به گزارش اصلاحات نیوز؛
سیامک طاووسیاصل با بیان اینکه شرکت ملی هرگز کمیت و کیفیت را در مقابل یکدیگر تعریف نکرده است، اظهار کرد: اگرچه در شرایط اضطرار و بحران، اولویت بر سوخترسانی پایدار است، اما الزامات کیفی فرآوردهها همواره حفظ شده و به عنوان یک خط قرمز مورد توجه است.
وی در خصوص مباحث مطرح شده پیرامون تغییر مسیرهای تامین سوخت توضیح داد: ممکن است به دلیل تغییر مبادی جایگزین، تغییر در الگوهای پالایشی یا تغییرات فرآیندی، الگوی تامین و توزیع تغییر کند، اما این موضوع به معنای ورود فرآورده بدون کنترل کیفی به شبکه توزیع نیست.
کنترل ۲۱ شاخص کیفی پیش از توزیع
طاووسیاصل با اشاره به اینکه کیفیت سوخت با یک شاخص واحد سنجیده نمیشود، افزود: برای بنزین، مجموعهای از مشخصات فنی از جمله چگالی، فشار بخار، محدوده تقطیر، آروماتیک و بنزن، از جمله پارامترهای مهمی هستند که باید در محدوده مشخصی قرار گیرند. در واقع ۲۱ آیتم کیفی باید پیش از توزیع بنزین کنترل شود و این فرآیند دارای چارچوب و الزامات مشخصی است. سازمان استاندارد اقدام به نمونهگیری میکند و اداره کل نظارت بر صادرات و مبادلات نفتی وزارت نفت نیز به صورت روتین و مستمر بر این فرآیند نظارت دارد.
وضعیت تولید سوخت با استاندارد یورو
مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی که در یک گفتوگوی تلویزیونی سخن میگفت، درباره وضعیت تولید سوخت با استاندارد یورو گفت: در حال حاضر ۶۵ درصد از تولید نفتگاز کشور دارای استاندارد یورو است و ۳۰ درصد از ظرفیت تولید بنزین کشور نیز با استاندارد یورو تولید میشود. …
