به گزارش رکنا و به نقل از اسب بخار، کمکفنر یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق است که وظیفه اصلی آن کنترل حرکت فنر و نوسانات بدنه و چرخ را بر عهده دارد. برخلاف تصور رایج، این فنر است که بخش زیادی از ضربه ناشی از ناهمواریهای مسیر را جذب میکند و کمکفنر مانع از ادامهدار شدن این نوسانات میشود.
عملکرد صحیح کمکفنر در نهایت باعث میشود لاستیک تماس بهتری با سطح جاده داشته باشد و خودرو در ترمزگیری، پیچیدن و تغییر مسیر رفتار پایدارتر و قابل پیشبینیتری داشته باشد. خودرو بعد از دستانداز چند بار نوسان میکند
یکی از رایجترین نشانههای ضعیفشدن کمکفنر، ادامه پیدا کردن حرکت بدنه بعد از عبور از دستانداز، سرعتگیر یا چاله است.
در یک خودروی سالم، بدنه پس از عبور از ناهمواری باید در مدت کوتاهی به وضعیت پایدار برگردد. اگر خودرو چند بار بالا و پایین شود یا احساس کنید روی جاده «شناور» است، احتمال کاهش توان میراکنندگی کمکفنرها وجود دارد.
این مشکل در سرعتهای بالاتر اهمیت بیشتری پیدا میکند. کمکفنر ضعیف باعث میشود چرخ پس از عبور از ناهمواری مدت بیشتری به حرکت خود ادامه دهد و تماس تایر با سطح جاده کاهش پیدا کند. راننده ممکن است این وضعیت را به شکل سبکشدن فرمان، بیقراری خودرو یا نیاز به اصلاح مداوم مسیر احساس کند. دماغه خودرو هنگام ترمز بیش از حد پایین میرود
پایین آمدن بخش جلویی خودرو هنگام ترمز طبیعی است، زیرا با کاهش سرعت، وزن خودرو به سمت محور جلو منتقل میشود. با این حال، کمکفنر سالم باید شدت و سرعت این حرکت را کنترل کند.
اگر هنگام ترمزگیری، جلوی خودرو ناگهان بیش از حد پایین برود و حتی بعد از توقف نیز بدنه یک یا چند بار نوسان کند، کمکفنرهای جلو نیاز به بررسی دارند.
کاهش عملکرد کمکفنر میتواند تماس پایدار تایر با جاده را نیز تحت تأثیر قرار دهد و در نتیجه روی کیفیت ترمزگیری و عملکرد سیستمهای وابسته به چسبندگی تایر اثر بگذارد.
همین اتفاق در زمان شتابگیری نیز ممکن است در قسمت عقب خودرو دیده شود؛ به این معنا که عقب خودرو بیش از حد پایین برود و قسمت جلو بالا بیاید. …
