آلفارومئو جولیا کوادریفولیو؛ آخرین شورش ایتالیاییها علیه آلمان به گزارش مردم سالاری آنلاین به نقل از ماشین کلیک ؛ بعضی خودروها را با عقل نمیشود توضیح داد. اگر قرار بود همه چیز در صنعت خودرو بر اساس منطق اقتصادی، جدول مشخصات و امکانات دیجیتال پیش برود، احتمالاً آلفارومئو جولیا کوادریفولیو اصلاً نباید وجود میداشت.در بازاری که BMW M۳ و مرسدس-AMG C۶۳ هر کدام تلاش میکنند با فناوری بیشتر، قدرت بیشتر و سامانههای پیچیدهتر یک قدم جلوتر از دیگری باشند، آلفارومئو مسیر دیگری را انتخاب کرده است. جولیا کوادریفولیو از همان ابتدا قرار نبود یک کامپیوتر متحرک باشد. قرار بود یک خودرو باشد؛ خودرویی که وقتی پشت فرمانش مینشینید، هنوز بتوانید ارتباط مستقیم میان دست، پا، موتور و آسفالت را حس کنید.
این همان چیزی است که باعث شده جولیا کوادریفولیو با وجود گذشت سالها از معرفی نسل فعلی، هنوز یکی از جذابترین سدانهای اسپرت بازار باشد. حتی در بررسیهای تاپگیر نیز تأکید شده که این خودرو با وجود قدیمیتر شدن فناوری کابین، همچنان از نظر هندلینگ، سرعت و کیفیت تجربه رانندگی در سطح بسیار بالایی قرار دارد.
اما داستان این بار کمی متفاوت است. آلفارومئو و مازراتی در پروژهای مشترک تحت عنوان Bottega Fuoriserie، سراغ نسخهای محدود از جولیا کوادریفولیو رفتهاند که نام Luna Rossa را یدک میکشد؛ خودرویی که ادای احترام به تیم قایقرانی ایتالیایی لونا روسا است.
این نسخه قرار نیست یک جولیا کاملاً جدید باشد. اتفاقاً جذابیتش در این است که مهندسان تقریباً دست به ترکیب مکانیکی اصلی نزدهاند. همان موتور V۶ توئینتوربو در جلو قرار دارد، همان گیربکس هشتسرعته ZF نیرو را منتقل میکند و همچنان چرخهای عقب مسئول رساندن قدرت به زمین هستند. اما ظاهر و جزئیات آیرودینامیکی آن به شکل محسوسی تغییر کرده است.
فقط ۱۰ دستگاه از Luna Rossa قرار است به مشتریان برسد و نکته جالب اینکه پیش از آنکه بسیاری از مردم حتی فرصت فکر کردن به خرید این خودرو را داشته باشند، هر ۱۰ دستگاه رزرو شده بودند. تاپگیر نیز برای بررسی این نسخه با یک نمونه پروتوتایپ …