روزنامه همشهری نوشت: موضوع ناترازی بنزین در طول ۲سال گذشته از اعلام هزینه تمامشده ۸ هزار تومانی تا نرخ ۵هزار تومانی و سرانجام طرح ۸۷هزار و ۲۰۰ تومانی کرمان، مسیر پرپیچوخمی را طی کرده است؛ طرحی که فقط چند ساعت پس از اعلام متوقف شد و حالا موضوع تغییرات قیمت بنزین در هالهای از ابهام است.
پرونده بنزین در ۲ سال گذشته از همان نخستین ماههای فعالیت دولت، با یک مسئله قدیمی گره خورد و آن فاصله میان قیمت فروش، هزینه تأمین و میزان مصرف است. مسعود پزشکیان در زمان ارائه لایحه بودجه ۱۴۰۴ از هزینه تمامشده حدود ۸ هزار تومانی بنزین و قیمت ۳۰ تا ۴۰ هزار تومانی بنزین وارداتی گفت؛ اما افزایش قیمت در دستور کار فوری دولت قرار نگرفت. چندماه بعد، دولت به جای افزایش مستقیم نرخهای موجود، نرخ سوم ۵ هزار تومانی را اجرا کرد. حالا در مرداد ۱۴۰۵، یک طرح آزمایشی با نرخ ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان در کرمان اعلام و تنها ساعاتی بعد متوقف شد.
در این میان، یک موضوع مهم به وضوح نمایان است و آن این است که طرحی با چنین حساسیتی نباید زمانی به اطلاع مردم برسد که قرار است از بامداد روز بعد اجرا شود. ماجرای کرمان نشان داد که برای تصمیمهای مرتبط با بنزین، توضیح درباره هدف، دامنه، مدت اجرای آزمایشی، آثار احتمالی و نحوه ادامه طرح، پیش از اجرا اهمیت زیادی دارد. این موضوع مخالفت با اصل اصلاح مصرف یا مدیریت ناترازی نیست؛ مسئله، ضرورت داشتن پیوست رسانهای و توضیح روشن برای افکار عمومی پیش از اجرای تصمیمهای حساس است. ۱ آبان ۱۴۰۳ | صورتمسئله روی میز مجلس
مسعود پزشکیان هنگام ارائه لایحه بودجه ۱۴۰۴ در مجلس، برای نخستینبار بهصورت رسمی درباره فاصله میان قیمت بنزین و هزینه تأمین آن صحبت کرد.
رئیسجمهور گفت هزینه تمامشده بنزین تولید داخل، بدون احتساب قیمت نفت، حدود ۸ هزار تومان است و قیمت هر لیتر بنزین وارداتی نیز به ۳۰ تا ۴۰ هزار تومان میرسد. پزشکیان همچنین هشدار داد که درصورت ادامه روند مصرف، هزینه واردات بنزین میتواند در سال بعد به حدود ۱۳۰هزار میلیارد تومان برسد.
در آن مقطع، مسئله اصلی دولت ناترازی بنزین بود؛ اما از این اظهارات، تصمیمی برای افزایش فوری قیمت بنزین بهدست نیامد. آبان ۱۴۰۴ | یک تغییر به جای افزایش مستقیم قیمت
حدود یک سال بعد، دولت به سراغ تغییر ساختار …
