دریافت 14 MB
به گزارش همشهریآنلاین، این کارشناس افزود: وقتی ایران قادر است به پایگاههای دارای پدافند مستحکم حملات متوالی انجام دهد، یعنی توان تجهیزاتی و تسلیحاتی آن ارتقا یافته است . کد خبر 1058592
نورنیوز- گروه بین الملل: سایت المانیتور گزارش داد که تهدیدات اخیر دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا مبنی بر حمله به عمان، موجب حیرت، تعجب و ناخرسندی در مسقط شده است؛ هرچند این کشور تمایل دارد که این تهدیدات را چندان جدی نگیرد.مقامات عمانی به این سایت گفتند: «ما از اولین تهدید ترامپ به بمباران شوکه شدیم، اما تهدید جدید او با ناخشنودی مواجه شد.»یک منبع عمانی افزود: «در واقع، ما این موضوع را جدی نمیگیریم.» این در حالی است که یک دیپلمات عمانی اشاره کرد که مسقط «کمکم به این حقیقت عادت کرده است که چنین تهدیداتی تکرار میشوند و بارها و بارها شنیده میشوند.»
رمزگشایی واشنگتنپست از لحن تهاجمی ترامپ: شکست در هرمز در همین حال، روزنامه واشنگتنپست در یک مطلب تحلیلی نوشته دونالد ترامپ که در وادار کردن تهران به تسلیم ناتوان مانده، به نظر میرسد خشم و سرخوردگی خود را بیش از پیش سر عمان و دیگر شرکای منطقهای آمریکا خالی میکند.این روزنامه نوشته تهدیدهای ترامپ علیه کره جنوبی و عمان نشانهای از خشم روزافزون ترامپ است؛ چراکه او راه خروجی از جنگی که خود آغاز کرده نمیبیند.
تحلیلگران گفتهاند ترامپ همچنین از احتمال توافق جانبی میان ایران و سایر کشورهای حاشیه خلیج فارس برای بازگشایی تنگه هرمز نگران به نظر میرسد.آلن ایر، دیپلمات سابق که در تیم مذاکرهکننده آمریکا برای دستیابی به برجام حضور داشت گفت: «اظهارات این هفته رئیسجمهور نشاندهنده سرخوردگی او از ناتوانی در دستیابی به حداقل هدف خود، یعنی بازگرداندن رفتوآمد در تنگه هرمز به سطح عادی است.»
در همین رابطه، هادیان در ادامه گفت: این تهدیدها تصویر آمریکا را از رهبر نظم لیبرال به قدرتی خودسر و غیرقابلپیشبینی تغییر داد که حتی متحدان دیرینهاش را در معرض تهدید قرار میدهد. اعتماد متحدان به آمریکا متزلزل شد و نقش میانجیگری عمان که ابزاری ارزشمند برای کاهش تنشها بود، تخریب شد. این رفتار، پیام روشنی داشت که یا با ما هستی یا با دشمن و جایی برای بیطرفی باقی نمیگذارد.
این کارشناس در ادامه با اشاره به نمونههای مشابه تصریح کرد: تعرفههای سنگین بر سوئیس یا کانادا هم مشابه تهدید علیه عمان بود. در همه موارد، بهانهها اعم از مازاد تجاری یا عدم همراهی در جنگ با ایران تنها پوششی برای تنبیه متحدان نافرمان است. حتی توافقاتی مانند USMCA با کانادا نیز تضعیف شدند تا نشان دهند که توافقها ارزشی ندارند و هر لحظه ممکن است نقض شوند. این رویکرد، بیثباتی و غیرقابلپیشبینی بودن سیاستهای آمریکا را به رخ متحدان کشید و اعتماد به تعهدات واشنگتن را به شدت تخریب کرد.
هادیان همچنین خاطرنشان کرد: در اروپا هم اسپانیا نیز از این قاعده مستثنی نبود و به دلیل عدم همکاری کافی در جنگ با ایران، هدف انتقاد و تهدید قرار گرفت. این نشان میدهد که هیچ متحدی، صرفنظر از جایگاهش، از گزند این رویکرد در امان نیست.
هادیان در پایان تأکید کرد: این رویکرد یکپارچه، سرمایه اعتماد متحدان سنتی آمریکا را به شدت تحلیل برده است. متحدان به این میاندیشند که آمریکا شریکی همواره قابلاتکا نیست، بلکه خود به منبعی برای فشار و تهدید تبدیل شده است. در نتیجه، کشورها به سمت پوشش ریسک و جستوجوی شرکای جدید حرکت میکنند. این اتفاق در نهایت به تضعیف جایگاه جهانی آمریکا در بلندمدت خواهد انجامید و نظم بینالمللی موجود را با چالش جدی مواجه میسازد.
نورنیوز- گروه بین الملل: دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی در اظهاراتی درباره وضعیت تردد کشتیها در تنگه هرمز، ادعای دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، مبنی بر باز بودن این آبراه راهبردی را رد کرد.
آرسنیو دومینگوئز در گفتوگو با شبکه خبری بلومبرگ، در پاسخ به پرسشی درباره صحت ادعای ترامپ گفت با توجه به شمار بسیار اندک کشتیهایی که در حال حاضر از تنگه هرمز عبور میکنند، این آبراه «عملاً باز نیست».
وی با اشاره به وضعیت امنیتی منطقه تأکید کرد تنگه هرمز در شرایط کنونی برای کشتیرانی ایمن نیست و تا زمانی که خطر حمله به کشتیها وجود داشته باشد، نباید از این مسیر دریایی عبور کرد.
دومینگوئز تصریح کرد این خطر میتواند از سوی طرفهای مختلف درگیر در منطقه متوجه کشتیها شود و به همین دلیل نمیتوان صرفاً با اعلام سیاسی یا صدور بیانیه، فعالیت عادی کشتیرانی در تنگه هرمز را از سر گرفت.
دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی همچنین تأکید کرد این سازمان تا زمانی که انجام عملیات مینروبی در منطقه تأیید نشود، از فعالان صنعت کشتیرانی نخواهد خواست خطر عبور از تنگه هرمز را بپذیرند.
این اظهارات در شرایطی مطرح شده است که وضعیت تردد کشتیها در تنگه هرمز به یکی از مهمترین موضوعات امنیت دریایی و تجارت جهانی تبدیل شده و هرگونه اختلال در این آبراه میتواند بر حملونقل انرژی و بازارهای جهانی اثرگذار باشد.
