مترو به پناهگاه سخن میگویند و اجرای طرح جامع زیرزمینی با رویکرد پدافند غیرعامل از سوی مدیریت شهری در دست بررسی است، اما کارشناسان تاکید دارند که تبدیل ایستگاههای فعلی مترو به پناهگاه قابل اسکان به دلایلی از جمله عدم تامین برق بدون وابستگی به شبکه شهری، هزینه بالای اتصال به شبکه فاضلاب شهری و احتمال آسیب به تجهیزات شبکه حملونقلی غیرعلمی است. در این شرایط احداث پناهگاههای زیرزمینی جدید در مجاورت ایستگاههای مترو و اتصال آنها به خطوط فعلی مترو احتمالا هزینههای کمتری را به شهر تحمیل میکند. اتاق بازرگانی ایران در نشستی با حضور مدیران اسبق و فعلی متروی تهران و کارشناسان امر به بررسی تابآوری «افزایش تابآوری شهری با استفاده از ظرفیتهای مترو» پرداخت. غفلت از ایمنی یا کاهش هزینه؟ …
روزنامه دنیای اقتصاد / ۱۴۰۵/۰۶/۰۴
ساخت پناهگاه؛ چند دلار؟
طراحی شبکه متروی پایتخت با رویکرد قابلیت تبدیل ایستگاهها به پناهگاه امن در زمان حملات هوایی در دهه 50 مطرح شد، از همان دوره طولانی شدن زمان اجرا و افزایش قابلتوجه هزینه ساخت بهعنوان موانع در اجرای چنین ایدهای مطرح بود. در نهایت نیز اگرچه اسناد بالادستی بر ضرورت احداث ایستگاههای مترو با قابلیت تبدیل به پناهگاه تاکید داشتند، اما چالشها با محوریت تامین مالی مانع از آن شد که متروی تهران با رویکرد پناهگاه قابل اسکان چند روزه و مقاوم در مقابل جنگهای نوین شامل بمبهای سنگین سنگرشکن، حملات شیمیایی، میکروبی و اتمی ساخته شود.

این بخش بهصورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.











