به گزارش خبرگزاری رکنا، محمود مومن، راننده تاکسی برقی، از تجربه دو سال رانندگی با خودروی برقی میگوید؛ خودرویی که به گفته او از نظر کیفیت و آرامش رانندگی رضایتبخش است، اما کمبود ایستگاههای شارژ، هزینه سنگین تعمیرات و قطعات و درآمدی که متناسب با هزینههای این خودرو افزایش پیدا نکرده، زندگی و کار را برای رانندگان دشوار کرده است.
خودروی خوب، قطعات گران
این راننده تاکسی برقی درباره کیفیت خودرو میگوید: «از نظر کیفیت، ماشین واقعاً خوب است. دو سال است که این خودرو را دارم و در این مدت هزینه تعمیرات سنگینی نداشتهام. اما مشکل از جایی شروع میشود که یک قطعه خراب شود.»
مومن با اشاره به قیمت بالای قطعات خودروهای برقی میگوید: «اگر یکی از قطعات اصلی خراب شود، هزینه تعمیر بسیار سنگین است. حتی مواردی داشتهایم که یک قطعه برقی حدود ۲۵۰ میلیون تومان برای راننده هزینه داشته است. حدود ۳۰ نفر از رانندگان با خرابی یکی از قطعات برقی خودرو مواجه شدهاند و برای تعمیر یا تعویض آن هزینههای بسیار بالایی پرداخت کردهاند.
یک روز کاری با یک بار شارژ
مومن میگوید با یک بار شارژ، در شرایط عادی میتواند حدود ۳۰۰ کیلومتر رانندگی کند، اما استفاده از کولر در تابستان یا بخاری در زمستان، این میزان پیمایش را به شکل محسوسی کاهش میدهد. وقتی کولر یا بخاری استفاده کنیم، مسافتی که با یک بار شارژ میتوانیم طی کنیم، کمتر میشود. در زمستان حتی ممکن است حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد از مسافت قابل پیمایش کاهش پیدا کند.»
همین موضوع برای رانندهای که تمام روز در خیابان است، به یک دغدغه جدی تبدیل میشود؛ بهخصوص وقتی نزدیکترین ایستگاه شارژ در دسترس نباشد.
از پرند تا تهران برای شارژ
مومن از تجربه رفتوآمد برای شارژ خودرو میگوید: « الان حدود ۴۰ خودروی برقی در پرند تردد میکنند. پرند جایگاه شارژ ندارد و باید به تهران بیایم. نزدیکترین جایگاهی که قبلاً استفاده میکردم در محدوده بلوار یاس فاطمی و اتوبان بابایی بود، اما حدود یک سال است که آن جایگاه بسته شده. در نتیجه مجبوریم به نقاط دیگری مثل میدان انقلاب یا پارکینگ کاوه برویم.»
به گفته او افزایش تعداد خودروهای …
