گروه بینالملل-رجانیوز: به نقل از کانال خبری آسیای مرکزی، قاسم جومارت توکایف دستور تکمیل این بزرگراه را تا سال ۲۰۲۹ صادر و پیشنهاد کرد که بر اساس آن ارتباط مستقیمتری بین جنوب قزاقستان، کریدور آکتوبه و ساحل خزر برقرار می شود. دولت در حال بازسازی و گسترش بخشهای کیزیلوردا - ساکساولسک و اولگایسین - ساکساولسک در کنار بزرگراه جدید است، این سه پروژه در مجموع ۱۵۷۴ کیلومتر را پوشش میدهند. مقامات انتظار دارند حجم بار سالانه در طول این مسیرها ۲.۵ برابر افزایش یافته و به ۱۳.۲ میلیون تن برسد. توکایف این تغییر را به عنوان افزودن «ارتباطات افقی» به «شبکههای حمل و نقل عمودی» قزاقستان از نظر تاریخی توصیف کرد و هدف اعلام شده او تبدیل قزاقستان به «یکی از قطبهای لجستیک پیشرو که اروپا و آسیا را به هم متصل میکند» است. این جاده به مسیر حمل و نقل بینالمللی ترانس خزر یا کریدور میانی منتهی خواهد شد و با استفاده از این جاده، کالاها از قزاقستان به سمت غرب و از طریق دریای خزر، آذربایجان، گرجستان و ترکیه یا از طریق همین مسیر به سمت شرق و آسیای مرکزی و شرقی منتقل شوند. این کریدور مسیر دیگری را برای ورود شرکتهای اروپایی به بازارهای آسیای مرکزی فراهم میکند و گزینههای بیشتری را برای رسیدن به اروپا در اختیار قزاقستان قرار میدهد. این کریدور اغلب به عنوان یک پل زمینی بین چین و اروپا معرفی میشود، اما طبق تحلیل بانک جهانی، انتظار می رود که بیشتر ترافیک آینده آن در منطقه کریدور ایجاد شود. مدلسازی این بانک پیشبینی میکند که تجارت بین قزاقستان، آذربایجان و گرجستان و اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۳۰، ۲۸ درصد افزایش یابد، در حالی که حمل و نقل …
