به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، در گفتوگوی ویژه خبری از توقف اجرای تغییر قیمت بنزین در کرمان خبر داد.
وی گفت این تصمیم بهدلیل برخی بیتدبیریها متوقف شد.
سقاب اصفهانی افزود رئیسجمهور تأکید کرده است از اجرای اقداماتی که موجب غافلگیری مردم میشود، پرهیز شود.
کد ویدیو دانلود ویدیو فیلم اصلی
برترینها: مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، با رد محاسبه قیمتهای بالاتر برای بنزین گفت: عددهایی مانند ۸۷ هزار تومان بر اساس یک رابطه غلط دلاری به دست آمده است.
او اعلام کرد که با محاسبه هزینههای استخراج، انتقال، پالایش، توزیع، جایگاهداری، مالیات و عوارض، هزینه تمامشده هر لیتر بنزین داخلی حدود ۱۷ هزار تومان محاسبه شده است.
بورس24 : سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به بررسی چند طرح برای مدیریت مصرف بنزین گفت افزایش قیمت در نرخ چهارم بنزین فعلاً منتفی است و دولت در حال مطالعه سناریوهای مختلف برای سهمیهبندی سوخت است.
عبدالرضا سپهوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، درباره افزایش قیمت بنزین اظهار کرد: گران شدن قیمت بنزین قطعی نیست و در دولت در دست بررسی است.
وی افزود: چند طرح توسط معاون انرژی رئیسجمهور و شرکت ملی پالایش و پخش با کمیسیون انرژی در میان گذاشته شده و این طرحها در حال بررسی هستند.بررسی سناریوهای جدید برای مدیریت مصرف بنزین
نماینده مردم خرمآباد و چگنی در مجلس گفت: دولت سه سناریو برای سهمیهبندی بنزین دارد که کاهش مصرف در اولویت قرار گرفته و افزایش قیمت، اولویت نخست نیست.
به گفته سپهوند، روشی که در کرمان اجرا شد نیز با همین هدف دنبال شد و بر اساس آن سهمیه بنزین ۵ هزار تومانی به کارت سوخت مردم اضافه شد.
وی توضیح داد: در این طرح، سهمیه مصرف شامل ۶۰ لیتر بنزین ۱۵۰۰ تومانی، ۵۰ لیتر بنزین ۳۰۰۰ تومانی و ۴۰ لیتر بنزین ۵ هزار تومانی شد.نرخ چهارم بنزین فعلاً اجرا نمیشود
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به اجرای این طرح از ابتدای مردادماه گفت: این طرح تاکنون موفق بوده و قیمت ۸۷۲۰۰ تومانی که مطرح شده بود، متوقف شد و اصلاً اجرا نشد.
سپهوند تأکید کرد: فعلاً برنامهای برای قیمت چهارم بنزین وجود ندارد و افزایش قیمت در این نرخ منتفی است.
وی در پاسخ به این پرسش که افزایش قیمت بنزین تا چه زمانی منتفی خواهد بود، گفت: فعلاً تا زمانی که روشهای غیرقیمتی اعمال شوند، افزایش قیمت در دستور کار نیست.
این نماینده مجلس همچنین احتمال داد برای درصد محدودی از مصرفکنندگان با مصرف بالا یا خودروهای لوکس که هماکنون نیز از بنزین سوپر استفاده میکنند، نرخ چهارمی در جایگاهها عرضه شود تا مشکلی برای تردد آنها ایجاد نشود.وضعیت تولید و ذخایر بنزین کشور
سپهوند درباره وضعیت ذخایر بنزین کشور اظهار کرد: ذخایر در شرایط مناسبی قرار دارد، هرچند نسبت به سال گذشته کاهش یافته و تلاش میشود این کاهش جبران شود.
وی همچنین گفت تولید بنزین پالایشگاههای کشور در وضعیت مناسبی قرار دارد و نسبت به سال گذشته حدود ۱۰ میلیون لیتر به میزان تولید اضافه شده است.
نورنیوز-گروه اقتصادی :چند روز است مجموعهای از رسانههای غربی و منابع نزدیک به محافل آمریکایی، با تمرکز بر عبور نفتکشها از مسیر جنوبی تنگه هرمز، تلاش میکنند تصویری از بازگشت جریان نفت و کاهش اثرگذاری ایران بر این گذرگاه راهبردی ارائه کنند. گزارش اکسیوس درباره ایجاد یک مسیر ویژه تحت حمایت نظامی آمریکا و عبور ۱۵ تا ۲۰ نفتکش در هر شب، نمونه شاخص این روایت است؛ گزارشی که رسانههای دیگری نیز آن را بازنشر و برجسته کردهاند. مسئله مهم در این روایتها این است که با فرض پذیرش عبور محدود و پرریسک چند نفتکش که این گزارشها مدعی آن هستند، به هیچ وجه این وضعیت معادل بازگشت تردد عادی به تنگه هرمز نیست. اتفاقاً نفس ایجاد یک مسیر ویژه، هدایت و حمایت نظامی از کشتیها و تلاش برای تأمین امنیت عبور آنها، نشان میدهد وضعیت با شرایط عادی فاصله دارد.
حتی گزارش اکسیوس نیز تصریح میکند که جریان نفت همچنان پایینتر از سطح پیش از جنگ است و عملیات آمریکا با هدف کمک به حفظ بخشی از جریان انرژی از منطقه انجام میشود. بنابراین نمیتوان عبور تعدادی نفتکش را به معنای «باز بودن کامل» تنگه تعبیر کرد.
نکته مهمتر، تلاش برای تبدیل «عبور» به «بیاثر شدن کنترل ایران» است. این دو گزاره یکی نیستند. شاید در برخی موارد از این گذرگاه راهبردی تعداد محدودی کشتی با ترتیبات امنیتی ویژه عبور کنند؛ اما این وضعیت با تردد عادی، آزاد و کمریسک میلیونها بشکه نفت در روز تفاوت اساسی دارد. فایننشال تایمز نیز از افزایش شدید هزینه و ریسک حملونقل نفت در منطقه خبر داده و نشان داده است که شرکتهای کشتیرانی برای پذیرش ریسک عبور، نرخهای بسیار بالاتری مطالبه میکنند.
اما شاید بهترین پاسخ به این روایتها را نه در تیتر رسانهها، بلکه در رفتار بازار انرژی بتوان یافت. برنت امروز به ۹۴.۰۶ دلار در هر بشکه رسید و برای پنجمین روز متوالی افزایش یافت. رویترز علت این افزایش را نگرانی از تداوم اختلال در عرضههای خاورمیانه عنوان کرده و تأکید کرده است که جریان محمولهها از تنگه هرمز همچنان بهمراتب پایینتر از سطح پیش از جنگ است.
وضعیت فرآوردهها حتی گویاتر است. بر اساس گزارش تازه رویترز، قیمت گازوئیل اروپا از آغاز جنگ بیش از ۷۰ درصد افزایش یافته و قیمت بنزین آمریکا حدود ۶۰ درصد رشد کرده است. همزمان، کاهش ظرفیت پالایشی خاورمیانه و اختلال در صادرات نفت خام، فشار بر بازار فرآوردهها را تشدید کرده است.
در بازار آمریکا نیز قیمتها همچنان در سطوح بالایی قرار دارند و روند رشد قیمتها همچنان ادامه دارد. گزارشهای منتشرشده در روز جاری، با استناد به دادههای AAA، از ادامه فشار صعودی بر قیمت بنزین حکایت دارند؛ در حالی که گازوئیل نیز همچنان در محدوده بالای ۵ دلار به ازای هر گالن معامله میشود. گزارش رویترز از وضعیت بازار سوخت نیز نشان میدهد پالایشگران آمریکایی و هندی از اختلال عرضه ناشی از جنگها و محدودیت دسترسی به نفت و فرآورده سود میبرند؛ مسئلهای که خود نشانهای از تداوم عدم تعادل در بازار جهانی سوخت است.
حتی خود بازار گازوئیل، برخلاف روایت سادهسازیشده بازگشت جریان انرژی، تصویری از کمبود و نااطمینانی ارائه میدهد. اکسیوس نیز در گزارشی جداگانه درباره «بحران گازوئیل» هشدار داده و نوشته است که جنگ ایران و روسیه و اوکراین، عرضه جهانی این فرآورده را از چند مسیر تحت فشار قرار داده است.
بنابراین، مسئله اصلی این نیست که آیا چند نفتکش توانستهاند با شرایط خاص و پرهزینه از مسیر جنوبی عبور کنند یا خیر؛ مسئله این است که آیا این عبور محدود توانسته تنگه هرمز را به وضعیت عادی بازگرداند؟ پاسخ بازار همچنان منفی است.
اگر تنگه واقعاً به شرایط عادی بازگشته بود، باید آثار آن در کاهش ریسک کشتیرانی، افزایش پایدار جریان نفت، کاهش قیمت نفت خام و مهمتر از همه، فروکشکردن فشار بر بازار فرآوردهها دیده میشد. اما آنچه اکنون مشاهده میشود، برعکس، تداوم ریسک، افزایش هزینه حمل، محدودیت جریان و فشار بر ذخایر و ظرفیت پالایشی است.
از این منظر، عبور چند نفتکش را نباید به عنوان نشانه پایان اثرگذاری هرمز معرفی کرد. مسیر ویژه برای عبور محدود، با بازگشت امنیت و تردد عادی تفاوت دارد. آنچه رسانههای غربی برجسته میکنند ممکن است اثر تبلیغاتی موقت داشته باشد، اما تبدیل این بخش محدود به تصویر کلی، همان جایی است که «خبر» میتواند به «روایتسازی» تبدیل شود.
بهترین داور این مناقشه بازار است؛ بازاری که هنوز برنت را بالای ۹۴ دلار نشان میدهد، فرآوردهها را تحت فشار نگه داشته و برای عبور نفتکشها ریسک و هزینه بالاتری مطالبه میکند.
