دیدارنیوز: مهدیه احمدی، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور با بیان اینکه ۲۰۴ هزار خودرو فرسوده، سال گذشته اسقاط شد، گفت: در کشور ۲۴ میلیون خودرو فرسوده وجود دارد که بر اساس قانون هفتم پیشرفت باید سالانه ۵۰۰ هزار خودرو از چرخه تردد خارج شود، اما از برنامه بیش از ۵۰ درصد عقب هستیم.
پاندمی کرونا در کنار فشارهای تحریمی ایالات متحده آمریکا علیه ایران، سبب شد تا چشمانداز خروج خودروهای فرسوده که در دولت یازدهم بر آن تاکید شده بود مختل و از برنامه تدوین شده بسیار عقب بماند.
محل مصرف گواهی اسقاط، تولیدکنندگان و واردکنندگان هستند که به دلیل کمبود ارز و رفتن به سوی تجارت تهاتری که نتیجه بسته شدن سیستم بانکی جهانی بود، واردات خودرو هم به کمترین میزان خود برسد. در ابتدای دهه ۹۰ سالانه حدود ۱۰۰ هزار خودرو وارد کشور میشد و تیراژ تولید داخل نزدیک به ۱.۲ تا ۱.۴ میلیون دستگاه بود. در حال حاضر تولید محدود و افت واردات بازار خودرو را دچار چالش اساسی کرده است؛ چالشی که خیابانها را محل تردد خودروهایی با عمر ساخت بیش از ۲ دهه کرده است.
نخستین عوارض این ناکارآمدی در آلودگی هوا و آمار مرگ و میر ناشی از آن ظهور و بروز کرده و در گزارش علت مرگ، به آن اشارهای نمیشود. در نتیجه در آمارها نمیآید. معضل بعدی که امروز گریبان دولت را گرفته، مصرف سوخت بالا و عدم توانایی دولت در تامین آن حتی با افزایش قیمتها است. در این میان انگشت اتهام به سوی صاحبان خودرو است در حالی که کیفیت پایین خودروها و البته فرسودگی ناوگان حملونقل کشور، علت اصلی مصرف بالای سوخت در کشور است. سال گذشته چه تعدادی خودرو اسقاطی اعم از ماشین و موتورسیکلت از چرخه تردد خارج شد؟ در مقابل این انباشتگی اسقاطیها، برنامه امسال چیست؟
سال گذشته ۲۰۴ هزار خودرو از چرخه تردد خارج شد / بخش اعظم از این آمار مربوط به خودروهای سواری است
حسن کریمیان، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای کشور در گفتوگو با تجارتنیوز با بیان اینکه سال گذشته ۲۰۴ هزار خودرو از چرخه تردد خارج شد، گفت: بخش اعظم از این آمار مربوط به خودروهای سواری است.
در سال ۱۴۰۵ تاکنون ۴۰ هزار خودرو فرسوده اسقاط شده است / نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۵۰ درصدی را شاهد هستیم
