به گزارش رکنا، خودروهای بالای ۲۰ سال در صورت قرار گرفتن در محدوده فرسودگی، با محدودیتهای جدیدی برای تردد و دریافت خدمات رسمی مواجه میشوند. در کنار این محدودیتها، برای مالکان خودروهای فرسوده تسهیلاتی از جمله وام ۴۰۰ میلیون تومانی با کارمزد ۸ درصد و گواهی اسقاط در نظر گرفته شده است؛ با این حال، بررسی ارقام نشان میدهد حتی در بهترین حالت نیز منابع اختصاصیافته برای خرید یک خودروی اقتصادی صفر کیلومتر کافی نیست.
بر اساس سازوکار جدید نوسازی ناوگان، خودروهای مشمول فرسودگی با محدودیتهایی در تردد در کلانشهرها مواجه خواهند شد و سهمیه بنزین یارانهای آنها نیز میتواند متوقف شود. هدف اصلی این سیاست، کاهش مصرف سوخت، کنترل آلایندگی و تسریع خروج خودروهای فرسوده از چرخه حملونقل عنوان شده است.
با افزایش محدودیتهای اعمالشده برای خودروهای فرسوده، مالکان خودروهای قدیمی بیش از گذشته با موضوع اسقاط و نوسازی ناوگان مواجه شدهاند. خودروهای فرسوده نهتنها مصرف سوخت و آلایندگی بیشتری دارند، بلکه در صورت قرار گرفتن در محدوده فرسودگی، ممکن است با محدودیتهایی در تردد، سوختگیری و نقلوانتقال نیز روبهرو شوند.
بر اساس ضوابط جدید، خودروهای سواری بنزینی با عمر بیش از ۲۰ سال در گروه خودروهای فرسوده قرار میگیرند و برای آنها محدودیتهایی در نظر گرفته شده است. البته مالکان خودروهای فرسوده در صورت ثبتنام در سامانه اسقاط و اعلام آمادگی برای نوسازی، میتوانند در شرایطی از این محدودیتها معاف شوند. خودرو چه زمانی فرسوده محسوب میشود؟
سن فرسودگی برای همه وسایل نقلیه یکسان نیست و با توجه به نوع خودرو و کاربری آن تعیین میشود. در مورد خودروهای سواری شخصی، سن بالای ۲۰ سال یکی از مهمترین معیارهای ورود به محدوده فرسودگی است.
برای خودروهای عمومی، تاکسیها، وانتها، موتورسیکلتها و خودروهای سنگین نیز معیارهای متفاوتی وجود دارد. علاوه بر سن، وضعیت فنی، میزان آلایندگی و توانایی خودرو در دریافت معاینه فنی نیز میتواند در تشخیص فرسودگی مؤثر باشد.
خودرویی که به دلیل نقص فنی یا آلایندگی بالا نتواند الزامات معاینه فنی را رعایت کند، نیز ممکن است مشمول فرآیندهای …
