جوان آنلاین: زنجیره تجارت خارجی کشورمان با یکی از موانع مهم خود یعنی توقفهای طولانی در فرایندهای گمرکی و جابهجایی کالا مواجه است و تصویب حمل یکسره کالا در ستاد ملی گذر با هدف کاهش زمان انتقال، تسریع ترخیص و افزایش بهرهوری شبکه حملونقل انجام شده است. بر همین اساس، دولت با اصلاح برخی فرایندهای اجرایی در حوزه گمرک، بنادر و حملونقل تلاش دارد مسیر ورود و خروج کالا را کوتاهتر کند تا فعالان اقتصادی با هزینه و زمان کمتری فعالیت کنند. به زعم فعالان اقتصادی، این اقدام در کنار توسعه کریدورهای ترانزیتی، استفاده از ظرفیت بنادر و اتصال سامانههای هوشمند حملونقل، بخشی از برنامه ساماندهی جریان تجارت و تقویت جایگاه کشورمان در مسیرهای منطقهای محسوب میشود و میتواند زمینه افزایش سرعت گردش کالا در زنجیره تأمین داخلی و بینالمللی را فراهم کند.
تجارت خارجی کشورمان که این روزها درگیر جنگ ترکیبی تحمیلی از سوی تروریستهای «طبقه اپستین» است، وقتی میتواند با سرعت و هزینه مناسب انجام شود که میان اجزای مختلف زنجیره حملونقل، گمرک، بنادر و دستگاههای اجرایی هماهنگی لازم وجود داشته باشد و قاعدتاً توقف در یکی از این بخشها، علاوه بر افزایش هزینههای مبادله، زمان رسیدن کالا به مقصد را طولانیتر میکند و قدرت رقابت فعالان اقتصادی را کاهش میدهد. به همین دلیل «حمل یکسره کالا» که مورد مطالبه فعالان اقتصادی بود، در جلسه اخیر ستاد ملی گذر مورد توجه قرار گرفت و با هدف کاهش توقفهای غیرضروری و اصلاح فرایند انتقال کالا تصویب شد تا مسیر جابهجایی محمولهها از مبادی ورودی تا مقصد نهایی با سرعت بیشتری طی شود.
تصویب فرایندهای مرتبط با حمل یکسره کالا، بخشی از برنامه دولت برای روانسازی تجارت و بهبود عملکرد شبکه لجستیکی کشور است و در این شیوه، کالا پس از انجام تشریفات لازم، بدون ایجاد وقفههای متعدد در مسیر، به مقصد تعیینشده منتقل میشود و زمان انتظار در مراحل مختلف کاهش پیدا میکند که برای کالاهایی که سرعت انتقال در هزینه نهایی آنها اثر مستقیم دارد، نقش تعیینکنندهای دارد و میتواند به کاهش هزینههای انبارداری، نگهداری و جابهجایی منجر شود.
کارشناسان معتقدند تجارت امروز فقط به ظرفیت تولید و بازار مصرف وابسته نیست و کیفیت زیرساختهای حملونقل و سرعت عبور کالا نیز …