نیسان، مستقر در شهر بندری یوکوهاما، اعلام کرد: در بازه زمانی آوریل تا ژوئن، سود خالص ۳.۸ میلیارد ین (۲۴ میلیون دلار) را ثبت کرد که نسبت به زیان ۱۱۵.۸ میلیارد ینی که در مدت مشابه سال ۲۰۲۵ متحمل شده بود، تغییر چشمگیری پیدا کرده است.
فروش سه ماهه در مجموع ۲.۹۶ تریلیون ین (۱۹ میلیارد دلار) بود که نسبت به ۲.۷ تریلیون ین در مدت مشابه سال گذشته، ۹.۵ درصد افزایش یافته است.
نیسان در دو سال مالی گذشته، زیانده بوده و میلیاردها دلار ضرر ثبت کرده است، اما مدیران آن وعده دادهاند که این شرکت را در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۷، به سوددهی بازگردانند.
ایوان اسپینوزا، مدیرعامل نیسان به خبرنگاران گفت: تلاشها برای کاهش هزینهها در حال افزایش است. اما با وجود رشد فروش در آمریکا و ژاپن، همچنان در برخی بازارهای جهانی نظیر خاورمیانه مشکلاتی وجود دارد.
جنگ تحمیلی علیه ایران، تنگه هرمز، مسیر کلیدی صادرات ژاپن به خاورمیانه، را عملا بسته است. از سوی دیگر، فروش نیسان در چین به دلیل رقابت شدید از سوی خودروسازان چینی که در زمینه برقیسازی پیشتاز بودهاند، کاهش یافته است.
این تولیدکننده خودروهای برقی «لیف» و مدلهای لوکس «اینفینیتی»، پیشبینی فروش سالانه خود را به ۳٫۱۵ میلیون دستگاه خودرو کاهش داد که با آمار سال گذشته برابری میکند و از پیشبینی اولیه ۳٫۳ میلیون دستگاه خودرو کمتر است که دلیل اصلی آن مشکلات موجود در چین است.
اسپینوزا گفت: خطوط تولید به دلیل زلزله ۷.۱ ریشتری که هفته گذشته کوماموتو در جنوب غربی ژاپن را لرزاند، بهطور موقت متوقف شدهاند. اما کارکنان، آسیب ندیدند و هیچ تاسیساتی، دچار خسارت نشد. او گفت: انتظار میرود این اختلال تا چهارشنبه ادامه داشته باشد و تولید ۵۰۰۰ خودرو را تحت تاثیر قرار دهد.
خودروسازان ژاپنی در آمریکا، با پیامدهای منفی تعرفههای اعمال شده توسط دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، دست و پنجه نرم میکنند. نرخ این تعرفهها پس از انجام مذاکرات، از رقم اولیه ۲۷٫۵ درصد، به ۱۵ درصد کاهش یافت. با این حال، نرخ مذکور همچنان بالاتر از نرخ پیشین ۲٫۵ درصد است.
بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، هزینههای بالاتر مواد اولیه چالش دیگری است. نیسان به پیشبینیهای قبلی خود برای سود ۲۰ میلیارد ین (۱۲۷ میلیون دلار) و ۱۳ تریلیون ین (۸۳ میلیارد دلار) فروش در سال مالی جاری، پایبند ماند.
اسپینوزا گفت: تمرکز ما بدون تغییر و شامل ایجاد ارزش برای مشتریان، بهبود سودآوری و جریان نقدی آزاد و ساختن نیسانی قویتر و مقاومتر در بلندمدت است.
