به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو،سعید صمدی، دبیر انجمن زغالسنگ ایران با اشاره به وضعیت تامین مواد ناریه مورد نیاز معادن، اظهار کرد: بی شک موتور محرک معدن مواد ناریه است و مشکل تامین مواد ناریه تقریبا از فروردینماه آغاز شد و این مواد برای معدن دقیقا همان نقشی را دارد که بنزین برای خودرو ایفا میکند؛ یعنی اگر مواد ناریه برای انجام انفجارهای معدنی وجود نداشته باشد، عملیات انفجار بهدرستی انجام نشده، در نتیجه بهرهبرداری از معدن نیز مختل خواهد شد.
وی افزود: تامین مواد ناریه در ایران بهصورت سنتی در اختیار وزارت دفاع بوده و بلافاصله پس از آغاز جنگ و چالشهای پیرامون جنگ اخیر، از همان زمان مکاتبات و پیگیریها آغاز شد و ما نیز اعلام کردیم که یکی از بهترین راهکارها این است که اجازه واردات مواد ناریه به متقاضیان داده شود، اما باید توجه داشت که به دلیل شرایط جنگی، اساسا فرآیند واردات در کشور با اختلال مواجه شده و در چنین شرایطی حتی واردات کالاهای عادی نیز با دشواری انجام میشود؛ بنابراین واردات مواد ناریه طبیعتا پیچیدگی بسیار بیشتری خواهد داشت.
دبیر انجمن زغالسنگ ایران با اشاره به خبر صدور مجوز واردات مواد ناریه گفت: صدور مجوز واردات اقدام مثبتی است، اما مسئله اصلی این است که این مجوز در شرایط فعلی تا چه اندازه میتواند به واردات واقعی منجر شود چراکه فرآیند واردات این مواد بسیار پیچیده است و صرف صدور مجوز به معنای حل شدن مشکل نیست.
صمدی با اشاره به ضرورت بازسازی ظرفیتهای تولید داخلی مواد ناریه گفت: از منظر کارشناسی و فنی لازم است که موضوع بازسازی و احیای ظرفیتهای تولید در این بخش دنبال و در اولویت قرار بگیرد تا نیاز کشور تامین شود.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به گستردگی و فراوانی معادن در ایران؛ حجم نیاز کشور بسیار بالاست به طوریکه نیاز سالانه مواد ناریه حدود ۳۰۰ هزار تن در سال است و طبیعتا تامین چنین حجمی صرفا از طریق تولید داخلی یا واردات محدود امکانپذیر نیست و بخش خصوصی نیز میتواند در این زمینه وارد شود، اما این فرآیند زمانبر است.
دبیر انجمن زغالسنگ ایران افزود: ما در گذشته تجربه واردات برخی از این مواد را داشتهایم و با مسیرها، تامینکنندگان و فرآیندهای مربوط به آن آشنا هستیم. با این حال، باید …
