به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از دویچهوله، ماهها محاصره و عدم اطمینان در اطراف تنگه هرمز، صادرکنندگان انرژی را به دنبال راههایی برای دور زدن این خط کشتیرانی کلیدی سوق داده است. مقامات ایرانی اصرار داشتند که این آبراه بسته خواهد ماند و مذاکرات از سر گرفته نخواهد شد مگر اینکه ایالات متحده به توافق چارچوب ژوئن عمل کند و به تهران به خاطر تخلفات ادعایی غرامت پیشنهاد دهد.
آبراه باریک بین ایران و عمان یکی از مهمترین مسیرهای کشتیرانی نفت جهان است. قبل از جنگ ایران، حدود 20 درصد از صادرات نفت خام جهانی از خلیج فارس به بازارهای اروپا، آسیا و آمریکای شمالی از این طریق انجام میشد.
با این حال، عربستان سعودی در مواجهه با اختلال طولانی مدت نشان داده است که میتواند حجم قابل توجهی از نفت را از تنگه هرمز دور کند. امارات متحده عربی با وجود داشتن بنادر و خطوط لولهای که به طور خاص برای این منظور طراحی شدهاند، موفقیت کمتری داشته است.
جنگ ایران و آمریکا اهمیت بیشتری به خطوط کشتیرانی جایگزین از طریق دریای سرخ داده است. عربستان سعودی نفت خام خود را از طریق خط لوله شرق-غرب از میادین نفتی شرقی این پادشاهی به بندر ینبع در دریای سرخ ارسال میکند و این امر به این کشور اجازه میدهد با دور زدن کامل تنگه هرمز، به ارسال محمولههای خود به بازارهای جهانی ادامه دهد.
طبق دادههای پلتفرم پورتواچ صندوق بینالمللی پول، در طول ماههای آوریل و مه، میزان محمولههای عربستان از سواحل خلیج فارس از ۴۷.۵ میلیون تن در سال گذشته به تنها ۶.۳ میلیون تن کاهش یافت.
در همین مدت، صادرات از طریق دریای سرخ از ۲۹.۶ میلیون تن به ۵۴.۸ میلیون تن افزایش یافت. این ۲۵.۲ میلیون تن اضافی تقریباً ۶۱ درصد از حجم از دست رفته در سمت خلیج فارس را جایگزین کرد.
این تغییر نشان میدهد خط لوله شرق-غرب صرفاً یک پشتیبان اضطراری نیست، بلکه ابزاری مهم برای ادامه جریان نفت عربستان در طول بسته شدن تنگه هرمز نیز هست. حوثیهای تحت حمایت ایران در یمن اخیراً محاصره دریایی عربستان سعودی را اعلام کردند، اما تأثیر آن بلافاصله مشخص نبود.
در حالی که عربستان سعودی در تلاش برای رفع موانع موجود در سیستم شرق به غرب خود است، همسایه شرقی آن، امارات …
