گروه خودرو اقتصادآنلاین ؛ پراید با وجود توقف تولید، همچنان یکی از پرمعاملهترین خودروهای بازار کارکرده ایران است و به دلیل هزینه نگهداری پایین، فراوانی قطعات یدکی و نقدشوندگی بالا، جایگاه خود را در میان خریداران حفظ کرده است.
بر اساس آگهیهای پراید کارکرده، پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۶ با ۴۴۵ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، با قیمت ۳۶۰ میلیون تومان آگهی شده و ارزانترین گزینه این فهرست به شمار میرود.
همچنین پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۳ با ۲۸۸ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه کامل رنگ، با قیمت ۴۶۳ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود. در ادامه، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۵ با ۲۲۵ هزار کیلومتر کارکرد و دو درب رنگ، با قیمت ۷۰۰ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
در بالاترین سطح قیمتی نیز پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۹ با ۱۰۵ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت تعویض، با قیمت ۹۰۰ میلیون تومان معامله میشود که گرانترین خودروی این گزارش محسوب میشود.
مقایسه پراید و تیبا/ کدام خودرو انتخاب بهتری است؟
پراید طی دههها بهعنوان ارزانترین گزینه و ستون فقرات بازار خودروهای اقتصادی ایران شناخته میشد، اما با ظهور تیبا و پلتفرم ارتقایافته X200، این معادله تغییر کرد. تیبا در واقع تلاش خودروساز ملی برای عبور از استانداردهای فنی پراید و ارائه محصولی با ایمنی و قوای محرکه بهبودیافته بود. این رقابت امروز به یکی از اصلیترین دغدغههای خریداران در بازه قیمتی اقتصادی تبدیل شده است؛ جایی که انتخاب میان «سادگی مطلق» و «کمی مدرنیته» ترازوی تصمیمگیری را جابهجا میکند.
از منظر فنی، تیبا با بهرهگیری از موتور M15، حدود ۸۷ اسب بخار قدرت تولید میکند که نسبت به موتور M13 پراید (با حدود ۷۱ اسب بخار) برتری ملموسی در شتابگیری و کشش در سربالاییها دارد. سیستم تعلیق تیبا نیز به دلیل بازنگریهای مهندسی، پایداری بهتری در مانورهای شهری نسبت به پراید ارائه میدهد. هرچند از نظر کیفیت متریال کابین و عایقبندی، هر دو خودرو در سطح متوسطی قرار دارند، اما تیبا با طراحی آیرودینامیکتر و استهلاک قطعات موتورِ بهروزتر، تجربه رانندگی کمتنشتری را برای مالک رقم میزند.
نبرد این دو محصول به اولویتهای خریدار گره خورده است؛ پراید همچنان پادشاه …
