به گزارش اطلاعات آنلاین، با توسعه اولین نوع جنگنده نسل ششم در سراسر جهان که انتظار میرود حدود سال 2030، حدود یک دهه قبل از برنامههای رقیب در خارج از کشور، وارد خدمت فعال شود، هواپیمای جدید توسعهیافته در شرکت هواپیماسازی چنگدو در حال حاضر در خط مقدم پیشگامی در قابلیتهای جدید هوانوردی رزمی قرار دارد. این جنگنده در حال انجام یک مانور پیچیده با آلفا و انرژی بالا مشاهده شد که به سرعت پیش از شیرجه تقریباً عمودی به سمت بالا خم میشد، سپس به سرعت بهبود مییافت و به سمت بالا برمیگشت.
مانور مشاهدهشده به ویژه دشوار بود زیرا زاویه حمله بالا را با تغییرات سریع در مسیر پرواز و وضعیت انرژی ترکیب میکرد. در آلفای بالا، جریان هوا روی بالها و سطوح کنترل میتواند از هم جدا شود و پیشبینیپذیری آیرودینامیکی را کاهش دهد و بالقوه اختیار کنترل مرسوم را محدود کند. بنابراین، حفظ کنترل دقیق هنگام خم شدن به سمت بالا، الزامات چشمگیری بر سامانه کنترل پرواز هواپیما تحمیل میکند. انتقال سریع به شیرجه تقریباً عمودی همچنین چالشهای مهمی در مدیریت انرژی ایجاد میکند. مانور آلفای بالا میتواند به سرعت سرعت هوا را کاهش دهد، در حالی که شیرجه بعدی میتواند باعث افزایش بسیار سریع سرعت شود.
بازگشت به حالت اولیه مسلماً دشوارترین بخش مانور است. متوقف کردن یک کاهش شدید ارتفاع مستلزم آن است که هواپیما قدرت بالابری و اوجگیری کافی برای تغییر سریع مسیر پرواز خود ایجاد کند، که بالقوه بارهای گرانشی بالایی را هم به هواپیما هم به خلبان تحمیل میکند. جنگنده باید این کار را در حالی انجام دهد که در محدوده آیرودینامیکی و ساختاری خود باقی بماند و انرژی کافی را برای ادامه صعود پس از بازگشت به حالت اولیه حفظ کند. حفظ پرواز کنترلشده در یک توالی از شرایط آیرودینامیکی که به سرعت در حال تغییرند، در حالی که سرعت هوا، زاویه حمله، بارهای گرانشی و انرژی را مدیریت میکند، بسیار پرچالش است. سامانههای پیشرفته کنترل پرواز میتوانند …
