به گزارش رکنا، فرآیند تبدیل پلاک منطقه آزاد به پلاک ملی نیز صرفاً یک تعویض پلاک معمولی نیست. در این فرآیند، خودرو از نظر گمرکی وارد سرزمین اصلی محسوب میشود و مالک باید مراحل ثبت سفارش، دریافت مجوزهای لازم، پرداخت حقوق ورودی و سایر عوارض و در نهایت ترخیص خودرو از گمرک را طی کند. چه خودروهایی امکان دریافت پلاک ملی دارند؟
بر اساس ماده ۹ آییننامه اجرایی ماده ۱۱ قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودرو برای قرار گرفتن در این فرآیند باید پیش از ابلاغ آییننامه در ۲۴ تیر ۱۴۰۳ به شکل قانونی وارد منطقه آزاد شده باشد.
همچنین خودرو در زمان ورود به منطقه آزاد باید کمتر از پنج سال سن داشته و همچنان مجاز به تردد در محدوده منطقه باشد.
بنابراین، صرفاً اعلام اینکه خودروهای «مدل ۲۰۱۳ به بالا» مشمول طرح هستند، نمیتواند ملاک قطعی قرار گیرد. سال ساخت خودرو یکی از عوامل تعیینکننده است، اما تاریخ ورود قانونی خودرو به منطقه آزاد و شرایط آن در زمان ورود نیز اهمیت دارد.
اطلاعات خودرو نیز باید در سامانه دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد ثبت شده باشد. در نتیجه، خودروهایی که سابقه ورود آنها مشخص نیست، اطلاعات معتبر سامانهای ندارند یا مشمول استثناهای قانونی هستند، صرفاً با پرداخت عوارض امکان دریافت پلاک ملی را نخواهند داشت. خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی هم میتوانند ملی شوند؟
یکی از ابهامات مهم در این طرح، وضعیت خودروهای با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سیسی بود.
در آییننامه واردات خودروهای کارکرده، واردات خودروهای با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سیسی ممنوع شده بود و همین موضوع باعث شد ثبت سفارش بخشی از خودروهای قدیمی موجود در مناطق آزاد با مشکل مواجه شود.
با این حال، معاونت حقوقی ریاستجمهوری اعلام کرد که ممنوعیت مذکور مربوط به واردات جدید است و خودروهایی را که پیش از ابلاغ آییننامه بهصورت قانونی وارد مناطق آزاد شدهاند، شامل نمیشود.
پس از این اعلام، کدهای تعرفه مربوط به برخی خودروهای پرحجم نیز در سامانه فعال شد.
با این حال، فعال شدن امکان ثبت سفارش به معنای صدور مجوز قطعی برای ملی شدن تمام خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی نیست. این خودروها نیز باید شرایط مربوط به تاریخ ورود، سن خودرو، استاندارد، سابقه قانونی و پرداخت حقوق ورودی را داشته باشند. مراحل تبدیل پلاک منطقه آزاد به پلاک ملی …
