به گزارش رکنا و به نقل از ایلنا، علی بختیار، کارشناس انرژی، افزایش جهشی قیمت بنزین را به دلیل پیامدهای تورمی و اجتماعی آن راهکار مناسبی برای حل ناترازی نمیداند. به گفته او، ایجاد بازار رقابتی، عرضه سوخت باکیفیت و اجرای درست برندینگ میتواند جایگزین سیاست افزایش ناگهانی قیمت شود. افزایش ناگهانی قیمت بنزین راهکار ناترازی نیست
بختیار با اشاره به تجربه چند دهه اخیر گفت افزایش شتابزده قیمت بنزین تاکنون نتوانسته مصرف را به شکل پایدار کنترل کند و در مقابل، در مقاطعی پیامدهای منفی اقتصادی و اجتماعی به همراه داشته است.
او معتقد است با ایجاد جایگاههای منتخب و عرضه بنزین با نرخ آزاد و واقعی، میتوان بخشی از تقاضای بنزین دولتی را به سمت بازار آزاد هدایت کرد. برآورد این کارشناس این است که چنین سیاستی میتواند تا ۲۰ درصد از تقاضای دولتی را کاهش دهد و فشار بر منابع دولت و نیاز به واردات را کمتر کند. ناترازی بنزین نتیجه چند عامل است
به گفته بختیار، مسئله بنزین را نمیتوان صرفاً به قیمت این فرآورده محدود کرد. تولید، کیفیت سوخت، نوع خودروها، مصرف، قاچاق و نحوه قیمتگذاری همگی در شکلگیری ناترازی نقش دارند.
او با اشاره به تحولات اقتصادی دو دهه اخیر، تورم، نوسان نرخ ارز، تحریمها و شرایط جنگی را از عواملی دانست که فشار زیادی بر اقتصاد کشور وارد کردهاند. از نگاه او، در چنین شرایطی افزایش ناگهانی قیمت بنزین میتواند شوک تازهای به اقتصاد وارد کند.
بختیار همچنین به افزایش نرخ دلار طی یک دهه گذشته اشاره کرد و گفت نرخ ارز از حدود ۱۱ هزار تومان به حدود ۱۹۰ هزار تومان رسیده است. به اعتقاد او، افزایش هزینهها در کنار رشد مصرف، خودروهای کمبازده و افزایش قاچاق، فاصله میان عرضه و تقاضای بنزین را بیشتر کرده است. چرا برندینگ بنزین اجرا نشد؟
این کارشناس با طرح این پرسش که آیا افزایش قیمت تنها راه مدیریت مصرف است، بر اجرای صحیح طرح برندینگ تأکید کرد.
به گفته بختیار، در صورت اجرای درست این طرح، میتوان به برخی برندهای معتبر داخلی یا بینالمللی اجازه داد بنزین باکیفیت را در جایگاههای مشخص و با …
