به گزارش رکنا و به نقل از آخرین خودرو، افزایش قیمت خودرو در ماههای اخیر را نمیتوان تنها به رشد نرخ ارز نسبت داد. صنعت خودرو همزمان با افزایش شدید تورم تولیدکننده، رشد قیمت مواد اولیه، طولانیتر شدن فرآیند تأمین ارز و افزایش هزینههای حملونقل و لجستیک مواجه شده است. مجموعه این عوامل میتواند فشار قابلتوجهی بر خودروسازان و قطعهسازان وارد کرده و در نهایت به قیمت کارخانهای خودروها منتقل شود. تورم تولید خودرو به ۹۴.۹ درصد رسید
بر اساس آمارهای مرکز آمار ایران، تورم فصلی گروه «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمتریلر» در بهار ۱۴۰۵ به ۴۰.۸ درصد رسیده است. این رقم در زمستان ۱۴۰۴ تنها ۱۷.۸ درصد بود؛ بنابراین تورم فصلی تولید خودرو تنها در یک فصل بیش از ۲۳ واحد درصد افزایش داشته است.
شدت رشد قیمت در شاخص نقطهبهنقطه نیز بیشتر نمایان میشود. تورم نقطهبهنقطه تولید خودرو از ۴۳.۴ درصد در زمستان ۱۴۰۴ به ۹۴.۹ درصد در بهار ۱۴۰۵ رسیده است. تورم سالانه این گروه نیز از ۳۲.۷ درصد به ۵۰.۸ درصد افزایش یافته است.
البته تورم فصلی ۴۰.۸ درصدی به این معنا نیست که هزینه تولید همه خودروها دقیقا به همین میزان افزایش پیدا کرده است؛ اما این شاخص بهوضوح نشان میدهد فشار هزینه در زنجیره تولید خودرو طی مدت کوتاهی به شکل محسوسی افزایش یافته است.
در بخش صنعت نیز شرایط چندان متفاوت نیست. تورم فصلی بخش صنعت در بهار امسال ۳۶.۲ درصد و تورم نقطهبهنقطه آن ۱۰۹ درصد اعلام شده است. تورم سالانه تولیدکننده در این بخش نیز به ۷۰.۹ درصد رسیده است. رشد قیمت مواد اولیه؛ فشار از ابتدای زنجیره
یکی دیگر از عوامل مؤثر بر افزایش هزینه تولید خودرو، رشد قیمت مواد اولیه و نهادههای تولید است.
بر اساس دادههای بهار ۱۴۰۵، تورم نقطهبهنقطه تولیدکننده در گروه فرآوردههای لاستیکی و پلاستیکی به ۱۶۳.۴ درصد، مواد شیمیایی به ۱۲۹ درصد و تجهیزات برقی به ۱۱۵ درصد رسیده است. قیمت تولید فلزات پایه نیز در همین دوره افزایش قابلتوجهی داشته است.
این ارقام نشان میدهد حتی کاهش وابستگی مستقیم خودروسازان به قطعات وارداتی نیز نمیتواند آنها را از موج افزایش هزینهها در امان نگه …
