اقتصاد ایران در شرایطی قرار دارد که همزمان با تداوم فشارهای اقتصادی، افزایش تورم و کاهش قدرت خرید مردم، تحولات و فشارهای خارجی نیز بر چشمانداز اقتصاد کشور سایه انداخته است. در چنین وضعیتی، تصمیمگیری درباره سیاستهای اقتصادی نیازمند توجه همزمان به شرایط معیشتی جامعه، ظرفیتهای داخلی و تحولات سیاسی و خارجی است؛ چراکه هر تصمیم اقتصادی میتواند پیامدهایی فراتر از یک بخش مشخص داشته باشد و مستقیماً بر زندگی و قدرت خرید مردم اثر بگذارد.
آلبرت بغزیان، کارشناس اقتصادی، در گفتوگو با اقتصاد۲۴ درباره موضوع قاچاق بنزین و سیاست افزایش قیمت این فرآورده اظهار کرد: قاچاقچیهای بنزین هستند که رانت را میبرند، نه مصرفکنندگان. اگر قرار باشد با قاچاق مبارزه شود، این مبارزه باید از شریانهای اصلی ورود و خروج بنزین آغاز شود.
وی افزود: اگر دولت نتواند با قاچاق از مبادی اصلی مبارزه و آن را متوقف کند، مسلماً مردم متضرر میشوند. حتی اگر قیمت بنزین را افزایش دهید، قاچاقچیها همچنان بنزین را از مبادی اصلی خارج میکنند. اینطور نیست که این حجم از بنزین از پمپ بنزینها زده شود و بعد به سمت قاچاق برود؛ اصلاً چنین حجم روزانهای از طریق پمپ بنزین امکانپذیر نیست.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: بنابراین باید سراغ همان بخشی رفت که یا تولید میشود یا وارد میشود. ما در حال حاضر به اندازه مصرفمان تولید نداریم؛ بنابراین حتماً باید بخشی از نیازمان را وارد کنیم.
بغزیان با بیان اینکه زمان اجرای سیاست افزایش قیمت بنزین را مناسب نمیداند، گفت: مسلماً مطالعات هم سرانگشتی بوده و اصلاً طبقات مختلف جامعه را ندیدهاند. آمادگی برای پیادهسازی بستههای حمایتی یا مکمل، از جمله نظارت بر قیمتها یا تسهیل حملونقل جادهای و شهری نیز وجود ندارد؛ بنابراین زمان اجرای این سیاست مناسبت نیست.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: مسئله دیگری که باید در نظر گرفته شود، قیمت خودرو در کشور است. ما خودرو را به دو برابر قیمت جهانی خریداری میکنیم. اینطور نیست که قیمت خودروها متناسب با قیمت جهانی باشد و بعد بخواهیم بنزین را گران کنیم و بگوییم کسی متضرر نمیشود.
وی افزود: بنابراین باید این مسئله را در نظر گرفت …
