به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین ، بازار پراید کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای بازار خودرو ایران است؛ بازاری که به دلیل قیمت پایینتر نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی، هزینه نگهداری اقتصادی و فراوانی قطعات یدکی، همچنان متقاضیان زیادی دارد.
بر اساس آگهیهای پراید کارکرده، پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۸ با ۳۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۴۷۰ میلیون تومان معامله میشود و یکی از گزینههای اقتصادی بازار محسوب میشود.
همچنین پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۸۹ با ۳۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ با قیمت ۵۷۰ میلیون تومان در آگهیهای بازار دیده میشود.
در میان نمونههای جدیدتر، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۶۰۰ میلیون تومان عرضه شده که به دلیل کارکرد پایینتر، ارزش بیشتری نسبت به مدلهای قدیمیتر دارد.
گرانترین خودرو در این فهرست نیز پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۵ است که با ۸۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۷۳۸ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
مقایسه فنی پراید و تیبا/ رقابت دو اقتصادی قدیمی بازار خودرو ایران
پراید و تیبا سالهاست بهعنوان دو گزینه اصلی بازار خودروهای اقتصادی ایران شناخته میشوند. این دو خودرو اگرچه از نظر قیمت، هزینه نگهداری و کاربری شهری در یک کلاس قرار دارند، اما از لحاظ فنی تفاوتهایی دارند که میتواند انتخاب میان آنها را برای خریداران بازار دست دوم تعیین کند. پراید بهعنوان محصولی کمهزینه و ساده شناخته میشود، در حالی که تیبا با هدف ارائه قدرت بیشتر و فضای کابین بهتر نسبت به پراید توسعه پیدا کرد.
از نظر قوای فنی، تیبا برتری مشخصی نسبت به پراید دارد. این خودرو به موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز شده که حدود ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در مقابل، پراید از موتور ۱.۳ لیتری با قدرت حدود ۶۳ اسببخار و گشتاور نزدیک به ۱۰۳ نیوتنمتر استفاده میکند. این اختلاف باعث میشود تیبا در شتابگیری، سربالاییها و هنگام استفاده با سرنشین کامل عملکرد بهتری نسبت به پراید داشته باشد.
در بخش شتاب و کشش، تیبا به دلیل موتور قویتر و حجم بالاتر پیشرانه، خودروی توانمندتری محسوب میشود. پراید بیشتر برای مسیرهای شهری و جابهجاییهای سبک طراحی شده و در سرعتهای بالا یا مسیرهای شیبدار، محدودیتهای بیشتری دارد. با این حال، وزن کمتر پراید باعث شده مصرف سوخت آن همچنان پایینتر باشد و هزینه استفاده روزمره کمتری برای مالک ایجاد کند.
از نظر کیفیت سواری و فضای کابین، تیبا یک گام جلوتر از پراید قرار میگیرد. طراحی بدنه بزرگتر، فاصله محوری بیشتر و فضای داخلی جادارتر باعث شده سرنشینان در تیبا راحتی بیشتری داشته باشند. در مقابل، پراید به دلیل ابعاد کوچکتر، فضای محدودتری در ردیف عقب دارد و بیشتر برای استفادههای کوتاه شهری مناسب است.
در بخش سیستم تعلیق، هر دو خودرو ساختار سادهای دارند و نمیتوان انتظار سواری کاملاً نرم و مدرن از آنها داشت، اما تیبا به دلیل شاسی و ابعاد بزرگتر، پایداری بهتری نسبت به پراید ارائه میدهد. پراید در سرعتهای بالا به دلیل ارتفاع بیشتر نسبت به عرض بدنه، احساس سبکی بیشتری دارد و اعتمادبهنفس کمتری به راننده منتقل میکند.
از نظر استهلاک و هزینه تعمیرات، پراید همچنان یکی از کمهزینهترین خودروهای بازار ایران محسوب میشود. فراوانی قطعات، تعمیرات ساده و مصرف سوخت پایین، مهمترین مزیتهای این خودرو هستند. تیبا نیز هزینه نگهداری مناسبی دارد، اما به دلیل موتور قویتر و قطعات فنی متفاوت، هزینه تعمیرات آن کمی بالاتر از پراید است.
در بخش ایمنی، هر دو خودرو عملکرد متوسطی دارند و نسبت به استانداردهای روز فاصله زیادی دارند. با این حال، تیبا به دلیل استفاده از بدنه بزرگتر و ساختار جدیدتر نسبت به پراید، احساس ایمنی بیشتری ایجاد میکند. پراید بهدلیل طراحی قدیمیتر، یکی از ضعیفترین خودروهای بازار از نظر ایمنی شناخته میشود.
اگر مصرف سوخت پایین، قطعات ارزان، تعمیرات ساده و هزینه مالکیت کمتر اولویت اصلی باشد، پراید همچنان گزینه اقتصادیتری است. اما اگر قدرت موتور بیشتر، فضای کابین بهتر، پایداری بالاتر و تجربه رانندگی مناسبتر اهمیت داشته باشد، تیبا انتخاب منطقیتری در بازار خودروهای اقتصادی کارکرده خواهد بود. به همین دلیل، بسیاری از خریداران امروزه تیبا را نسخه کاملتر و ارتقایافتهتر پراید میدانند
