یک نفتکش اماراتی در تنگه هرمز توقیف شد

به گزارش ایسنا و به نقل از خبرگزاری عربستان (واس)، وزیر امور خارجه عربستان در دیدار با توشیمیتسو موتگی، وزیر امور خارجه ژاپن، در حاشیه سومین نشست گفت‌وگوی استراتژیک بر اهمیت حفاظت از آزادی دریانوردی در تمام آبراه‌های بین‌المللی تأکید کرد.

شاهزاده فیصل بن فرحان خاطرنشان کرد که امنیت دریایی برای هر دو کشور از اولویت بالایی برخوردار است. او افزود: «پادشاهی سعودی با تمرکز بر راه‌ حل‌های دیپلماتیک جامع و پایدار که به منابع بی‌ثباتی در منطقه ما می‌پردازند، به تلاش‌هایش برای کاهش تنش‌ها و جلوگیری از درگیری‌های جدید ادامه می‌دهد.»

بن فرحان تأکید کرد: «دیپلماسی، گفت‌وگو و ابزارهای مسالمت‌آمیز همچنان اولویت‌های ما هستند و ما نقش ژاپن در حمایت از اصول حقوق بین‌الملل، کمک‌های بشردوستانه و توسعه‌ای آن و مواضعش در حمایت از ثبات و راه‌ حل‌های مسالمت‌آمیز را ارج می‌نهیم.»

انتهای پیام

تحلیلگر ارشد آمریکایی گفت: ادعای ترامپ برای تصرف تنگه هرمز «خیال‌پردازی» و عملاً غیرممکن است.

به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از سی‌ان‌ان، روز سه‌شنبه، به نظر می‌رسید ترامپ رویکرد جدیدی را اتخاذ کرده است. به گفته یک مقام آمریکایی، او به نمایندگان ارشد دولت گفته است که گفتگوهای خود با ایران را متوقف کنند. علاوه بر این، مقامات کاخ سفید اخیراً به متحدان سیاسی خود اطلاع داده‌اند که در حال تغییر راهبرد خود هستند - از «هر چه سریع‌تر ایران را سرکوب کنید» به «خفه کردن» در طول زمان.

ترامپ به جای اینکه ادعا کند مذاکرات به خوبی پیش می‌رود و توافق جدیدی در شرف وقوع است - همانطور که بارها از زمان فروپاشی آتش‌بس امضاشده در ماه ژوئن ادعا کرده - اعلام کرد که هیچ شکلی از دیپلماسی در جریان نیست.

او در رسانه‌های اجتماعی نوشت: «هیچ مذاکره یا گفتگویی با جمهوری اسلامی ایران در حال انجام یا برنامه‌ریزی نیست. محاصره دریایی با تمام قوا و به قوت خود باقی است. تنگه هرمز باز و فعال است. همه مین‌های آبی برداشته یا منفجر شده‌اند. از توجه شما به این موضوع متشکریم!»

در واقع، تردد از تنگه هرمز همچنان بسیار کم است و کشتی‌هایی که از این آبراه کلیدی عبور می‌کنند، همچنان هدف آتش موشک‌های ایرانی قرار می‌گیرند.

با این حال، ترامپ که از تلاش‌های به بن‌بست رسیده برای بازگشایی تنگه ناامید شده و با سوالات فزاینده‌ای در مورد تلفات جنگ نامحبوب بر ارتش ایالات متحده روبروست، نشان می‌دهد که آماده است از این درگیری فاصله بگیرد.

مقامات روز سه‌شنبه گفتند که دستور ترامپ به تیم مذاکره‌کننده‌اش - شامل جی. دی. ونس، معاون رئیس‌جمهور و استیو ویتکاف و جارد کوشنر، فرستادگان - مبنی بر عدم تعامل با تهران، پس از «مذاکرات مثبت» با این کشور بوده است.

مقامات گفتند، اما ترامپ هنوز از عدم تمایل تهران به تسلیم شدن در برابر خواسته‌هایش راضی نیست. او می‌خواهد منتظر بماند تا رهبران این کشور تمایل جدیدی برای دستیابی به توافقی که او به دنبال آن است، قبل از تعامل مجدد نشان دهند.

یک روز قبل از پست ترامپ در شبکه‌های اجتماعی، کوشنر در سفری به خاورمیانه، ارزیابی خوش‌بینانه‌تری از مذاکرات ارائه داد. او در مصاحبه‌ای با فاکس نیوز گفت که گفتگوها بین ایالات متحده و ایران «احتمالاً قوی‌تر» از همیشه است و افزود که تیم آمریکایی با چهره‌های مختلف درون رژیم در حال گفتگو است.

او گفت: «آنها به شکلی بسیار قوی در حال تعامل هستند و این کاملاً مثبت است. ما گفتگوهای بسیار مثبت و فعالی داریم.» مقامات ایران بارها اعلام کرده‌اند که گفتگوهای مستقیم آنها با ایالات متحده نادرست است. ترامپ پیش از این از این انکارها خشمگین شده و گفته بود که ایران در حال بازی کردن است و مقامات مشتاقند در گفتگوهای خصوصی‌تر به توافق برسند.

در پشت صحنه، به گفته افراد آگاه، ترامپ از خطوط در حال ظهور ترتیباتی که ایران سعی دارد با عمان در مدیریت ترافیک از طریق تنگه هرمز به آن ضربه بزند، ناراضی شده است. او این هفته به عمان حمله و تهدید کرد که این کشور خلیج فارس را با بمب هدف قرار خواهد داد، گرچه این کشور برای دهه‌ها به عنوان شریک راهبردی ایالات متحده عمل کرده است.

او روز دوشنبه در دفتر بیضی شکل به خبرنگاران گفت: «فکر نمی‌کنم آنها خیلی خوب رفتار کرده باشند، اما ما خیلی راحت با آنها برخورد خواهیم کرد - درست مثل دیگران.» ایران و عمان هر دو در امتداد تنگه هرمز خط ساحلی دارند و این توافق، همانطور که مقامات منطقه‌ای توصیف کرده‌اند، به معنای کنترل هر کشور بر ترافیک ورودی و خروجی از خلیج فارس خواهد بود.

در داخل کاخ سفید نگرانی‌هایی وجود دارد که این طرح، که هنوز نهایی نشده است، می‌تواند کنترل ایران بر این آبراه را تشدید کند. برخی از مقامات معتقدند عمان در مذاکرات، به جای اینکه به عنوان یک شریک بی‌طرف عمل کند، بیشتر به ایران تمایل داشته تا به ایالات متحده.

از جمله پیشنهادهایی که ترامپ و مقامات ارشد آمریکایی با آن مخالفند: اخذ عوارض از کشتی‌هایی که به دنبال عبور از تنگه هستند. ترامپ اصرار داشته است هیچ‌گونه عوارض یا پرداخت دیگری مجاز نیست، اما برخی نسخه‌های این توافق که منتشر شده‌اند شامل هزینه‌های مربوط به حفاظت از محیط زیست یا امنیت است.

ترامپ این نحوه عملکرد کانال را پیش‌بینی نمی‌کند. او خواهان توافقی است که این گذرگاه را به طور کامل به وضعیت پیش از جنگ خود بازگرداند، زمانی که ترافیک نامحدود از طریق این آبراه بین‌المللی جریان داشت. دولت او بارها گفته است که اجازه دادن به هر کشوری برای اعمال کنترل بر این تنگه، سابقه‌ای خطرناک ایجاد خواهد کرد.

با وجود اینکه ترامپ این هفته ادعا کرد هدف اصلی او همچنان جلوگیری از دستیابی ایران به سلاح‌های هسته‌ای است، بازگرداندن ترافیک در این تنگه به ​​چالش اصلی جنگ تبدیل شده است.

مقامات آمریکایی گفته‌اند انتظار می‌رود ایالات متحده به زودی تحریم‌های جدید و خردکننده‌ای را علیه ایران اعمال کند، شاید همین هفته. مقامات نظامی، از جمله پیت هگست، وزیر دفاع، گفته‌اند که نیروهای آمریکایی در منطقه آماده‌اند تا محاصره بنادر ایران توسط ایالات متحده را برای همیشه اجرا کنند.

ترامپ و تیمش معتقدند فشار اقتصادی بر ایران در نهایت باعث خواهد شد تهران شرایط او را برای پایان دادن به جنگ بپذیرد. اما مقامات ایرانی نیز ترامپ را تحت فشار سیاسی برای خروج از جنگ می‌دانند که منجر به بن‌بست می‌شود.

فشار نظامی نیز ترامپ را مجبور به مذاکره برای خروج از جنگ کرده است. استقرار طولانی دارایی‌های نظامی ایالات متحده در منطقه - از جمله ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن - به دلیل تلفاتی که بر کشتی‌ها و ملوانان آنها وارد کرده است، مورد بررسی دقیق قرار گرفته و ترامپ اذعان کرده است که ذخایر پیشرفته‌ترین مهمات پس از شش ماه جنگ در جایی که او دوست دارد، نیستند.

اما تاکنون، او در برابر درخواست‌های فزاینده جمهوری‌خواهان برای یافتن راه خروجی به جنگ مقاومت کرده و اصرار دارد که هیچ کمبود زمانی احساس نمی‌کند.

​در «تیتر یک» امروز، صنعت در دو سوی متفاوت یک معادله قرار گرفته است؛ از یک سو، فشار هزینه و ضعف تقاضا و از سوی دیگر، تغییر قواعد رقابت و حرکت به سمت صنعت هوشمند و همکاری داده‌محور.تازه‌ترین آمارها از افزایش بی‌سابقه تورم نهاده‌های صنعتی خبر می‌دهند؛ تورمی که در بهار ۱۴۰۵ به ۱۰۹ درصد رسیده و می‌تواند در ماه‌های آینده خود را در قیمت کالاهای نهایی نشان دهد. هم‌زمان، شامخ تیرماه از تداوم افت فعالیت صنعتی حکایت دارد؛ شرایطی که در صنایع غذا و نفت، هم در سمت عرضه و هم تقاضا خود را نشان داده است. اما در سوی دیگر، صنعت جهانی در حال تعریف دوباره‌ای از رقابت است. گزارش جدید مجمع جهانی اقتصاد نشان می‌دهد که در اقتصاد هوشمند، مزیت رقابتی دیگر فقط به عملکرد یک بنگاه وابسته نیست؛ اشتراک داده، زیرساخت و فرایند میان شرکت‌ها می‌تواند ارزش جدیدی در سطح کل اکوسیستم ایجاد کند. تجربه‌هایی از روتردام تا چین نشان می‌دهد همکاری داده‌ای می‌تواند هزینه‌ها را کاهش و بهره‌وری را افزایش دهد. در کنار این دو روایت صنعتی، در «تیتر یک» امروز سراغ بازار تراشه‌ها، تغییر مسیر تجارت انرژی آسیا پس از بحران هرمز، تناقض آماری در میزان عبور نفت از این تنگه و البته پشت‌پرده واکنش ایرانی‌ها به خودروهای عراقی هم رفته‌ایم. با «تیتر یک» چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ همراه باشید. گزارش جدید تورم تولید صنعت

آخرین آمارهای صنعت نشان می‌دهد وضعیت تورم نهاده‌ها در این بخش اقتصاد اوج گرفته و به رقم تاریخی ۱۰۹ درصد رسیده است. این تورم که در بهار ۱۴۰۵ به وقوع پیوسته نسبت به بهار ۲۵ سال گذشته خود بی‌سابقه بوده است. باید دقت داشت که تورم به وقوع پیوسته در نهاده‌های بخش صنعت در نهایت خود را در قیمت کالاهای نهایی بخش صنعتی نشان خواهد داد و تورم کالاهای صنعتی نیز در ماه‌های آتی به این نرخ نزدیک خواهد شد.

در سمت دیگر آمار شامخ تیرماه ۱۴۰۵ منتشر شده که نشان می‌دهد همچنان وضعیت اقتصاد و صنعت نسبت به خرداد ماه بدتر شده است. بیشترین میزان افت کارایی در صنعت غذا و نفت قابل مشاهده است. آمارهای شامخ حکایت از آن دارد که هم عرضه و هم تقاضا در این صنایع با مشکل مواجه شده است. صنعت غذایی به عنوان مهمترین صنعت فعال در زمان محاصره اقتصادی با کاهش موجودی مواجه نشده که دلیل آن را می‌توان به افت تقاضا به دلیل کاهش رفاه خانوار در اقتصاد گره زد.

  بازار جهانی تراشه‌ها

بازار سهام آمریکا در میانه هفته معاملاتی تحت فشار قرار گرفت؛ اما این بار بیش از آنکه یک خبر منفی درباره عملکرد شرکت‌ها عامل افت بازار باشد، بازار اوراق قرضه و افزایش هزینه سرمایه در مرکز توجه قرار داشت.

فروش گسترده سهام شرکت‌های نیمه‌رسانا و افت سهام مرتبط با هوش مصنوعی نشان می‌دهد سرمایه‌گذاران نسبت به ارزش‌گذاری‌های بالای این شرکت‌ها محتاط‌تر شده‌اند. در همین حال، بازده اوراق بلندمدت آمریکا همچنان در سطوح بالایی قرار دارد؛ شرایطی که می‌تواند هزینه تأمین مالی شرکت‌ها را افزایش دهد و جذابیت نسبی سهام را کاهش دهد.

این موضوع برای غول‌های فناوری اهمیت بیشتری دارد؛ شرکت‌هایی که برای توسعه دیتاسنترها، زیرساخت‌های محاسباتی و تراشه‌های موردنیاز هوش مصنوعی، سرمایه‌گذاری‌های سنگینی انجام داده‌اند. در چنین شرایطی، هرچه نرخ‌های بلندمدت بالاتر بمانند، بازار حساسیت بیشتری نسبت به زمان و میزان بازگشت این سرمایه‌گذاری‌ها نشان خواهد داد.

خبر مرتبط اقتصاد ایران در تله تورم و بیکاری/ چرا سهام شرکت‌های فناوری و تراشه‌سازها هم‌زمان در آمریکا و آسیا تحت فشار قرار گرفته‌اند؟ +فیلم

بازار کار ایران در بهار ۱۴۰۵، تصویری نگران‌کننده از اقتصاد کشور ترسیم می‌کند؛ تصویری که تنها با افزایش نرخ بیکاری قابل توضیح نیست.

از سوی دیگر، ریسک‌های ژئوپلیتیک و احتمال اختلال در عرضه انرژی نیز می‌توانند فشارهای تورمی را دوباره تشدید کنند و مسیر کاهش نرخ بهره را دشوارتر سازند.

با این حال، فعلاً نشانه‌ای از یک بحران فراگیر در بازار سهام دیده نمی‌شود. مسئله اصلی، کاهش حاشیه اطمینان بازار در برابر نرخ‌های بهره بالاتر است؛ وضعیتی که می‌تواند سهام گران‌قیمت، به‌ویژه در حوزه هوش مصنوعی، را همچنان آسیب‌پذیر نگه دارد. کشورهای منطقه برای تجارت و انرژی چه مسیرهایی را جایگزین تنگه هرمز کردند؟

بسته‌شدن تنگه هرمز فقط یک اختلال در مسیر تجارت انرژی نبود؛ برای اقتصادهای آسیایی، این بحران به آزمونی برای تنوع‌بخشی به منابع، مسیرهای واردات و حتی الگوی مصرف انرژی تبدیل شد.

پیش از جنگ، حدود ۸۰ درصد نفت و نزدیک به ۲۷ درصد واردات LNG آسیا از مسیر هرمز عبور می‌کرد. به همین دلیل، کشورهایی که وابستگی بیشتری به این مسیر داشتند، ناچار شدند گزینه‌های جایگزین را فعال کنند؛ از افزایش خرید نفت و گاز از آمریکا و روسیه گرفته تا استفاده بیشتر از ذخایر استراتژیک، خطوط لوله، بنادر خارج از خلیج فارس و مسیرهای دریایی طولانی‌تر.

ژاپن بخشی از شوک را با استفاده از ذخایر استراتژیک مدیریت کرد و هم‌زمان واردات نفت از آمریکا را افزایش داد. چین به سمت کاهش مصرف نفت و افزایش استفاده از خودروهای برقی رفت، در حالی که هند واردات نفت از روسیه را به شکل قابل‌توجهی افزایش داد.

کشورهای دیگری نیز به دنبال ترکیبی از راهکارها رفتند. اندونزی افزایش واردات نفت از روسیه و توسعه سوخت‌های زیستی را در دستور کار قرار داد. کره جنوبی منابع وارداتی خود را متنوع‌تر کرد و تایوان برای کاهش وابستگی به LNG قطر، خرید از استرالیا و آمریکا را افزایش داد و موقتاً به زغال‌سنگ روی آورد.

این تحولات یک پیام مهم دارد: حتی اگر تردد در هرمز به شرایط عادی بازگردد، تجارت انرژی آسیا لزوماً به نقطه قبل از بحران بازنمی‌گردد.

قراردادهای جدید، مسیرهای جایگزین و تغییر الگوی مصرف می‌توانند بخشی از میراث ماندگار این بحران باشند. نسل جدید رقابت صنعتی، با چاشنی همکاری

رقابت صنعتی در حال ورود به مرحله‌ای تازه است؛ مرحله‌ای که در آن مزیت رقابتی فقط به عملکرد یک بنگاه وابسته نیست، بلکه به توانایی شرکت‌ها برای اشتراک داده، زیرساخت و فرایندها و بهینه‌سازی کل اکوسیستم بستگی دارد.

در اقتصاد هوشمند، بخشی از ارزش در مرز میان شرکت‌ها شکل می‌گیرد؛ جایی که داده‌های مربوط به انرژی، تولید، لجستیک و زنجیره تأمین با یکدیگر ترکیب می‌شوند و امکان تصمیم‌گیری هماهنگ را فراهم می‌کنند.

تجربه‌های جهانی نیز نشان می‌دهد این همکاری می‌تواند ارزش اقتصادی قابل‌توجهی ایجاد کند. در پروژه Starlings در بندر روتردام، شرکت‌های صنعتی توانستند انعطاف‌پذیری انرژی خود را تقریبا به‌صورت بلادرنگ با یکدیگر مبادله کنند. آزمایش‌های اولیه حدود ۵ درصد بهره‌وری ایجاد کرد و مدل‌سازی‌ها نشان می‌دهد با اشتراک داده پیشرفته‌تر و زیرساخت مشترک، این منافع می‌تواند چندین برابر شود. در پارک صنعتی Ordos-Envision چین نیز اشتراک داده میان بیش از ۵۰ شرکت به مصرف حدود ۸۰ درصد برق سبز در محل و کاهش تقریبا ۱۰ درصدی هزینه‌های انرژی انجامید.

اما مانع اصلی، لزوما فناوری نیست؛ اعتماد، حکمرانی داده، تقسیم منافع، تفاوت بلوغ دیجیتال و امنیت سایبری چالش‌هایی هستند که می‌توانند مانع شکل‌گیری این همکاری شوند.

به این ترتیب، آینده رقابت صنعتی شاید متعلق به شرکتی نباشد که بیشترین داده را دارد؛ بلکه متعلق به شرکتی است که بتواند داده خود و دیگران را بهتر به ارزش مشترک تبدیل کند؛ همان چیزی که می‌توان آن را «همکاری رادیکال» نامید. پشت‌پرده حیرت ایرانی‌ها از خودروهای عراقی

ویدیویی از واکنش مردم ایران به خودروی یک گردشگر عراقی، یک سوال مهم را مطرح می‌کند: چرا دیدن بعضی خودروها در ایران هنوز می‌تواند چنین واکنشی ایجاد کند؟

پشت این واکنش، فقط علاقه به خودروهای خاص نیست؛ داستان به فاصله بازار ایران با صنعت خودروی جهان و البته قدرت خرید مردم برمی‌گردد.خودروهایی که در بسیاری از بازارهای دنیا بخشی از انتخاب‌های معمول مصرف‌کننده‌اند، در ایران به محصولاتی دور از دسترس تبدیل شده‌اند؛ جایی که محدودیت واردات، هزینه‌های بالای ورود خودرو و فاصله درآمد مردم با قیمت جهانی، معادله مالکیت خودرو را کاملاً تغییر داده است. تناقض آماری از ترانزیت تنگه هرمز

تنگه هرمز بار دیگر به یکی از مهم‌ترین متغیرهای بازار جهانی نفت تبدیل شده؛ اما این بار نه فقط به دلیل حجم نفتی که از آن عبور می‌کند، بلکه به دلیل اختلاف آماری درباره میزان واقعی این عبور.

کریس رایت، وزیر انرژی آمریکا، میانگین خروج نفت از تنگه را حدود ۹ میلیون بشکه در روز اعلام کرده؛ در حالی که داده‌های شرکت‌های مستقل رهگیری حمل‌ونقل دریایی مانند کپلر، ارقام بسیار پایین‌تری را نشان می‌دهند. اختلاف چند میلیون بشکه‌ای میان این دو برآورد، در بازاری که کوچک‌ترین اختلال در عرضه می‌تواند قیمت‌ها را جابه‌جا کند، اهمیت زیادی دارد.

برای این اختلاف دست‌کم سه توضیح وجود دارد: ممکن است داده‌های رهگیری، به‌خصوص در مورد «ناوگان سایه»، بخشی از محموله‌ها را نبینند؛ ممکن است برخی محموله‌ها به دلیل انتقال کشتی‌به‌کشتی اشتباه شمارش شده باشند؛ یا اینکه آمار رسمی آمریکا بیش از واقعیت را نشان دهد تا انتظارات بازار مدیریت شود.

مسئله اینجاست که راستی‌آزمایی هم ساده نیست. نفت پنهان بالاخره باید در جایی تخلیه شود، اما ممکن است همان لحظه‌ای که مسیرهای پنهان شناسایی می‌شوند، دیگر پنهان نباشند.

به همین دلیل، برخی تحلیلگران بازار این وضعیت را به «گربه شرودینگر» تشبیه کرده‌اند؛ تنگه هرمز هم‌زمان می‌تواند باز و بسته به نظر برسد، بسته به اینکه کدام داده را مبنا قرار دهیم.

حالا باید دید داده‌های مقصد، موجودی نفت و رفتار قیمت‌ها در هفته‌های آینده کدام روایت را تأیید خواهند کرد.

بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است. این مطلب برایم مفید است 0 نفر این مطلب را پسندیده اند کپی شد