فهرست محتوا Toggle کدام کراساوور برای شما مناسبتر است؟معرفی توکا پلاس و هایما ۸Sتوکا پلاسهایما ۸Sطراحی ظاهریتوکا پلاس؛ ظاهر محافظهکار و خانوادگیهایما ۸S؛ طراحی مدرن و تهاجمینتیجهگیری طراحیمشخصات فنی + قدرت، عملکرد و تفاوت در تعلیقتفاوت کلیدی؛ سیستم تعلیق عقبتجربه رانندگیطراحی داخلی، فضای کابین و کیفیت متریالتوکا پلاس؛ فضای جادار و کاربردیهایما ۸S؛ کابین مدرن و باکیفیتنتیجهگیری فضای داخلیامکانات رفاهی و ایمنیتوکا پلاس؛ امکانات کامل برای یک کراساوور خانوادگیهایما ۸S؛ تجهیزات مدرنتر و هماهنگترنتیجهگیری امکاناتهزینه نگهداری، استهلاک و خدمات پس از فروشهایما ۸S؛ شبکه گسترده اما توقف تولیدتوکا پلاس؛ ساختار سادهتر اما شبکه خدماتی محدودبازار دست دومجمعبندی؛ توکا پلاس بخریم یا هایما ۸S؟توکا پلاس را انتخاب کنید اگر:هایما ۸S را انتخاب کنید اگر:نکات مهم برای خریدارانخلاصه نهایی کدام کراساوور برای شما مناسبتر است؟
بازار کراساوورهای چینی ایران این روزها شاهد تحولات مهمی است. از یک سو توکا پلاس به عنوان محصول جدید آرتابان موتور وارد عرصه رقابت شده و از سوی دیگر هایما ۸S که یکی از محبوبترین و مدرنترین محصولات مونتاژی ایران خودرو بود، به تازگی از خط تولید خارج شده است. اگر میان خرید این دو خودرو مردد هستید، این مقایسه تخصصی به شما کمک میکند تا با شناخت کامل از نقاط قوت و ضعف هر یک، بهترین تصمیم را بگیرید.
مطلب پیشنهادی: مقایسه تیسان S05 و ام وی ام X55 پرو معرفی توکا پلاس و هایما ۸S توکا پلاس
توکا پلاس در واقع نسخهای از دانگ فنگ فنگون ۵۸۰ (یا گلوری ۵۸۰/۶۰۰ در برخی بازارها) است که توسط آرتابان موتور با هدف ارائه یک کراساوور خانوادگی مجهز به بازار ایران عرضه شده است. این خودرو بر روی پلتفرمی قدیمیتر طراحی شده که هدف اصلی آن کاهش هزینه تولید و ارائه فضای کابین بزرگ بوده است. بنابراین توکا پلاس بیشتر برای خانوادههایی مناسب است که به دنبال فضای جادار، دوام و هزینه نگهداری پایین هستند تا تجربه رانندگی اسپرت.
نکته مهم درباره توکا پلاس این است که این خودرو نسخهای کاملتر نسبت به محصول آینده همین شرکت یعنی توکا است و امکانات بیشتری را ارائه میدهد.
هایما ۸S
هایما ۸S یکی از جدیدترین و پیشرفتهترین محصولات هایما است که روی پلتفرم اختصاصی HMGA توسعه یافته است. این معماری برای نسل جدید محصولات هایما طراحی شده و برخلاف محصولات قدیمیتر این برند که ریشه مزدا در آنها کاملا مشهود بود، هایما ۸S حاصل دورهای است که این شرکت استقلال بیشتری در توسعه محصولات خود پیدا کرده بود.
نکته حائز اهمیت این است که ایران خودرو به تازگی پایان تولید این خودرو را اعلام کرده است. این موضوع اگرچه بر ارزش خرید نمونه صفر تأثیر میگذارد، اما از طرف دیگر نشان میدهد که ۸S یکی از پیشرفتهترین پروژههایی بود که ایران خودرو در حوزه مونتاژ کراساوورهای چینی تجربه کرد. مطلب پیشنهادی مقایسه ماشین سهند و اطلس از تمام جهات + جدول مقایسه طراحی ظاهری توکا پلاس؛ ظاهر محافظهکار و خانوادگی
توکا پلاس در نگاه اول یک کراساوور محافظهکار به نظر میرسد. خطوط بدنه ساده، بدون حجمپردازیهای اغراقآمیز یا زوایای تند هستند. جلوپنجره بزرگ کرومی، چراغهای کشیده و ابعاد نسبتا بزرگ باعث شده ظاهر این خودرو بیشتر حس یک خودروی خانوادگی را منتقل کند تا یک کراساوور اسپرت.
در نمای جانبی نیز همین رویکرد ادامه دارد. سقف تقریبا صاف، پنجرههای بزرگ و ستونهای ضخیم باعث شده فضای کابین بزرگتر به نظر برسد. البته همین طراحی سبب شده خودرو نسبت به رقبای جدید کمی محافظهکار و حتی قدیمی جلوه کند، مخصوصا وقتی کنار محصولات جدید چینی قرار میگیرد. هایما ۸S؛ طراحی مدرن و تهاجمی
هایما ۸S دقیقا نقطه مقابل این فلسفه است. جلوپنجره بزرگ مشبک، چراغهای باریک دو تکه، سپرهای عضلانی و خطوط تیز بدنه ظاهری تهاجمی به آن دادهاند. حتی وقتی خودرو ثابت است، حس حرکت و پویایی را منتقل میکند؛ چیزی که در بسیاری از کراساوورهای جدید چینی دیده میشود. نتیجهگیری طراحی
اگر به دنبال خودرویی با ظاهر رسمی و خانوادگی هستید، توکا پلاس انتخاب منطقیتری است. اما اگر طراحی مدرن، اسپرت و متفاوت اولویت دارد، هایما ۸S همچنان حتی با وجود توقف تولید یکی از جذابترین کراساوورهای مونتاژی بازار ایران به شمار میرود. مشخصات فنی + قدرت، عملکرد و تفاوت در تعلیق مشخصات فنی توکا پلاس هایما ۸S موتور ۱.۵ لیتر توربوشارژ چهار سیلندر ۱.۶ لیتر توربوشارژ چهار سیلندر قدرت حدود ۲۰۰ اسب بخار ۱۹۲ اسب بخار گشتاور ۳۰۰ نیوتنمتر ۲۹۳ نیوتنمتر گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ۶ سرعته اتوماتیک (ساخت DAE) وزن حدود ۱۶۰۰ کیلوگرم حدود ۱۵۶۰ کیلوگرم مصرف سوخت ترکیبی ۷.۵ تا ۷.۸ لیتر در صد کیلومتر حدود ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر شتاب صفر تا صد حدود ۱۰.۵ ثانیه حدود ۸.۵ تا ۹ ثانیه حداکثر سرعت حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت سیستم تعلیق جلو مکفرسون مکفرسون سیستم تعلیق عقب تورشن بیم (نیمهمستقل) مولتیلینک (مستقل) تفاوت کلیدی؛ سیستم تعلیق عقب
یکی از مهمترین تفاوتهای فنی این دو خودرو در سیستم تعلیق عقب است: هایما ۸S از سیستم مولتیلینک بهره میبرد که در عبور از پیچها و دستاندازها عملکرد دقیقتر و پایداری بیشتری ارائه میدهد. توکا پلاس از محور نیمهمستقل تورشن بیم استفاده میکند که سادهتر، ارزانتر و کمهزینهتر است، اما در رانندگی پرشتاب، کیفیت سواری و کنترل خودرو به پای مولتیلینک نمیرسد. تجربه رانندگی
در تجربه رانندگی نیز تفاوت کاملا محسوس است: هایما ۸S واکنش سریعتر به پدال گاز، فرمان دقیقتر و هندلینگ بهتری دارد و حس یک کراساوور نسبتا اسپرت را منتقل میکند. توکا پلاس آرامتر، نرمتر و خانوادگیتر رفتار میکند و بیشتر برای رانندگی روزمره و سفرهای طولانی تنظیم شده است تا رانندگی هیجانانگیز. مطلب پیشنهادی مقایسه اکستریم lx با فونیکس fx طراحی داخلی، فضای کابین و کیفیت متریال توکا پلاس؛ فضای جادار و کاربردی
داخل کابین توکا پلاس تمرکز اصلی روی کاربردی بودن است. داشبورد طراحی سادهای دارد و نمایشگر مرکزی، پنل تهویه و کلیدها به گونهای چیده شدهاند که کار کردن با آنها راحت باشد. شاید از نظر طراحی نتواند با کراساوورهای جدید رقابت کند، اما حس یک کابین منطقی و بدون پیچیدگی را منتقل میکند.
بزرگترین نقطه قوت توکا پلاس فضای کابین است. فاصله محوری مناسب، سقف بلند و طراحی جعبهایتر بدنه باعث شده سرنشینان ردیف عقب فضای پا و سر قابل توجهی داشته باشند. صندوق بار نیز بزرگتر از بسیاری از رقباست و برای سفرهای خانوادگی مزیت مهمی محسوب میشود. هایما ۸S؛ کابین مدرن و باکیفیت
هایما ۸S فضای داخلی مدرنتری ارائه میدهد. داشبورد چندلایه، دریچههای سیستم تهویه، فرمان D-Cut و طراحی کنسول میانی حس خودروهای جدیدتر را منتقل میکند. کیفیت مونتاژ نیز در مجموع رضایتبخش است و استفاده از تریم پیانویی و قطعات نرم در بخشهایی از داشبورد، کیفیت ادراکشده کابین را افزایش داده است.
البته هایما ۸S در فضای بار و جاداری کابین کمی از توکا پلاس عقب میماند. فضای ردیف دوم مناسب است، اما سقف شیبدارتر و طراحی اسپرتتر باعث شده کاربردپذیری آن اندکی کمتر باشد. نتیجهگیری فضای داخلی
اگر اولویت با حمل خانواده و بار باشد، توکا پلاس امتیاز بیشتری میگیرد. اما اگر طراحی و حس مدرن کابین اهمیت داشته باشد، هایما ۸S برنده است. امکانات رفاهی و ایمنی توکا پلاس؛ امکانات کامل برای یک کراساوور خانوادگی
توکا پلاس با تجهیزاتی مانند موارد زیر عرضه میشود: نمایشگر لمسی مرکزی دوربین ۳۶۰ درجه سانروف پانوراما صندلی برقی راننده ورود و استارت بدون کلید ترمز پارک برقی و اتوهلد کروز کنترل تهویه اتوماتیک شش کیسه هوا کنترل پایداری و کنترل کشش کمک حرکت در سربالایی و سرازیری
سطح تجهیزات آن برای یک کراساوور خانوادگی کاملا قابل قبول است، هرچند خبری از مجموعه کامل سامانههای کمکراننده پیشرفته نیست. هایما ۸S؛ تجهیزات مدرنتر و هماهنگتر
هایما ۸S نیز امکاناتی مانند موارد زیر را ارائه میدهد: نمایشگر دیجیتال دوربین ۳۶۰ درجه سانروف پانوراما شارژر بیسیم صندلی برقی تهویه اتوماتیک ترمز پارک برقی و اتوهلد کروز کنترل
رابط کاربری سیستم چندرسانهای آن مدرنتر بوده و کیفیت نمایشگر نیز بهتر ارزیابی میشود. نتیجهگیری امکانات
در مجموع اختلاف امکانات این دو خودرو زیاد نیست، اما هایما ۸S به دلیل طراحی جدیدتر کابین، کیفیت بالاتر نمایشگرها و هماهنگی بهتر تجهیزات، تجربه لوکستر و امروزیتری در اختیار راننده قرار میدهد. در حالی که توکا پلاس بیشتر روی کاربردی بودن امکانات تمرکز کرده است. مطلب پیشنهادی مقایسه کادیلاک اسکالید در مقابل لکسوس LX 600 + ویدیو هزینه نگهداری، استهلاک و خدمات پس از فروش هایما ۸S؛ شبکه گسترده اما توقف تولید
هایما ۸S به لطف شبکه خدمات گسترده ایران خودرو تاکنون از نظر تأمین قطعات وضعیت بهتری نسبت به بسیاری از خودروهای مونتاژی داشته است. اما توقف تولید میتواند در بلندمدت روی قیمت برخی قطعات بدنه و تزئینات اثر بگذارد، هرچند به دلیل تیراژ مناسب، نگرانی جدی در کوتاهمدت وجود ندارد.
پیشرانه و گیربکس هایما از نظر فنی پیشرفتهتر هستند و همین موضوع باعث میشود حساسیت بیشتری نسبت به کیفیت روغن، سرویسهای دورهای و بنزین داشته باشند. در صورت نگهداری صحیح، مجموعه فنی دوام مناسبی دارد اما هزینه تعمیرات آن پایین نخواهد بود. توکا پلاس؛ ساختار سادهتر اما شبکه خدماتی محدود
توکا پلاس از نظر ساختار فنی سادهتر است و سیستم تعلیق عقب تورشن بیم نیز هزینه تعمیر و نگهداری کمتری نسبت به مولتیلینک دارد. با این حال چون برند آرتابان موتور هنوز شبکه خدمات گستردهای ندارد، وضعیت تأمین قطعات و خدمات پس از فروش در سالهای آینده یکی از مهمترین ابهامات این خودرو خواهد بود. بازار دست دوم
در بازار دست دوم نیز احتمالا هایما ۸S همچنان شرایط بهتری خواهد داشت زیرا برند هایما برای خریداران ایرانی شناختهشدهتر است و سابقه حضور طولانیتری دارد. توکا پلاس برای اثبات جایگاه خود در بازار بیش از هر چیز به عملکرد خدمات پس از فروش آرتابان موتور وابسته خواهد بود. جمعبندی؛ توکا پلاس بخریم یا هایما ۸S؟
مقایسه این دو خودرو نشان میدهد با وجود قرار گرفتن در یک کلاس، شخصیت کاملا متفاوتی دارند. توکا پلاس را انتخاب کنید اگر: سفرهای خانوادگی و فضای بار برایتان اولویت دارد به دنبال راحتی سرنشینان و صندلیهای نرم برای سفرهای طولانی هستید هزینه نگهداری پایینتر برایتان مهم است از ظاهر رسمی و محافظهکار خوشتان میآید هایما ۸S را انتخاب کنید اگر: لذت رانندگی و عملکرد فنی بهتر برایتان اولویت دارد به دنبال طراحی مدرن و کابین دیجیتالمحور هستید شبکه خدمات گسترده و دسترسی آسان به قطعات برایتان مهم است میخواهید در آینده خودرو را با قیمت مناسب بفروشید به سیستم تعلیق مولتیلینک و پایداری بهتر در پیچها اهمیت میدهید نکات مهم برای خریداران
توجه: هر دو خودرو مجهز به موتور توربوشارژ هستند که نسبت به کیفیت روغن و سرویسهای دورهای بسیار حساس هستند. رعایت دقیق بازههای زمانی سرویس برای هر دو خودرو جهت جلوگیری از استهلاک زودرس و هزینههای سنگین تعمیرات ضروری است. خلاصه نهایی
توکا پلاس خودرویی است برای خانوادهها که به فضا، راحتی و سادگی اولویت میدهند. هایما ۸S خودرویی است برای کسانی که عملکرد، طراحی مدرن و خدمات پس از فروش مطمئن را میخواهند. انتخاب نهایی به سبک زندگی، نیازهای روزانه و اولویتهای شخصی شما بستگی دارد. به این مطلب امتیاز دهید
