به گفته سه مدیر صنعتی، ردیابهای نفتکش و یک دلال کشتی، دو غول کشتیرانی چینی عبور نفتکشها را از دو گلوگاه خاورمیانه متوقف کردهاند و در عوض، محمولههای نفتی را بیرون از خلیج فارس جمعآوری میکنند، زیرا درگیریهای جاری ادامه دارد.
بر پایه دادههای ردیاب نفتکش «وورتکسا» و یک دلال کشتی، شرکت «کوسکو شیپینگ انرژی ترانسپورتیشن» که تحت کنترل دولت چین است، و «چاینا مرچنتس انرژی شیپینگ» از اواخر ژوئیه تاکنون نفتکشهای خود را از تنگه هرمز و بابالمندب دور نگه داشتهاند؛ موضوعی که نگرانیهای امنیتی را در مسیر انتقال نفت به بزرگترین واردکننده نفت جهان افزایش داده است.
ایمیل خبرنامه «پاور آپ» رویترز، که توسط ستوننویس رون بوسو تهیه میشود، همه آنچه را که باید درباره صنعت جهانی انرژی بدانید، ارائه میدهد. برای دریافت آن اینجا ثبتنام کنید.
حوثیهای یمن در ۲۰ ژوئیه محاصره دریایی علیه عربستان سعودی اعلام کردند، در حالی که تنگه هرمز پس از آنکه یک توافق صلح موقت میان آمریکا و ایران در ژوئن به دست آمده بود و سپس فروپاشید، همچنان تا حد زیادی بسته مانده است.
به گفته یک مدیر معاملات نفت دولتی و دو مدیر چینی کشتیرانی که از جزئیات این موضوع آگاهاند، تصمیم این دو شرکت برای دوری از هر دو گلوگاه، پس از رایزنی با مقامهای مرکزی اتخاذ شد. این منابع و دیگر افراد، به دلیل سیاست شرکتها، از ذکر نام خود خودداری کردند.
شرکت «سیامئیاس» در اواخر ژوئیه به سرمایهگذاران گفت که کشتیهایش در حال حاضر وارد تنگه هرمز نخواهند شد. این شرکت در یک پرونده عمومی افزود که سایر شرکتها از بابالمندب دوری کردهاند، هرچند در مورد سیاست خود درباره این گذرگاه باریک در انتهای جنوبی دریای سرخ توضیحی نداد.
این دو شرکت که در مجموع بیش از ۱۰۰ نفتکش بسیار بزرگ، هر یک با ظرفیت حمل ۲ میلیون بشکه نفت، را در اختیار دارند، پیش از آغاز جنگ ایران در اواخر فوریه، حدود نیمی از واردات نفت خام چین از خاورمیانه را جابهجا میکردند؛ این موضوع را منابع کشتیرانی گفتهاند.
بر اساس دادههای گمرک چین، واردات نفت خام چین از خاورمیانه، بهجز نفت ایران که تحت تحریم آمریکا است و عمدتاً با نفتکشهای بسیار بزرگ حمل میشود، سال گذشته بهطور میانگین ۴.۹ میلیون …
