به گزارش رکنا، بازار خودروهای وارداتی در ایران حالا با مسئلهای فراتر از قیمت خرید مواجه است. خودرویی که با هزینه چند میلیارد تومانی خریداری میشود، ممکن است در زمان خرابی نهتنها به تعمیرکاری متخصص نیاز داشته باشد، بلکه مالک برای پیدا کردن قطعه مناسب نیز با دردسر و هزینه سنگین مواجه شود.
این وضعیت در هفتههای اخیر با مطرح شدن بحث کاهش کیفیت بنزین و پایین بودن اکتان سوخت جدیتر شده است. موتورهای مدرن، بهخصوص پیشرانههای توربوشارژ و تزریق مستقیم، حساسیت بیشتری به کیفیت سوخت دارند و استفاده مداوم از بنزین نامتناسب میتواند زمینه بروز ناک، افزایش دمای احتراق و در شرایط شدید، آسیب به قطعات موتور را فراهم کند.
ناک زمانی اتفاق میافتد که بخشی از مخلوط سوخت و هوا در شرایط فشار و دمای بالا، به شکل کنترلنشده مشتعل شود. خودروهای جدید به حسگر ناک و سیستم مدیریت موتور مجهزند و میتوانند با تغییر زمان جرقه یا کاهش فشار توربو، تا حدی این مشکل را کنترل کنند؛ اما این سیستمها نمیتوانند برای همیشه جای سوخت مناسب را بگیرند.
در بازار تعمیرات خودرو، گزارشهایی از بروز آسیبهای جدی به موتور برخی خودروهای وارداتی جدید مطرح شده است. مرسدسبنز C200 جدید، وویا فری ، لوکانو و برخی خودروهای دیگر در میان مدلهایی هستند که مالکان آنها با هزینههای سنگین تعمیرات مواجه شدهاند. در مواردی که آسیب به بخشهای اصلی پیشرانه وارد شود، هزینه تعمیر میتواند به چند صد میلیون تومان برسد و در صورت نیاز به تعویض کامل موتور، رقم نهایی حتی از مرز میلیارد تومان عبور کند.
با این حال، کارشناسان تأکید میکنند که نمیتوان هر خرابی موتور را مستقیماً به بنزین نسبت داد و تشخیص علت نیازمند بررسی فنی خودرو است. کیفیت سوخت، وضعیت روغن، سیستم خنککاری، توربو، انژکتورها و نحوه استفاده از خودرو همگی میتوانند در بروز خرابی نقش داشته باشند. قطعه هم گران و هم نایاب شده است
در کنار مسئله سوخت، بازار قطعات یدکی نیز شرایط متفاوتی را تجربه میکند. افزایش قیمت مواد اولیه، هزینه واردات، حملونقل، نوسان ارز و محدودیتهای تجاری باعث شده …
