به گزارش رکنا، بامو XM در سال ۲۰۲۵ تنها ۷ هزار و ۶۰۸ دستگاه در سراسر جهان فروخت تا به کمفروشترین محصول بامو تبدیل شود؛ حتی رودستر Z4 که اکنون تولید آن متوقف شده، عملکرد فروش بهتری نسبت به XM داشت.
اما شرایط در سال جاری میلادی حتی نامطلوبتر به نظر میرسد. فروش XM در شش ماه نخست سال با کاهش ۲۲.۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به تنها ۲ هزار و ۸۱۶ دستگاه رسیده است.
البته بامو از ابتدا نیز انتظار نداشت XM به یک محصول پرفروش تبدیل شود. قیمت بالا و ماهیت خاص این شاسیبلند پلاگینهیبریدی، آن را از ابتدا در رده محصولات خاص و محدود بازار قرار داده بود. با این حال، ظاهراً میزان فروش آن به حدی پایین آمده که حتی آینده نسخه اختصاصی بخش M بامو را نیز با خطر مواجه کرده است. چین؛ بزرگترین دردسر برای XM
بر اساس گزارشی که نشریه Automotive News منتشر کرده، یکی از مهمترین دلایل تردید بامو درباره آینده XM، عملکرد ضعیف آن در بازار چین است.
زمانی که XM حدود چهار سال پیش معرفی شد، بامو پیشبینی کرده بود حدود ۲۳ درصد از مشتریان این خودرو از بازار چین باشند. آمریکا نیز با سهم پیشبینیشده ۲۶ درصدی قرار بود بزرگترین بازار XM باشد.
اما این شاسیبلند لوکس در هر دو بازار با مشکل فروش مواجه شده است. در آمریکا، فروش XM در سال ۲۰۲۵ با افت ۴.۹ درصدی به تنها ۱ هزار و ۸۷۸ دستگاه رسید.
خبری از فیسلیفت XM نیست
یکی از نشانههایی که تردیدها درباره آینده XM را بیشتر کرده، نبود تصاویر جاسوسی از نمونههای فیسلیفت این خودرو است.
XM حدود چهار سال است که در بازار حضور دارد و معمولاً در این مرحله از عمر یک محصول، نمونههای آزمایشی نسخه فیسلیفتشده برای نخستینبار در خیابانها و جادهها دیده میشوند. با این حال، تاکنون نشانهای جدی از توسعه نسخه بهروزشده XM منتشر نشده است.
این موضوع میتواند به معنای آن باشد که بامو قصد ندارد برای این شاسیبلند پرچمدار، نسخه فیسلیفت میاندورهای عرضه کند. احتمال اینکه XM در قالب فلسفه طراحی Neue Klasse نیز بهروزرسانی شود، چندان زیاد به نظر نمیرسد؛ حتی با وجود اینکه بامو اعلام کرده …
