به گزارش اصلاحات نیوز؛
ابراهیم دوستزاده در نشست خبری با اصحاب رسانه ضمن انتقاد از نحوه سیاستگذاری و تصمیمگیری در حوزه تولید، بر ضرورت احیای شورای سیاستگذاری خودرو و حضور موثر نمایندگان بخش خصوصی و تولیدکنندگان در فرآیند تصمیمسازی تاکید کرد.
وی گفت: یکی از پرکارترین ستادهای استانی و کشوری، ستاد تسهیل و رفع موانع تولید است، اما باید پرسید ستادهایی که خودشان موانع تولید را ایجاد میکنند، کجا هستند تا برای رفع این موانع نیز ستادی تشکیل شود.
بخش قابل توجهی از مشکلاتی که امروز درباره آنها صحبت میکنیم، ناشی از نبود یک ساختار منسجم برای تصمیمگیری و تصمیمسازی است و در حال حاضر کمیته خودرو جایگزین ساختار قبلی شده، اما این کمیته فاقد اعضای ثابت و مشخص است و بسته به موضوع و دستور جلسه، افراد مختلف به آن دعوت میشوند و این ساختار نمیتواند به شکل موثر به ریشهیابی و پیشگیری از بروز مشکلات بپردازد.
دوستزاده ادامه داد: اگر بخواهیم مسائل و مشکلات حوزه تولید را عمیقتر بررسی کنیم، بخش قابل توجهی از مشکلاتی که امروز درباره آنها صحبت میکنیم، ناشی از نبود یک ساختار منسجم برای تصمیمگیری و تصمیمسازی است و در حال حاضر کمیته خودرو جایگزین ساختار قبلی شده، اما این کمیته فاقد اعضای ثابت و مشخص است و بسته به موضوع و دستور جلسه، افراد مختلف به آن دعوت میشوند و این ساختار نمیتواند به شکل مؤثر به ریشهیابی و پیشگیری از بروز مشکلات بپردازد. برای نمونه، اگر موضوع سامانه ثبت سفارش و تخصیص ارز را در نظر بگیریم، پیچیدگیهای موجود در این فرآیند نیازمند تخصص بسیار پیچیدهای نیست و حضور حتی یک نفر از فعالان واقعی صنعت و تولیدکنندگان در میان تصمیمگیران و تصمیمسازان میتوانست بخش قابل توجهی از مشکلات فعلی را از ابتدا شناسایی و برطرف کند.
وی گفت: به عنوان تولیدکننده، بیش از یک سال است درگیر فرآیند تخصیص ارز هستیم. برای نمونه، مواد اولیهای که ۱۸ تیرماه سال گذشته در سامانه برای خط تولید ثبت کردهایم، هنوز تخصیص ارز آن انجام نشده است.
نایبرئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور تصریح کرد: سوال این است که با چنین شرایطی، چگونه باید خط تولید را بچرخانیم و تولید و مواد اولیه مورد …
