به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری دانشجو، احیا و بازسازی جامع مناطقی که در جریان جنگ قرهباغ آزاد شدهاند، همچنان به عنوان یکی از بزرگترین، حیاتیترین و راهبردیترین کلانپروژههای دولتی در جمهوری آذربایجان به شمار میرود.
بر اساس دادهها و گزارشهای رسمی منتشر شده، در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی، بودجهای هنگفت و معادل یک میلیارد و ۶۴ میلیون منات برای پیشبرد طرحهای بازسازی و نوسازی این اراضیِ تازهآزادشده تخصیص یافته و هزینه شده است.
تحلیل این ارقام نشان میدهد که از این مبلغ کلان، بیش از ۹۰ درصد آن ــ یعنی رقمی بالغ بر ۹۷۴.۱ میلیون منات ــ مستقیماً به توسعه و گسترش زیرساختهای حیاتی در حوزههای حملونقل و مهندسی اختصاص یافته است.
این ساختار تخصیص بودجه و توزیع هزینهها به روشنی گواه آن است که دولت آذربایجان تنها بر روی ساختوسازهای پراکنده و احداث پروژههای عمرانی منفرد تمرکز نکرده؛ بلکه استراتژی کلان این کشور بر ایجاد و توسعه زیرساختهای پایدار، فراهم آوردن شرایط مطلوب برای بازگشت ایمن و دائمی جمعیت آواره و همچنین تضمین توسعه بلندمدت و همهجانبه این منطقه استراتژیک استوار است. شریانهای ارتباطی؛ اسکلتبندی حملونقل در منطقه جدید
آمارها نشان میدهد که بیشترین حجم از اعتبارات مالی در شش ماهه نخست سال جاری میلادی، به توسعه و احداث شبکههای راهسازی و جادهای اختصاص یافته است؛ بخشی که به تنهایی بودجهای معادل ۴۸۹.۳ میلیون منات را به خود جذب کرده است.
این اولویتبخشی استراتژیک به بخش جادهای به این دلیل قابل توجیه است که زیرساختهای حملونقل، نقش شریانهای حیاتی را در اتصال شهرها، روستاها و مناطق مسکونی مختلف به یکدیگر ایفا میکنند. علاوه بر این، این مسیرهای مواصلاتی تضمینکننده انتقال سریع و بدون وقفه تجهیزات سنگین و مصالح ساختمانی به کارگاههای عمرانی هستند و در چشماندازی وسیعتر، بستر و شرایط لازم را برای شکوفایی اقتصادی و بازگشت پایدار ساکنان بومی به خانههای خود فراهم میآورند.
در میان بزرگترین و استراتژیکترین پروژههای جادهای و مواصلاتی که در سالهای اخیر در این مناطق به اجرا درآمدهاند، میتوان به احداث بزرگراه راهبردی «احمدبیلی ــ فضولی ــ شوشا»، مسیر نمادین موسوم به «جاده پیروزی»، شاهراه ارتباطی «توگانالی ــ کلبجر …
