به گزارش رکنا، آرش محبینژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور، با استناد به وضعیت تولید، فروش، بدهی و زیان انباشته سایپا، صراحتاً این شرکت را در شرایط ورشکستگی توصیف کرد و گفت قطعهسازان دیگر توان ادامه حمایت مالی از این خودروساز را ندارند.
او با اشاره به سالها همراهی قطعهسازان با سایپا برای جلوگیری از توقف خطوط تولید اعلام کرد: «رسماً اعلام میکنیم دیگر امکان حمایت از سایپا را نداریم.» ۴۰۰ همت بدهی سایپا؛ ۷۰ همت سهم قطعهسازان
محبینژاد حجم بدهی سایپا را حدود ۴۰۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرده و گفته است نزدیک به ۷۰ هزار میلیارد تومان از این بدهی مربوط به مطالبات قطعهسازان است.
این ارقام در شرایطی مطرح میشود که قطعهسازان برای ادامه فعالیت خود باید هزینه مواد اولیه، دستمزد، انرژی و سایر نهادههای تولید را بهصورت مستمر پرداخت کنند. بنابراین وقتی مطالبات آنها از خودروساز با تأخیر مواجه میشود، عملاً بخشی از سرمایه در گردش زنجیره تولید قفل خواهد شد.
از نگاه انجمن قطعهسازان، این وضعیت دیگر قابل ادامه نیست و قطعهسازان نمیتوانند نقش تأمینکننده مالی سایپا را بازی کنند. به گفته محبینژاد، اگر منابع مالی به زنجیره تأمین بازنگردد، بحران سایپا میتواند از سطح یک خودروساز عبور کرده و به کل زنجیره قطعهسازی و تولید خودرو سرایت کند. انتقاد قطعهسازان از مدیریت دولتی سایپا
اما انتقاد انجمن قطعهسازان تنها به بدهیهای سایپا محدود نمیشود. محبینژاد نحوه مدیریت و ساختار تصمیمگیری این خودروساز را نیز یکی از ریشههای بحران موجود میداند.
از نگاه قطعهسازان، حتی تزریق منابع مالی جدید نیز در صورتی که ساختار مدیریتی و مدل حکمرانی سایپا تغییر نکند، نمیتواند مشکل را بهصورت پایدار حل کند. به همین دلیل، موضوع تغییر مالکیت و واگذاری سایپا بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است.
این انتقاد در شرایطی مطرح میشود که مسعود پزشکیان، رئیسجمهور، اخیراً بار دیگر بر ادامه روند خصوصیسازی خودروسازان تأکید کرده و از برنامه دولت برای واگذاری سایپا سخن گفته بود. اما در طرف مقابل، مجلس با این شیوه واگذاری موافق …
