محدودیتهای بانکی، فرآیندهای طولانی گمرکی، ضعف زیرساختهای حملونقل، کندی تردد در مرز میرجاوه ـ تفتان و نبود یک مسیر ترانزیتی پایدار، از مهمترین موانعی بودهاند که مانع از رشد تجارت تهران و اسلامآباد شدهاند. با این حال، تحولات امنیتی و اختلالهای ایجادشده در مسیرهای تجاری منطقه طی ماههای اخیر، روابط اقتصادی دو کشور را از یک فرصت تجاری به یک ضرورت راهبردی تبدیل کرده است.
سفر سیدمحمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، به پاکستان در شرایط کنونی فراتر از یک دیدار دیپلماتیک ارزیابی میشود؛ چراکه بخش مهمی از مذاکرات این سفر به رفع موانعی اختصاص داشت که طی ماههای گذشته هزینههای قابلتوجهی به فعالان اقتصادی تحمیل کرده است. از کانتینرهایی که پس از تغییر مسیر کشتیها و محدودیتهای دریایی در بندر کراچی متوقف شدند تا هزینههای انبارداری، اصلاح بارنامهها و بلاتکلیفی محمولههایی که هنوز مسیر مشخصی برای ورود به ایران پیدا نکردهاند. خردادماه امسال، انجمن شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران به نقل از خبرگزاری مهر اعلام کرد حدود ۲۰ هزار کانتینر کالای ایران در بندر کراچی دپو شده و به دلیل موانع تغییر اسناد حمل و نبود مسیر امن، انتقال آنها متوقف مانده است.
به گفته فعالان بخش خصوصی حاضر در این سفر این عدد امروز به ۱۰ هزار کانتینر رسیده است. از همین رو، وزیر صمت در دیدار با مقامات پاکستانی، علاوه بر پیگیری تعیین تکلیف این محمولهها، بر توسعه مسیرهای زمینی، دریایی و هوایی، تسهیل مبادلات بانکی، کاهش بوروکراسی و حرکت به سمت تجارت آزاد تاکید کرد. همچنین اتابک دستیابی به تجارت ۱۰میلیارد دلاری میان دو کشور را در صورت رفع این موانع دستیافتنی دانست؛ موضوعی که در نهایت به امضای تفاهمنامه گسترش همکاریهای تجاری و اعلام تعهد متقابل دو طرف …
