به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، مهدی علیزاده در نشست خبری اصحاب رسانه با اشاره به بازسازی اتوبوسهای فرسوده پایتخت، اظهار کرد: مجموعه اتوبوسرانی تاکنون حدود ۷۰۰ دستگاه اتوبوس را بازسازی و اورهال کرده است و این بازسازی ادامه دارد.
وی ادامه داد: در این دوره مدیریت شهری حدود ۵۰ درصد از بودجه به حمل و نقل تخصیص پیدا کرده است؛ دوران طلایی برای حمل و نقل در این دوره رخ داده چرا که تاکنون ۲۴۶۰ دستگاه نوسازی شده است و این روند ادامه دارد و تا پایان دوره نیز اتوبوسهای جدید اضافه خواهد شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اضافه کرد: تاکنون ۷۲۰ دستگاه از ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را شرکت عقاب و حدود ۲۰۰ دستگاه را شرکت اسنا به ما تحویل دادهاند. دو قرارداد ۲۱۸ اتوبوس با شرکت دیگری داریم که ۱۰۱ دستگاه تحویل گرفته شده است. اتوبوسهای ۱۸ متری ما بیش از ۱۲ سال بود که نوسازی نشده بود، اما با اقداماتی که انجام شد این اتوبوسها نوسازی شدند. ما از مسیرهای امن اتوبوس ۱۸ متری را وارد کشور خواهیم کرد تا در مهر ماه وارد ناوگان شوند.
وی ادامه داد: برای مهرماه مدیریت لازم انجام شده است تا همزمان با بازگشایی مدارس و دانشگاهها خدمت رسانی کنیم. تا پایان جنگ خطوط بی آر تی و مترو رایگان خواهد بود و بعد از جنگ هر تصمیمی که شورا بگیرد انجام میشود. نگران منابع نیستیم چرا که منابع آن در نظر گرفته شده است و پس از دریافت منابع برای خرید قطعات و اورهال اقدام میکنیم. هر اتوبوس ۱۸ متری که شرایط فنی لازم را داشته باشد، به تعمیرگاه اعزام میکنیم و برای بازسازی آن اقدام میکنیم.
علیزاده همچنین تصریح کرد: در آینده اگر جای مناسبی در محدوده خارج از تهران پیدا کنیم، از انتقال شرکت واحد استقبال خواهیم کرد.
وی با تأکید بر اینکه در اوج جنگ ۱۲ خط اتوبوس نوسازی شد؛ اگر شرکتهای خصوصی هم نتوانستند اتوبوسهایشان را نوسازی کنند، ما نیز با آنها همکاری میکنیم و اتوبوسهای دیگر را نیز نوسازی خواهیم کرد، اظهار کرد: تا کنون ۸ جایگاه شارژ برقی اتوبوس در سطح شهر تهران افتتاح کردیم و چند جایگاه دیگر نیز در حال بهرهبرداری است. تا مهر ماه بناست دو ایستگاه دیگر نیز اضافه شود. ساخت ایستگاههای شارژ اتوبوسهای برقی ادامه دارد و به این تعداد قانع نخواهیم بود.
