به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از میلیاری واچ، به گفته میخائیل استرلتس، مدیر دفتر طراحی، کابین خلبان اضافی به هواپیما اجازه میدهد به عنوان یک پست فرماندهی هوابرد عمل کند که قادر به هدایت هواپیماهای جنگی بدون سرنشین و همزمان انجام ماموریتهای جنگنده متعارف است. این هواپیما که به طور گسترده با نام سوخو-۵۷دی شناخته میشود، اولین پرواز خود را در 19 مه انجام داد.
استرلتس توضیح داد که خدمه دوم به مدیریت سامانههای بدون سرنشین اختصاص داده خواهد شد و به خلبان اجازه میدهد کاملاً بر پرواز هواپیما و اجرای وظایف رزمی تمرکز کند. او این قابلیت را "یکی از فناوریهای کلیدی نسل ششم" توصیف کرد که نشاندهنده تأکید فزاینده بینالمللی بر ادغام جنگندههای سرنشیندار با هواپیماهای خودران و نیمهخودران است. این طرح مفهومی عمدتاً بر کنترل جنگنده بدون سرنشین سنگین S-70 Okhotnik متمرکز است که چند سال در کنار Su-57 در حال توسعه بوده است. روسیه بارها Okhotnik را یک "هواپیمای همراه وفادار" که برای همراهی جنگنده طراحی شده معرفی کرده است، با محموله تسلیحاتی بزرگ و قابلیتهای پیشرفته رادارگریزی که به طور بالقوه آن را به یک عامل افزایش دهنده نیرو تبدیل میکند.
به گفته استرلتس، اپراتور دوم همچنین میتواند چند پهپاد مجهز به هوش مصنوعی یا کل دستههای هوایی را به جای یک هواپیمای واحد هماهنگ کند و نقش Su-57 را فراتر از یک جنگنده سنتی گسترش دهد. وی افزود که این هواپیمای دو سرنشینه همچنین به عنوان یک آزمایشگاه پرواز برای آزمایش فناوریهای هوش مصنوعی که در حال حاضر در حال توسعه هستند، عمل خواهد کرد. انتظار میرود ادغام هوش مصنوعی نقش بسیار مهمی در هوانوردی رزمی آینده ایفا کند و به ادغام حسگرها، تشخیص هدف، برنامهریزی ماموریت، جنگ الکترونیکی و کنترل خودکار هواپیماهای بدون سرنشین کمک کند. استفاده از یک جنگنده عملیاتی برای ارزیابی این سامانهها، …
