به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری با تشریح اقدامات این وزارتخانه در جریان جنگ، گفت: دشمن علاوه بر زیرساختهای فرودگاهی، برق و آب، تابآوری مردم را هدف قرار داد و بازسازی زیرساختها در حین جنگ با هدف بازگرداندن سریع آنها به چرخه فعالیت انجام شد.
وی افزود: یکی از مهمترین مسئولیتهای وزارت راه و شهرسازی در جنگ، جلوگیری از اختلال در زنجیره لجستیک کشور بود؛ بهگونهای که اختلال در یک حلقه از این زنجیره، موجب توقف کل فرآیند نشود.
وزیر راه و شهرسازی با اعلام استمرار خدمات در بخشهای ریلی، جادهای و بندری اظهار کرد: در حوزه جابهجایی مسافر و کالا تلاش شد خدمات بدون وقفه ادامه پیدا کند و کالاهای ضروری و اساسی در سریعترین زمان ممکن به نقاط مختلف کشور برسد.
صادق با اشاره به مسئولیت خود بهعنوان رئیس کارگروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر گفت: در این کارگروه، بخش خصوصی صرفاً بهعنوان مجری حضور نداشت، بلکه در تصمیمگیریها مشارکت میکرد و همین موضوع به بهبود فرآیند ترخیص کالا کمک کرد.
وی ادامه داد: در جریان جنگ ۱۲ روزه و همچنین جنگ ۴۰ روزه، روزهایی داشتیم که رکورد تخلیه و بارگیری کالا حتی نسبت به روزهای عادی شکسته شد، همچنین میزان ترخیص کالا از بنادر جنوبی در همان دوره و پس از آن، بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافت.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در بندر امام خمینی (ره) و بندر چابهار نیز با هماهنگیهای انجامشده، عملکرد حملونقل افزایش یافت؛ بهطوری که در برخی روزها بیش از یکهزار کامیون در چابهار اقدام به خروج کالا کردند.
صادق با تأکید بر نقش همافزایی میان ستاد و مدیران میدانی گفت: یکی از مهمترین عوامل این موفقیت، هماهنگی حداکثری میان ستاد تصمیمگیری، مدیران میدانی و اعضای کابینه بود و ستاد در طول جنگ بههیچوجه تعطیل نشد.
وی اضافه کرد: ارتباط مستقیم با استانداران برقرار بود و معاونان وزارت راه و شهرسازی نیز با وجود محدودیتهای پروازی، در مناطق مختلف از جمله چابهار، بندرعباس و مناطق غرب و شرق کشور حضور میدانی داشتند.
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود راجع به بازسازی زیرساختها در حین جنگ گفت: نمیتوانستیم منتظر پایان جنگ …
