به گزارش تابناک؛ منصور پوریان، رئیس شورای تامین دام کشور در گفتگو با خبرفوری اعلام کرد: در بعضی فروشگاهها گوشت بوفالو به صورت علنی بهفروش میرسد. واردات و مصرف گوشت بوفالو از نظر شرعی هیچگونه مشکلی ندارد ولی آنچه در جامعه مشاهده میشود مخالفت مردم است.
در ایام جنگ با وجود شرایط سختی که وجود داشت ۱۲ هزار تن گوشت از مبدأهای مختلف وارد کشور شد.
به گزارش تجارت نیوز، اطلاعات رسیده به خبرنگار فارس از وزارت جهاد نشان میدهد تولید گوشت مرغ از ۲۳۰ هزار تن در خرداد ۱۴۰۴ به ۱۷۴ هزار تن در خرداد امسال رسیده، این یعنی عرضه مرغ در بازار ۲۵ درصد کاهش داشته است. با این حال سه روز پیش غلامرضا نوری قزلجه وزیر جهاد کشاورزی در نشست خبری گفت که «کشور برای همیشه از واردات گوشت مرغ بینیاز شده و هماکنون وارد فاز صادرات در گوشت مرغ شده است.» با وجود عدم واردات و همزمان صادرات مرغ، کمبودی در بازار نیز دیده نمیشود. با حذف ارز ترجیحی و گران شدن نهادهها قیمت مرغ افزایش پیدا کرد با این حال وزارت جهاد تاکنون آماری از تغییر میزان مصرف مرغ توسط خانوار بعد حذف ارز ترجیحی منتشر نکرده است.
منبع: فارس
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر ؛ یاسر میرزایی روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران با اشاره به شرایط کنونی بخش انرژی کشور اظهار کرد: اگر ۶ ماه یا یک سال پیش درباره مساله بنزین صحبت میکردیم، بیشتر با مجموعهای از مسائل بنیادی و بلندمدت مواجه بودیم؛ اما امروز و در این مقطع، با یک موضوع بحرانی روبهرو هستیم که نیازمند راهحل فوری است.
وی افزود: البته حل بحرانهای فوری نباید باعث شود عوامل اصلی و بلندمدت ناترازی انرژی نادیده گرفته شود؛ چراکه حتی برای حل مسائل کوتاهمدت نیز ناچاریم به ریشههای این ناترازی بپردازیم.
میرزایی با بیان اینکه مصرف بنزین کشور به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر در روز رسیده است، یادآورشد: این میزان مصرف در شرایطی ثبت شده که کشور با وضعیت اقتصادی عادی مواجه نیست و آثار حملات تجاوزکارانه و مشکلات رشد اقتصادی نیز وجود دارد.
معاون سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی گفت: در شرایط عادی، برآورد میشد میزان مصرف روزانه بنزین به ۱۴۰ تا ۱۴۵ میلیون لیتر برسد. بخشی از کاهش فعلی مصرف نیز ناشی از شرایط خاص اقتصادی و مدیریت مصرف است، اما نیاز واقعی کشور در ماههای آینده افزایش خواهد یافت؛ بهویژه در اواخر تابستان و اوایل پاییز که اغلب با اوج مصرف روبهرو هستیم.
وی درباره ظرفیت تولید بنزین خاطرنشان کرد: بخشی از افزایش تولید، از طریق استفاده از مواد و ترکیبات شیمیایی و اختلاط فرآوردهها حاصل میشود. این روش، جایگزین توسعه زیرساختهای سختافزاری پالایشگاهی نیست؛ زیرا افزایش واقعی ظرفیت تولید، نیازمند سرمایهگذاریهای سنگین و زمانبر است.
میرزایی ادامه داد: افزایش تولید از مسیر اختلاط ممکن است به افت کیفیت سوخت منجر شود و کاهش کیفیت نیز میتواند مصرف خودروها را افزایش دهد. بنابراین، افزایش حجم تولید بدون توجه به کیفیت فرآورده، همیشه به معنای بهبود تراز بنزین نیست.
این مقام مسئول با اشاره به ضرورت واردات بنزین گفت: با توجه به میزان مصرف و توان تولید موجود، دستکم به حدود ۱۵ میلیون لیتر واردات روزانه نیاز داریم؛ این در حالی است که تامین مالی، دسترسی ارزی و مسائل لجستیکی، بهویژه در مسیرهای جنوبی کشور، محدودیتهایی ایجاد کرده است.
وی اعلام کرد: بخشی از مسیرهای تامین خارجی نیز با محدودیت مواجه شده و حتی برخی کشورهایی که پیش از این ظرفیت مازاد بنزین داشتند، اکنون امکان عرضه به ایران را ندارند. در چنین شرایطی، برداشت از ذخایر مطرح میشود؛ در حالی که ذخایر باید برای دورههای کوتاه و شرایط اضطراری نگهداری شوند، نه اینکه بهصورت مستمر جایگزین واردات یا تولید شوند.
میرزایی اضافه کرد: برداشت مداوم از ذخایر، کشور را در وضعیت شکننده قرار میدهد و گزارشها و برآوردهای موجود نشان میدهد سطح ذخایر بنزین به شرایط نگرانکنندهای نزدیک شده است.
وی با تاکید بر اینکه مساله بنزین اکنون باید در کانون توجه سیاستگذاری قرار گیرد، افزود: سازمان بهینهسازی انرژی از ابتدای فعالیت خود، برنامه جامعی برای رفع ناترازی انرژی دنبال میکرد و در این برنامه، بخش حملونقل و سوختهایی مانند بنزین و گازوئیل، به دلیل حساسیتهای اجتماعی، در اولویتهای پایانی قرار داشتند.
میرزایی اظهار کرد: در برنامههای قبلی، تمرکز اصلی بر مدیریت مصرف گاز طبیعی بود، اما اکنون شرایط بهگونهای است که شاید چارهای جز جلو انداختن برنامههای مرتبط با بنزین و گازوئیل نداریم.
معاون سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی با اشاره به چشمانداز زمستان پیشرو گفت: اگر برای مدیریت ناترازی انرژی و بهویژه مصرف گاز و سوخت در ماههای آینده تصمیمهای موثر و فوری گرفته نشود، کشور با شرایط دشوارتری مواجه خواهد شد. با استانداردسازی مصرف خودروها میتوان روزانه ۸۵ میلیون لیتر سوخت صرفهجویی کرد
معاون سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی با مقایسه شدت مصرف انرژی بخش حملونقل ایران با الگوهای منطقهای گفت: در صورت تطبیق شاخصهای شدت مصرف ناوگان سبک ایران با استانداردهایی نظیر کشور ترکیه، امکان کاهش روزانه حدود ۸۵ میلیون لیتر از کل مصرف سوخت ناوگان سبک وجود دارد که نیمی از این شکاف ناشی از مصرف بالای خودروهای داخلی است.
میرزایی با اشاره به بررسیهای انجامشده در قالب برنامه جامع راهبردی انرژی در بخش حملونقل سبک اظهار کرد: مقایسه شاخصهای مصرف سوخت نشان میدهد اگر شدت مصرف انرژی در بخش حملونقل سبک کشور به استانداردهای منطقهای نزدیک شود، پتانسیل صرفهجویی بسیار بزرگی در مصرف سوخت وجود دارد.
وی افزود: مقایسه تطبیقی با کشور ترکیه که از نظر جمعیت، جغرافیا و شاخصهای تنکیلومتر و نفرکیلومتر به ایران نزدیک است، نشان میدهد با میزان پیمایش و جابجایی فعلی، دستیابی به استانداردهای مشابه ترکیه میتواند مصرف روزانه سوخت در بخش سبک را تا ۸۵ میلیون لیتر کاهش دهد.
میرزایی عوامل فنی این اختلاف مصرف ۸۵ میلیون لیتری را به سه بخش تقسیم کرد و توضیح داد: حدود ۵۰ درصد از این ناترازی ناشی از بالا بودن میانگین مصرف سوخت خودروهای داخلی است. در حالی که میانگین مصرف سوخت خودروها در استانداردهای مشابه به زیر هفت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر میرسد، این رقم در خودروهای فعال فعلی کشور به طور میانگین بیش از ۱۱ لیتر است.
وی نوسازی ناوگان را فرایندی زمانبر دانست و ادامه داد: حل این بخش از ناترازی نیازمند افق زمانی حداقل هفت تا ۱۰ ساله است؛ چراکه واردات محدود خودرو پاسخگوی این حجم از ناوگان نیست و سیاست واردات خودرو نیز اگر به خودروهای گرانقیمت اختصاص یابد، نقشی در مدیریت مصرف طبقات متوسط جامعه نخواهد داشت.
معاون سازمان بهینهسازی مصرف سوخت، بهینهسازی شیوههای حملونقل را دومین عامل موثر دانست و تاکید کرد: سهم ۲۵ درصدی دیگر از این اختلاف مصرف به نامناسب بودن شیوههای جابهجایی برمیگردد. در کشورهایی با شرایط مشابه، سهم پیادهروی، استفاده از حملونقل عمومی و موتورسیکلتهای استاندارد در سفرهای درونشهری بسیار بالاتر است.
وی اضافه کرد: با ارتقای ناوگان موتورسیکلت، افزایش سهم حملونقل عمومی و اصلاح الگوی جابهجایی بار و مسافر، میتوان سالانه ظرفیت جابجایی قابلتوجهی را به شیوههای کممصرف منتقل کرد و از فشار بر مصرف بنزین کاست.
میرزایی سومین عامل را رفتار مصرفکننده دانست و اعلام کرد: ۲۵ درصد باقیمانده ناشی از رفتارهای مصرفی است که خود تابعی از سیاستگذاریهای دولت و نظام قیمتگذاری به شمار میرود. ساختار فعلی هزینههای سوخت و حملونقل، رفتارهای پرمصرف و سفرهای غیرضروری را تشدید کرده است.
وی درباره روشهای اصلاح نظام توزیع سوخت یادآورشد: اصلاح مصرف همواره از ۲ مسیر مدیریت سهمیهها یا تغییر قیمتها امکانپذیر است، اما هر روشی باید به تخصیص بهینه منابع منجر شود. در شرایطی که مصرف متقاضیان متفاوت است، توزیع دستوری سوخت بدون امکان مبادله میان مصرفکنندگان، کارایی لازم را ندارد.
معاون سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی با تاکید بر لزوم تخصیص سهمیه به افراد به جای خودروها پیشنهاد داد: با توجه به اینکه بخشی از جامعه فاقد خودرو هستند، تخصیص سهمیه بنزین به اشخاص رویکردی عادلانهتر است. در این چارچوب میتوان سهمیه حملونقل عمومی را بهصورت مشروط به ثبتنام و دوگانهسوز کردن یا جایگزینی ناوگان اختصاص داد و مابقی سهمیه را میان افراد توزیع کرد تا با فراهم شدن امکان مبادله، نظام توزیع سوخت بهینهتر شود./ایرنا
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر ؛ خرید خودرو با توجه به قیمتهای فعلی بازار، برای بسیاری از بازنشستگان فرهنگی به یکی از دغدغههای اصلی تبدیل شده است. دولت با هدف کاهش فشار مالی بر این قشر و تسهیل خرید خودروهای شخصی، طرح ویژهای را با همکاری صندوق ذخیره فرهنگیان و وزارت آموزش و پرورش طراحی کرده است. این طرح، امکان دریافت وام ۷۰۰ میلیون تومانی با اقساط بلندمدت را برای خرید خودروهای وارداتی فراهم میکند و در کنار آن، طرحهای وام ۳۰۰ و ۴۰۰ میلیون تومانی نیز برای خرید خودروهای داخلی در نظر گرفته شده است . وام ۷۰۰ میلیون تومانی ویژه خودروهای وارداتی
مهمترین بخش این طرح، اعطای تسهیلات ۷۰۰ میلیون تومانی به فرهنگیان بازنشسته برای خرید خودروهای وارداتی است. جزئیات این وام به شرح زیر است: عنوان جزئیات مبلغ وام ۷۰۰ میلیون تومان پیشپرداخت ۱۴۰ میلیون تومان (۲۰ درصد ارزش خودرو) مدت بازپرداخت ۸۴ ماه (۷ سال) نرخ سود سالانه ۱۸ درصد قسط ماهانه تقریبی ۹.۹ میلیون تومان نوع خودرو خودروهای وارداتی شرایط دریافت وام
بر اساس اطلاعیههای منتشر شده، متقاضیان برای دریافت این تسهیلات باید شرایط زیر را داشته باشند :
عضویت در صندوق ذخیره فرهنگیان: متقاضی باید عضو فعال این صندوق با حداقل ۳ سال سابقه عضویت باشد.
داشتن گواهینامه رانندگی معتبر.
رعایت محدودیت سنی: سن متقاضی باید بین ۳۰ تا ۵۵ سال باشد.
عدم استفاده از تسهیلات مشابه در ۵ سال گذشته.
اولویت با بازنشستگان فرهنگی و اعضای فعال صندوق خواهد بود. طرحهای دیگر وام خودرو برای فرهنگیان
علاوه بر وام ۷۰۰ میلیون تومانی، دو طرح دیگر نیز برای خرید خودروهای داخلی در نظر گرفته شده است : همچنین بخوانید: راهنمای خرید و فروش امتیاز وام؛ از قوانین جدید بانک مرکزی تا مراحل انتقال نوع خودرو مبلغ وام پیشپرداخت مدت اقساط نرخ سود قسط ماهانه تقریبی خودرو داخلی (طرح الف) ۳۰۰ میلیون ۶۰ میلیون ۶۰ ماه (۵ سال) ۱۸% ۷.۹ میلیون خودرو داخلی (طرح ب) ۴۰۰ میلیون ۸۰ میلیون ۷۲ ماه (۶ سال) ۱۸% ۸.۹ میلیون نحوه ثبتنام و مدارک مورد نیاز
فرهنگیان و بازنشستگان برای ثبتنام باید مدارک زیر را در سامانه مربوطه بارگذاری کنند :
تصویر کارت ملی همچنین بخوانید: وام ۷۰۰ میلیونی خرید خودرو؛ از طرح سایپا تا تسهیلات ویژه فرهنگیان و بانک ملی
آخرین فیش حقوقی
گواهینامه رانندگی
مدارک عضویت در صندوق ذخیره فرهنگیان
ثبتنام از طریق سامانه Lfco.ir انجام میشود. پس از بارگذاری مدارک، صلاحیت متقاضیان بررسی شده و در صورت تأیید، مرحله پرداخت پیشپرداخت آغاز میشود. زمان تحویل خودرو نیز بسته به نوع خودرو و ظرفیت ثبتنام، بین ۴ تا ۱۱ ماه متغیر خواهد بود . نکات کلیدی و هشدارها
اعتبار طرح: این طرح برای سال ۱۴۰۴ و مهرماه اعلام شده و ممکن است در سال ۱۴۰۵ با تغییراتی همراه باشد. برای اطلاع از آخرین وضعیت، به اطلاعیههای رسمی صندوق ذخیره فرهنگیان و وزارت آموزش و پرورش مراجعه کنید. همچنین بخوانید: معرفی سامانههای دریافت وام نقدی و خرید کالا در کمترین زمان
اولویتبندی و قرعهکشی: در صورت تکمیل ظرفیت، فرآیند قرعهکشی یا اولویتبندی برای تخصیص وام اجرا خواهد شد .
سامانههای رسمی: برای ثبتنام، فقط از طریق سامانه Lfco.ir اقدام کنید و از مراجعه به سایتهای غیرمجاز خودداری نمایید. جمعبندی کاربردی
طرح وام ۷۰۰ میلیون تومانی خرید خودرو برای فرهنگیان بازنشسته، فرصتی مناسب برای تأمین خودرو با شرایط اقساطی بلندمدت و پیشپرداخت معقول است. با توجه به قیمت بالای خودروهای وارداتی، این تسهیلات میتواند نقش مؤثری در کاهش فشار مالی داشته باشد. بازنشستگان فرهنگی برای بهرهمندی از این طرح، باید عضویت فعال خود در صندوق ذخیره فرهنگیان را حفظ کرده و پس از اعلام زمان ثبتنام، با مراجعه به سامانه Lfco.ir و بارگذاری مدارک، نسبت به ثبت درخواست اقدام کنند. سوالات متداول
۱. مبلغ وام ۷۰۰ میلیون تومانی برای خرید چه نوع خودروهایی است؟
این وام برای خرید خودروهای وارداتی در نظر گرفته شده است و با پیشپرداخت ۱۴۰ میلیون تومان و اقساط ۸۴ ماهه قابل دریافت است .
۲. شرط اصلی برای دریافت این وام چیست؟
شرط اصلی، عضویت فعال در صندوق ذخیره فرهنگیان با حداقل ۳ سال سابقه است .
۳. سن مجاز برای دریافت این وام چقدر است؟
متقاضیان باید در بازه سنی ۳۰ تا ۵۵ سال قرار داشته باشند .
۴. چگونه میتوانم برای این وام ثبتنام کنم؟
ثبتنام از طریق سامانه Lfco.ir انجام میشود و پس از بارگذاری مدارک (کارت ملی، فیش حقوقی، گواهینامه و مدارک عضویت)، صلاحیت متقاضی بررسی میشود .
۵. آیا بازنشستگان فرهنگی در اولویت هستند؟
بله، وزارت آموزش و پرورش اعلام کرده است که اولویت دریافت وام با بازنشستگان فرهنگی و اعضای فعال صندوق ذخیره خواهد بود .
۶. زمان تحویل خودرو چقدر است؟
زمان تحویل خودرو بسته به نوع خودرو و ظرفیت ثبتنام، بین ۴ تا ۱۱ ماه خواهد بود .
پایان/*
اندیشه معاصر را در ایتا ، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.
نورنیوز-گروه اقتصادی: وزارت خزانه داری آمریکا روز پنجشنبه به وقت محلی مدعی شد: امروز دفتر کنترل داراییهای خارجی وزارت خزانهداری ایالات متحده، ۱۰ فرد را که بخشی از شبکهای مسئول انتقال پول نقد به حزبالله هستند، در فهرست تحریمها قرار داده است.
این نهاد جنگ اقتصادی آمریکا ادعا کرد: این شبکه از حاملان پول نقدی استفاده میکند که با پروازهای تجاری میان لبنان، ترکیه، امارات متحده عربی و ایران سفر میکنند تا مبالغی بالغ بر صدها میلیون دلار را جابهجا کنند.
وزارت خزانه داری آمریکا مدعی شد: دفتر کنترل داراییهای خارجی همچنین حزبالله را به دلیل ارتباط با ایران، بار دیگر در فهرست تحریمها قرار داده است.
وزارت خزانهداری آمریکا سالهاست از ابزارهای تحریمهای مالی و اقتصادی که به اذعان رسانه های آمریکایی، کارایی خود را از دست داده اند، علیه کشورها و گروه هایی که همسو با سیاست ها و اهداف واشنگتن نیستند، استفاده می کند. واشنگتن، افراد، نهادها و شرکت های مختلف در جهان را به بهانه های مختلف از جمله تهدیدکردن امنیت ملی یا مرتبط با فعالیتهای غیرقانونی خود و متحدانش همواره تحت تحریم ها قرار داده است.
رئیس جمهوری آمریکا ۱۹ اوت برابر با ۲۸ مرداد ماه در شبکه اجتماعی تروث سوشال خود با تکرار لفاظیهایش و درحالیکه در میانه مذاکرات به ایران تجاوز کرده است، ادعا کرد: هیچکس بیش از من به جمهوری اسلامی ایران فرصت نداده است تا به یک توافق دست پیدا کند. متاسفانه، (البته) برای آنها، این فرصت را از دست دادند.
ترامپ که به شدت به دلیل پیامدهای تجاوز علیه ایران تحت فشار افکار عمومی مردم آمریکا و کنگره در آستانه انتخابات میاندورهای قرار دارد، مدعی شد: بنابراین، امروز خردکنندهترین عملیات اقتصادی که تاکنون علیه هر کشوری انجام شده است را اعلام میکنم! این یک جنگ اقتصادی و انزوای اقتصادی در مقیاسی بیسابقه خواهد بود.
رئیس جمهوری آمریکا در حالی که واشنگتن سالهاست رویکرد خصمانه فشار اقتصادی و تحریمها علیه ملت ایران را در پیش گرفته است، با اشاره به نبرد نورماندی و عملیات موسوم به «روز دی / D-DAY» ادعا کرد: «این یک روز - دی (تعیین کننده) اقتصادی خواهد بود و ما به همه متحدانمان نیاز داریم تا در کنار ایالات متحده آمریکا بایستند و برای منزوی کردن و شکست تهدید ایران همکاری کنند.» و «هر کشوری که به موسسات مالی، شرکتها، فرودگاهها و یا نهادهای دولتی خود اجازه دهد هر نوع حمایتی از ایران ارائه دهند، با پیامدهای شدید اقتصادی روبهرو خواهد شد.»
سید عباس عراقچی وزیر امور خارجه ایران نیز روز پنجشنبه ۲۹ مرداد 1405 با انتشار دو تصویر درباره عبور بدهی ملی آمریکا از مرز ۴۰ تریلیون دلار، «روز D اقتصادی» ادعایی دونالد ترامپ علیه ایران را تلاشی برای انحراف افکار عمومی از بحران اقتصادی و بدهی فزاینده آمریکا دانست و تاکید کرد تداوم سیاستهای شکستخورده واشنگتن، جز شکست بیشتر و افزایش خصومت ایرانیان نتیجهای نخواهد داشت.
به گزارش تجارت نیوز، غلامرضا نوری قزلچه وزیر جهاد کشاورزی در حاشیه نشست شورای برنامهریزی و توسعه استان هرمزگان در گفتوگو با خبرنگاران، ضمن ادای احترام به مردم شریف استان هرمزگان، به تشریح پروژههای افتتاحی هفته دولت در بخش کشاورزی پرداخت و اظهار داشت: در سطح کشور، مجموعه جهاد کشاورزی ۱۹۲۵ طرح و پروژه عمرانی و تولیدی را با اعتباری بالغ بر ۴۹.۵ هزار میلیارد تومان (۴۹.۵ همت) آماده بهرهبرداری کرده است.
وی با اشاره به سهم ویژه استان هرمزگان از پروژههای هفته دولت افزود: نکته حائز اهمیت این است که از مجموع ۴۹.۵ همت اعتبارات افتتاحی کشور، ۱۴.۵ هزار میلیارد تومان آن متعلق به استان هرمزگان است که نشاندهنده حجم بالای سرمایهگذاریها و توجه ویژه دولت به این استان ساحلی است.
وزیر جهاد کشاورزی تصریح کرد: پروژههای استان هرمزگان عمدتاً در حوزههای توسعه شیلات و آبزیپروری، زیرساختهای ذخیرهسازی گندم و احداث سیلو، توسعه گلخانهها و طرحهای زیربنایی آب و خاک است علاوه بر این، مجموع پروژههای عمرانی قابل افتتاح در سایر بخشهای استان نیز در هفته دولت به ۹۲ همت میرسد.
نوری قزلچه با تمجید از نقش راهبردی جامعه صیادی استان هرمزگان در امنیت غذایی کشور گفت: نخستین هدف از سفر به استان هرمزگان، حضور در جمع صیادان و قدردانی از ایثار و زحمات ماندگار این عزیزان بود جامعه صیادی هرمزگان در دوران جنگ، زیر بمباران دشمن و در شرایط سخت جنگی نه تنها تولید را متوقف نکردند، بلکه با جهاد شبانهروزی خود، حجم صید را به میزان چشمگیری افزایش دادند.
وی افزود: حضور شجاعانه صیادان در دریا در سختترین روزها، کشور را از واردات هزاران تن ماهی بینیاز کرد و یک حماسه ماندگار در حوزه امنیت غذایی به ثبت رساند.
وزیر جهاد کشاورزی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم درباره میزان خسارات وارده به جامعه صیادی و شناورها در جریان جنگ تأکید کرد: برآوردها و احصای دقیق خسارات انجام شده است میزان خسارت مستقیم واردشده به شناورها و تجهیزات صیادان حدود ۶ هزار میلیارد تومان (۶ همت) برآورد شده است؛ البته خسارات غیرمستقیم این بخش تا ۱۵ همت نیز تخمین زده میشود.
نوری قزلچه در پایان خاطرنشان کرد: برنامهریزی جامع برای جبران این خسارات در هیئت دولت در حال انجام است تا بتوانیم با تخصیص اعتبارات لازم، بخشی از آسیبهای واردشده به این قشر زحمتکش و ایثارگر را جبران کنیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
