به گزارش خبرگزاری رکنا، در پیچوخم شلوغیهای زیرزمینی کلانشهر، جایی که مترو شریان حیاتی جابهجایی روزمره است، کیفیت حضور شهروندان در شبکه حملونقل ریلی کلانشهرها، همواره یکی از شاخصهای کلیدی ارزیابی رفاه و خدمات شهری به شمار میرود. در این میان، نحوه تخصیص و مدیریت فضای اختصاصی بانوان در قطارهای مترو تهران، بهویژه در ساعات پیک ترافیک و ازدحام جمعیت، به موضوعی مورد بحث میان شهروندان، کارشناسان و مدیران شهری تبدیل شده است. از یک سو، بخشی از مسافران و فعالان اجتماعی بر لزوم حفظ و تقویت فضاهای اختصاصی جهت تأمین آرامش و امنیت روانی سفر تأکید دارند و از سوی دیگر، مدیریت شهری با اشاره به چالشهایی نظیر فرسودگی و کمبود ناوگان، استانداردهای بینالمللی ایمنی ریلی مبنی بر عدم مسدودسازی فیزیکی واگنها و همچنین ضرورتهای توزیع متناسب ظرفیت بر اساس آمارهای جنسیتی مسافران، ابعاد دیگری از این تصمیمگیری عملیاتی را تبیین میکند.
رضا حشمتی قائممقام عملیات شرکت بهرهبرداری مترو تهران درگفت و گو درپاسخ به سوالی درباره احتمال کاهش فضای اختصاصی بانوان در قطارهای مترو پایتخت گفت:سهمیه قانونی و اختصاصی بانوان در قطارهای مترو تهران نه تنها کاهش نیافته، بلکه شرکت بهرهبرداری به دنبال افزایش این فضا در جهت راحتی بانوان است؛ و شایعه تقلیل فضای بانوان از یک و نیم واگن به یک واگن را به عنوان متولی حوزه عملیات مطلقاً قبول ندارم و فضای اختصاصی در ابتدا و انتهای تمامی قطارها همچنان حفظ شده است.
وی با تشریح آماری نسبت جمعیت مسافران مترو تهران افزود: طبق آخرین نظرسنجیها و مطالعات میدانی، ترکیب جنسیتی مسافران مترو تقریباً ۴۰ درصد خانم و ۶۰ درصد آقا است. اگر یک قطار هفتواگنه را بر اساس این سهم ۴۰ درصدی محاسبه کنیم، سهم بانوان معادل ۲.۸ واگن میشود. با این حال، شرکت بهرهبرداری مترو در راستای صیانت از حریم بانوان، در مجموع ۳ واگن (یک و نیم واگن در ابتدا و یک و نیم واگن در انتهای قطار) را به این موضوع اختصاص داده است.
وی گفت: بر اساس قوانین سختگیرانه ایمنی و استانداردهای حملونقل ریلی انبوه، هیچ مانع فیزیکی مسدودکنندهای نباید بین واگنها وجود داشته باشد تا در شرایط …
