به گزارش اقتصادآنلاین ، فورس F38 طی سالهای اخیر به دلیل ویژگیهایی مانند ظرفیت مناسب حمل بار، ابعاد کاربردی و امکانات قابل قبول، توانسته جایگاه مناسبی در میان خودروهای تجاری سبک به دست آورد. اکنون نیز نسخه کمپرسی این کامیونت قرار است در دو مدل بنزینی و دوگانهسوز روانه بازار شود . طراحی بدون تغییر با حفظ کابین جادار
در بخش ظاهری، فورس F38 کمپرسی تفاوتی با نسخههای پیشین ندارد و همان طراحی آشنا را حفظ کرده است. چراغهای کشیده جلو، جلوپنجره ساده و سپر مینیمال، چهره این کامیونت را شکل میدهند .
یکی از مهمترین مزیتهای این خودرو، طراحی بدون دماغ آن است که میدان دید بهتری برای راننده در محیطهای شهری و مسیرهای باریک فراهم میکند .
کابین نیز همان فضای جادار نسخههای قبلی را ارائه میدهد. طراحی ارگونومیک، صندلی قابل تنظیم، فضای مناسب پشت صندلیها و داشبورد مجهز به نمایشگر مالتیمدیا، فرمان D-Cut مولتیفانکشن و صفحه کیلومتر آنالوگ، از جمله ویژگیهای فضای داخلی این خودرو هستند . مشخصات فنی بدون تغییر نسبت به نسخه استاندارد
فورس F38 کمپرسی از همان پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی دوگانهسوز استفاده میکند. این موتور در حالت بنزینی ۱۳۹ اسب بخار قدرت و ۱۹۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و در حالت گازسوز نیز خروجی آن به ۱۲۵ اسب بخار و ۱۸۵ نیوتنمتر میرسد .
قدرت موتور از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی DAE به محور عقب منتقل میشود .
در سیستم تعلیق، محور جلو به فنر پارابولیک و محور عقب به فنر تخت، میل موجگیر و کمکفنر مجهز شده است. همچنین ترمزهای دیسکی جلو و کاسهای عقب وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند و ظرفیت حمل بار این کامیونت به ۲.۴ تن میرسد . تجهیزات اختصاصی نسخه کمپرسی
کاربری کمپرسی فورس F38 به اتاق باری با حجم مفید ۱.۸ مترمکعب و ظرفیت بارگیری ۲ تن مجهز شده است .
شاسی این بخش از فولاد SAPH440 ساخته شده و با استفاده از ورقهای تقویتی، مقاومت بیشتری در برابر خمش و پیچش دارد. کف اتاق بار نیز از فولاد ۴.۵ میلیمتری و دیوارهها از کربن استیل ۳ میلیمتری ساخته شدهاند. زاویه تخلیه بار بین ۳۷ تا ۴۰ درجه اعلام شده است .
سیستم …
