به گزارش رکنا و به نقل از اسب بخار، اگر خودرویی را پس از چند ساعت توقف روشن کردهاید و با وجود سرد بودن موتور، فن رادیاتور بلافاصله با دور بالا شروع به کار کرده است، لزوماً به این معنا نیست که موتور بیش از حد داغ شده است. در خودروهای جدید، فن رادیاتور مستقیماً تحت کنترل ECU قرار دارد و خرابی سنسور دمای آب، ایراد سیمکشی، رله یا ماژول فن، مشکلات سیستم تهویه و حتی خطاهای نرمافزاری میتوانند باعث شوند فن بهصورت مداوم کار کند.
البته روشنشدن فن همیشه نشانه خرابی نیست. در ترافیک، جریان طبیعی هوا از رادیاتور کاهش پیدا میکند و فن برای خنککاری وارد مدار میشود. روشنکردن کولر نیز در بسیاری از خودروها باعث فعالشدن فن میشود، چراکه کندانسور سیستم تهویه برای دفع حرارت به جریان هوا نیاز دارد.
اما اگر موتور کاملاً سرد است و فن بلافاصله پس از استارت با حداکثر سرعت روشن میشود، یا پس از خاموشکردن خودرو مدت غیرعادی به کار خود ادامه میدهد، باید علت این رفتار بررسی شود. فن خودروهای جدید چگونه کنترل میشود؟
در خودروهای قدیمی، کنترل فن معمولاً سادهتر بود و یک فشنگی یا کلید حرارتی با رسیدن دمای مایع خنککننده به محدوده مشخص، فن را روشن میکرد.
اما در خودروهای جدید، ECU اطلاعات چندین سنسور را دریافت میکند و براساس آنها درباره زمان روشنشدن و سرعت فن تصمیم میگیرد. سنسور دمای مایع خنککننده یکی از مهمترین این قطعات است و اطلاعات آن علاوه بر سیستم خنککاری، در تنظیم سوخت و جرقه موتور نیز کاربرد دارد.
بنابراین ممکن است موتور واقعاً سرد باشد، اما ECU اطلاعات اشتباهی دریافت کند و تصور کند دمای موتور بالاست. در چنین شرایطی روشنشدن فن یک واکنش حفاظتی محسوب میشود. خرابی سنسور دمای آب؛ یکی از متهمان اصلی
اگر سنسور دمای مایع خنککننده خراب باشد، سیمکشی آن قطع شده باشد یا سوکت دچار خوردگی و اتصال نامناسب شده باشد، ECU ممکن است نتواند دمای واقعی موتور را تشخیص دهد.
در برخی خودروها، وقتی رایانه موتور اطلاعات قابل اعتمادی از سنسور دریافت نمیکند، برای جلوگیری از احتمال داغشدن موتور، فن را با دور بالا روشن میکند.
یک راه ساده …
