به نظر میرسد ادامه این وضعیت، فشار مضاعفی بر بنگاههای صنعتی وارد کرده و هزینههای تولید را بیش از پیش افزایش داده است. به گفته برخی از مسوولان زنجیره تولید خودرو، بازنگری در سازوکار تخصیص ارز و تسریع در فرآیند تامین آن، میتواند نقش مهمی در کاهش اختلالات تولید و بهبود وضعیت عملیاتی این بخش ایفا کند. در این زمینه روز گذشته دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور با انتقاد از اختلال در تامین ارز قطعهسازی، به معطلی ۱۰ماهه قطعهسازان در صف دریافت ارز اشاره کرد و نسبت به پیامدهای این تاخیر بر روند تامین قطعات و پایداری تولید هشدار داد.
در جلسهای که روز یکشنبه از سوی فعالان صنعت قطعه به مناسبت روز خبرنگار برگزار شد، مساله تخصیص ارز بهعنوان یکی از اصلیترین دغدغههای این صنعت معرفی شد. در همین ارتباط، آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور، با اشاره به معطلی ۱۰ماهه قطعهسازان برای دریافت ارز، تاکید کرد که حتی خریدوفروش ارز آزاد نیز ممنوع است و همین موضوع بر مشکلات ارزی آنها دامن زده است. محبینژاد در ادامه با اشاره به این مطلب که گفته میشود ۱۲میلیارد دلار ارز به صنعت خودرو اختصاص یافته، در این باره تاکید میکند که باید مشخص شود این رقم به چه کسانی و برای چه مصارفی و در چه حوزههایی اختصاص یافته است. بنا به گفته دبیر انجمن، از مجموع این رقم تنها ۳.۵میلیارد دلار آن به صنعت خودروی داخلی اختصاص یافته است. ارائه چارچوب پیشنهادی «واگذاری»
همچنین دبیر انجمن در جلسه دیروز با تاکید بر واگذاری مجموعه خودروسازی سایپا گفت: «دولت در سایپا حدود ۱۸درصد سهام دارد، اما با استفاده از ساختار سهامداری موجود، عملا ۱۰۰ تصدیگری مجموعه را در اختیار گرفته است و اگر امکان جمعبندی میان نهادهای …
