به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، طرح نوسازی ناوگان فرسوده، چارچوبی است که بر اساس اصلاح آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و با مشارکت بیش از ۱۲ نهاد دولتی و بخش خصوصی تدوین شده است. هدف این مصوبه، خروج وسایل نقلیه مستهلک و پرمصرف و جایگزینی آنها با محصولات استاندارد و کممصرف است. تفاوت وام اسقاط خودرو فرسوده با ارزش گواهی اسقاط و ارزش لاشه
آشنایی با منابع مالی توسط متقاضیان اسقاط خودروهای فرسوده مهم است:
وام نوسازی (تسهیلات بانکی): مبلغی کمبهره یا قرضالحسنه با بازپرداخت اقساطی است که از سوی شبکه بانکی تنها به برخی از گروههای دارای اولویت (مانند تاکسی، اتوبوس و موتور) تعلق میگیرد.
ارزش گواهی اسقاط: اوراق بهاداری است که پس از اسقاط فیزیکی صادر میشود. خودروسازان و واردکنندگان بر اساس قانون موظف به خرید این گواهیها هستند و هزینه آن به مالک پرداخت میشود.
ارزش لاشه خودرو: مبلغ نقدی خامی است که مرکز اسقاط بابت وزن ضایعات فلزی و بازیافت قطعات به حساب صاحب خودرو واریز میکند.
گواهی مصرف: سازوکار نوینی بر پایه تفاوت مصرف سوخت خودروی کهنه و جدید که کمکهزینه آن به خریدار خودروی نو داده میشود.
یکی از مهمترین پرسشهای متقاضیان، رقم دریافتی بابت اسقاط خودروی سواری شخصی است. در طرح فعلی، برای خودروهای سواری شخصی وام مستقیم بانکی تعریف نشده، بلکه بسته مالی شامل ارزش اقتصادی اسقاط و امتیاز خرید است؛ بنابراین وام خودرو فرسوده به ماشینهای سواری شخصی تعلق نمیگیرد. نوع حمایت / مشوق مبلغ یا امتیاز اختصاصیافته توضیحات
گواهی اسقاط حداکثر ۱۸۰ میلیون تومان (۳ گواهی اسقاط) خریداریشده توسط خودروسازان و واردکنندگان
ارزش لاشه خودرو ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان پرداخت نقدی توسط مرکز اسقاط بر اساس وزن فلزات
مجموع ارزش خودرو فرسوده ۲۲۰ تا ۲۳۰ میلیون تومان مجموع گواهی اسقاط به همراه ارزش لاشه خودرو
خرید خودرو داخلی بدون نوبت و قرعهکشی دریافت سهمیه ویژه جایگزینی از ایران خودرو و سایپا
نکته مهم این است که رقم ۲۲۰ تا ۲۳۰ میلیون تومان وام اسقاط خودرو فرسوده نیست؛ بلکه ارزش نقدی خودروی اسقاطی شماست.
آیا برای خودروی سواری فرسوده وام ۴۰۰ میلیون تومانی پرداخت میشود؟
یکی از ابهامات بزرگ …
