قیمت طلا امروز




 سایت آفتاب نیوز / ۴ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۵

هشدار مصرف سوخت در کشور؛ کسری ۱۵ میلیون لیتر بنزین در روز تا شهریور

دبیر انجمن پالایش نفت نسبت به کسری ۱۵ میلیون لیتری بنزین تا شهریور ماه هشدار داد.
 هشدار مصرف سوخت در کشور؛ کسری ۱۵ میلیون لیتر بنزین در روز تا شهریور

به گزارش آفتاب نیوز،

ناصر عاشوری در نشست خبری در جمع خبرنگاران با اشاره به آسیب به دو پالایشگاه در جنگ اخیر علیه ایران، اظهار داشت: در جنگ رمضان پالایشکاه لاوان دچار آسیب جدی شد که بعد از ۵ روز آواربرداری و بازسازی شروع شد، ۲ هما تجهیزات خریداری و بخشی هم از موجودی کالای انبار استفاده شده و برخی واحد‌ها در مدار قرار گرفتند.

وی اعلام کرد: پالایشگاه لاوان تا ۱۵ شهریور به طور کامل در مدار قرار خواهد گرفت.

دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش کشور به آسیب پالایشگاه تهران نیز اشاره و تصریح کرد: در جنگ اخیر انبار ذخیره پخش فراورده پالایشگاه تهران بمباران شد که باعث شد به طور مستقیم امکان ادامه تولید میسر نباشد.

وی افزود: با اقدامات مبتکرانه به جای انبار از خطوط انتقال استفاده شد که بعد از ۱۰ روز بخش‌های آسیب دیده وارد مدار شد و بعد از یک ماه به شرایط قبل از جنگ برگشت.

عاشوری یادآور شد: اکنون ساخت انبار پالایشکاه تهران به صورت پیمانکاری در دست اجرا قرار دارد.

وی در ادامه با بیان اینکه صنعت پالایش به طور مستقیم با زندگی مردم، صنعت و امنیت مردم گره خورده، گفت: با این اوصاف متاسفانه این صنعت با چالش‌هایی مواجه است که اگر تصمیمات درست و بجایی گرفته نشود ممکن است در آینده دچار مشکل شود.

وی با تاکید بر اینکه صنعت پالایش مستقیما با امنیت انرژی، امنیت ملی، بودجه، ارز و زندگی مردم ارتباط داشته و از حساسیت بالایی برخوردار است، خاطرنشان کرد: صنعت پالایش توجیه اقتصادی داشته و جزء بنگاه‌های سودآور دنیا است، اما پالایشگاه‌های ایران مسائل خاص خود را دارند به لحاظ خوراک، نفت خام، میعانات، فراورش فراورده‌ها و قیمت گذاری دستوری دچار چالش هستند با این شرایط این امکان وجود ندارد که از بنگاه‌های محصور انتظار بنگاه شاداب داشته باشیم و یا سرمایه گذاران به این حوزه ورود کنند.

این مقام مسئول در صنعت پالایش گفت: در دنیا پالایشگاه‌ها به صورت پتروپالایشی هستند و محصولات بهتری ارائه می‌دهند، اما در ایران برای پتروپالایشی شدن به کندی پیش می‌رویم و مشکل از جایی است که دولت انتظار دارد پالایشگاه در زمان ناترازی معجزه کند در حالی که اعلام کردیم ظرفیت همین است.

وی بیان کرد: ما طی ۱۰ سال گذشته از …



1
 خبر خوش بنزینی برای همه مردم | عماد رفیعی وعده داد
۴ ساعت قبل / سایت اینتیتر

خبر خوش بنزینی برای همه مردم | عماد رفیعی وعده داد

به گزارش اینتیتر به نقل از اقتصادآنلاین، عماد رفیعی روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در جریان جنگ، تنها یکی از واحدهای پالایشی به‌صورت مستقیم مورد اصابت قرار گرفت که حدود نیمی از ظرفیت خود را از دست داد. همچنین آسیب به انبار نفت ری و برخی پالایشگاه‌های گازی پارس جنوبی، بر تولید و زنجیره تامین فرآورده‌ها اثر گذاشت.

وی افزود: در مقطعی حدود ۲۳۰ هزار بشکه از تولید کشور از دست رفت، اما بخش قابل‌توجهی از این ظرفیت بازیابی شده و نزدیک به ۵۰ درصد آن بازگشته است. ضمن آنکه پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس نیز همچون گذشته با ظرفیت کامل در سرویس قرار دارد و آسیبی به ظرفیت تولید آن وارد نشده است.

رفیعی با اشاره به آسیب انبار نفت ری یادآورشد: این حادثه به‌طور مقطعی بر عملیات لجستیک و توزیع بنزین اثر گذاشت، اما حتی در روز وقوع حادثه و در میانه جنگ نیز توزیع بنزین در تهران متوقف نشد و کمبودی در عرضه رخ نداد.

وی ادامه داد: عملیات بازیابی مخازن در حال انجام است و اکنون حدود ۵۰ درصد ظرفیت این انبار برای عملیات لجستیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. بخش دیگری از نیاز تهران نیز از پالایشگاه‌های کشور، از جمله پالایشگاه اراک، تامین می‌شود؛ ضمن اینکه پیش از جنگ نیز سهمی از بنزین مورد نیاز تهران از این پالایشگاه تامین می‌شد.

مدیر دفتر مدیریت مصرف شرکت ملی پالایش و پخش درباره افزایش ظرفیت تولید بنزین اظهار کرد: ظرفیت تولید بنزین کشور پیشتر به حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز رسیده بود و اکنون با استفاده بیشتر از ظرفیت پتروشیمی‌ها، این رقم افزایش یافته است. در کنار پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، پتروشیمی نوری نیز بخشی از تولید خود را در اختیار شبکه تامین بنزین قرار داده است.

وی خاطر نشان کرد: با اقدامات انجام‌شده در پالایشگاه آبادان، تولید این پالایشگاه افزایش یافت و بخشی از خوراک آن در اختیار پتروشیمی بوعلی قرار گرفت. اکنون روزانه نزدیک به ۹ میلیون لیتر بنزین از پتروشیمی بوعلی دریافت می‌شود و مجموع ظرفیت تولید بنزین در پالایشگاه‌ها و پتروشیمی‌ها به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است.

رفیعی با تاکید بر موقتی بودن این راهکار اذعان داشت: تامین بنزین از پتروشیمی‌ها از نظر هزینه، تفاوت معناداری با واردات برای دولت ندارد؛ زیرا این محصولات پیش از این قابلیت صادرات داشتند. از این رو، استفاده از ظرفیت پتروشیمی‌ها می‌تواند مشکل را در کوتاه‌مدت مدیریت کند، اما راه‌حل پایدار ناترازی بنزین نیست.

وی رشد مصرف بنزین را چالش اصلی کشور دانست و ادامه داد: نقطه عطف تراز تولید و مصرف بنزین به سال ۱۳۹۹ بازمی‌گردد؛ سالی که بهره‌برداری از پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، کاهش مصرف ناشی از همه‌گیری کرونا و اصلاح قیمت بنزین در اواخر سال ۱۳۹۸، همزمان رخ داد.

رفیعی اضافه کرد: در سال ۱۳۹۹، بنزین به نخستین کالای صادراتی غیرنفتی ایران تبدیل شد و حدود سه میلیارد دلار ارزآوری داشت؛ اما اکنون کشور با واردات بنزین مواجه است که هزینه‌ای در حدود سه میلیارد دلار به همراه دارد. این تغییر، در مجموع نزدیک به ۶ میلیارد دلار فشار بر تراز ارزی کشور وارد می‌کند و می‌تواند آثار تورمی داشته باشد.

وی با اشاره به روند مصرف بنزین اظهار کرد: متوسط مصرف روزانه بنزین در سال ۱۴۰۱ حدود ۹۸ میلیون لیتر، در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۲۳ میلیون لیتر و در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۲۹ میلیون لیتر بوده است. پیش‌بینی می‌شد در صورت نبود شرایط جنگی، مصرف امسال از ۱۳۴ میلیون لیتر در روز عبور کند؛ با این حال، برآورد فعلی برای میانگین مصرف تا پایان سال حدود ۱۳۲ میلیون لیتر در روز است.

رفیعی افزود: در برخی روزهای اخیر، مصرف بنزین حتی به حدود ۱۵۳ میلیون لیتر در روز رسید. رشد متوسط سالانه مصرف در پنج سال گذشته بین ۶ تا هشت درصد بوده که روندی کم‌سابقه و نگران‌کننده به شمار می‌رود.

وی یکی از عوامل رشد مصرف را فاصله میان تولید و اسقاط خودرو دانست و تاکید کرد: در سال ۱۴۰۳ حدود یک میلیون و ۲۴۰ هزار دستگاه خودرو تولید شد، اما شمار خودروهای اسقاطی حدود ۲۴۹ هزار دستگاه بود. در سال ۱۴۰۴ نیز روند اسقاط خودرو با فاصله قابل‌توجهی از تولید قرار دارد.

مدیر دفتر مدیریت مصرف شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: بر اساس هدف‌گذاری برنامه هفتم پیشرفت، باید سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو از رده خارج شود، اما میانگین اسقاط خودرو در پنج سال اخیر کمتر از ۱۰۰ هزار دستگاه بوده است؛ بنابراین تا رسیدن به هدف تعیین‌شده فاصله زیادی وجود دارد.

وی کاهش مصرف سی‌ان‌جی را نیز از عوامل تشدید ناترازی بنزین برشمرد و یادآورشد: مصرف روزانه سی‌ان‌جی در سال ۱۴۰۰ به حدود ۲۴.۷ میلیون مترمکعب رسید، اما این میزان در سال‌های بعد روند نزولی پیدا کرد و سال گذشته به حدود ۱۵.۸ میلیون مترمکعب رسید. پیش‌بینی می‌شود در صورت نبود سیاست موثر، مصرف سی‌ان‌جی امسال به کمتر از ۱۵ میلیون مترمکعب در روز برسد.

رفیعی اعلام کرد: هر مترمکعب سی‌ان‌جی معادل یک لیتر بنزین است؛ بنابراین کاهش حدود ۱۵ میلیون مترمکعبی مصرف سی‌ان‌جی، فشاری معادل نیاز روزانه کشور به واردات ۱۵ میلیون لیتر بنزین ایجاد کرده است.

مدیر دفتر مدیریت مصرف پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، فرسودگی و تضعیف ناوگان حمل‌ونقل عمومی را عامل مهم دیگر افزایش مصرف سوخت دانست و گفت: به‌جزء تهران که در سال‌های اخیر اقدام‌هایی برای توسعه حمل‌ونقل عمومی انجام شده، در بسیاری از شهرهای کشور ناوگان عمومی، به‌ویژه اتوبوس‌ها، با فرسودگی و کاهش ظرفیت مواجه است.

رفیعی با تاکید بر ضرورت اولویت‌بخشی به توسعه اتوبوسرانی اظهار کرد: توسعه خطوط مترو در کلانشهرها ضروری است، اما به‌دلیل هزینه سنگین ساخت و زمان طولانی بازگشت سرمایه، در بسیاری از شهرها توسعه ناوگان اتوبوسرانی می‌تواند راهکاری اقتصادی‌تر و سریع‌تر برای کاهش استفاده از خودروی شخصی و مهار مصرف بنزین باشد.