V۸؛ موتوری که قرار بود بمیرد، اما دوباره برگشت - مردم سالاری آنلاین

V۸؛ موتوری که قرار بود بمیرد، اما دوباره برگشت بازگشت صدای هشت سیلندر

موتور V۸ برای بسیاری از علاقه‌مندان خودرو فقط یک پیشرانه نیست. صدای روشن شدن موتور، نحوه بالا رفتن دور موتور، واکنش پدال گاز، لرزش کنترل‌شده پیشرانه و صدای اگزوز بخشی از تجربه‌ای هستند که با اعداد مربوط به قدرت و گشتاور قابل توضیح نیستند. به همین دلیل، هرچه خودروسازان بیشتر تلاش کردند V۸ را با موتور‌های کوچک‌تر جایگزین کنند، بخشی از مشتریان بیشتر متوجه چیزی شدند که قرار بود از دست برود. مسئله دیگر فقط این نبود که یک موتور چهار یا شش سیلندر بتواند همان شتاب را تولید کند؛ مسئله این بود که آیا می‌تواند همان احساس را هم به راننده منتقل کند یا نه.

نمونه بسیار مهم این اتفاق را می‌توان در محصولات Ram دید. این برند برای مدل ۲۰۲۵ موتور ۵.۷ لیتری HEMI V۸ را از Ram ۱۵۰۰ کنار گذاشت و موتور شش سیلندر خطی ۳ لیتری توربوشارژ Hurricane را به عنوان یکی از پیشرانه‌های اصلی معرفی کرد. از نظر فنی، Hurricane موتور بسیار توانمندی است و در برخی نسخه‌ها حتی قدرت بیشتری از HEMI تولید می‌کند، اما واکنش مشتریان نشان داد که همه خریداران صرفاً به دنبال بیشترین قدرت با کمترین مصرف نیستند. بخشی از مشتریان دقیقاً خودرویی را می‌خواستند که زیر کاپوتش یک V۸ وجود داشته باشد.

فشار بازار سرانجام باعث شد Ram برای مدل ۲۰۲۶ دوباره HEMI را به خانواده Ram ۱۵۰۰ برگرداند. موتور ۵.۷ لیتری V۸ با فناوری eTorque دوباره در این پیکاپ در دسترس قرار گرفت و ۳۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۵۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نکته مهم اینجاست که بازگشت HEMI به معنای شکست موتور Hurricane نیست. Ram همچنان موتور شش سیلندر را ارائه می‌کند و مشتری می‌تواند بر اساس نیاز خود انتخاب کند. اتفاق اصلی این است که خودروساز فهمیده بود حذف کامل V۸ ممکن است بخشی از مشتریان وفادار خود را از دسترس خارج کند. …