به گزارش تجارت نیوز، سید علی امامی، مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران، در پاسخ به این سوال که «با توجه به شرایط خاص کشور، برنامه سازمان توسعه تجارت برای توسعه کریدورها و مبادی تجارت در شرایط کنونی چیست؟» گفت: سازمان توسعه تجارت نه متولی ایجاد کریدورهای تجاری، بلکه بهرهبردار از آنهاست؛ اما به دلیل اینکه صادرکنندگان و واردکنندگان باید از این مسیرها استفاده کنند و تبیین و آگاهیرسانی کریدورها به آنها ضروری است؛ ازاینرو سازمان توسط تجارت به صورت موثر در این حوزه نقش ایفا میکند. ظرفیت رایزنهای تجاری برای توسعه تجارت
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به اقدامات غیرمستقیم این سازمان برای توسعه کریدورها و مبادی تجاری در کشور، گفت: این سازمان به دلیل دارا بودن رایزنهای بازرگانی در کشورهای همسایه ازجمله پاکستان، روسیه، قزاقستان، چین، افغانستان، عراق و سایر کشورها میتواند از این ظرفیت به منظور تعامل با تجار و دستگاههای مرتبط با حوزه کریدوری اعم از گمرکی، حملونقلی و… برای احیا و توسعه این مسیرها استفاده کند.
امامی با اشاره به ۳ شاهراه کریدوری برای تجارت از مسیر همسایگان، گفت: در درون این ۳ مسیر، ۳ مسیر دیگر نیز فعال هستند که درمجموع ۶ مسیر کریدوری فعالیت دارد. ۳ هاب تجاری ایران در خارج از مرزها
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران در مورد بنادری که میتواند هاب تجارت ایران خارج از مرزهای سرزمینی در شرایط جنگی باشد، گفت: در مسیرهای تجاری ایران و پاکستان، بندر کراچی میتواند نخستین هاب تجاری ایران باشد که بارهای تجاری ایران وارد این بندر و سپس وارد ایران شود.
امامی با اشاره به دومین مسیر تجاری مهم کشور، گفت: دومین مسیر نیز از مبدا چین است. سومین مسیر هم از میانه ترکیه میگذرد که میتواند سومین هاب تجاری کشور باشد.
وی افزود: ما از طریق رایزنی و همکاریهایی که با وزارتخانههای راه، اقتصاد و امور خارجه و سازمان برنامه و داریم، در تلاشیم تا این مسیرهای تجاری را برای تجار و بازرگانان جذاب کنیم. مسیرهای شمالی جایگزین بنادر جنوبی شدند
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران در پاسخ به این سوال «چه تمهیداتی برای جایگزینی کریدورها با بنادر جنوبی …
