السا فیروزآذر: از ازدواج می‌ترسم؛ جدایی سخت است

به گزارش اینتیتر به نقل از خبرآنلاین، به نظر می‌رسد ساخت دنباله فیلم «مایکل» اجتناب‌ناپذیر باشد؛ فیلمی که قرار است به دهه ۱۹۹۰ زندگی مایکل جکسون بپردازد؛ دوره‌ای که زندگی شخصی و حرفه‌ای او با حاشیه‌ها و جنجال‌های فراوانی گره خورد.

چگونه می‌توان درباره مایکل جکسون در دهه ۱۹۹۰ فیلم ساخت، بدون اینکه به اتفاقات و جنجال‌های آن دوران پرداخت؟ اتاق اکسیژن، مزرعه نِوِرلند، تورها، ماسک‌های صورت و جراحی‌های متعدد زیبایی که ظاهر او را به هویتی دائماً در حال تغییر تبدیل کرده بود، از جمله موضوعاتی هستند که فیلم جدید ناگزیر باید به آنها بپردازد. مهم‌تر از همه، سازندگان فیلم باید سراغ اتهام‌هایی بروند که در سال‌های مختلف زندگی جکسون را تحت تأثیر قرار دادند.

البته با توجه به اینکه مدیریت و نظارت بر حقوق مالکیت معنوی آثار مایکل جکسون در اختیار بنیاد و میراث جکسون است، احتمالاً روایت این مسائل با ملاحظات زیادی همراه خواهد بود. جَعفر جکسون، برادرزاده مایکل و بازیگر نقش او در فیلم، نیز در گفت‌وگویی تازه این موضوع را تأیید کرده است.

جَعفر جکسون در مصاحبه‌ای با جی ‌کیو میدل ایست درباره دنباله فیلم گفت این اثر قرار است اتهام‌های کودک‌آزاری را از زاویه دید مایکل جکسون روایت کند.

او گفت: «فکر می‌کنم فیلم دوم اطلاعات بیشتری از زاویه دید او ارائه خواهد کرد، چون در نهایت، این اتهام‌ها همیشه از سوی فرد دیگری مطرح شده‌اند. این داستان شخص دیگری است؛ برداشت شخص دیگری از ماجراست و عمدتاً نیز تحت تأثیر یک دستور کار مشخص قرار دارد. این دقیقاً همان مسئله‌ای است که ما به‌عنوان یک خانواده با آن روبه‌رو بوده‌ایم؛ اینکه صدای مایکل شنیده نشده است. فکر می‌کنم این موضوع، به‌خصوص درباره سال‌های پایانی زندگی او، بسیار مهم است.»

به گفته جَعفر، پیش از شهرت و پیش از آنکه تیترهای جنجالی رسانه‌ها زندگی او را احاطه کنند، مایکل جکسون یک «انسان» بود. فیلم نخست به ریشه‌های او بازگشت و تلاش کرد انسانی را که پشت این اسطوره قرار داشت و مسیری را که او را به این جایگاه رساند، به تصویر بکشد و دنباله نیز همین مسیر را ادامه خواهد داد.

جَعفر افزود: «او هرگز آن پاکی و باورش به پیدا کردن خوبی در دیگران را از دست نداد. با وجود تمام اتفاقاتی که برایش افتاد، نحوه‌ای که با او رفتار شد و چیزهایی که درباره‌اش گفته شد، او هرگز از مهربانی با مردم دست نکشید. او همچنان به مردم باور داشت و می‌خواست خوبی را در آنها پیدا کند... حتی اگر خودش شکسته بود، قلبش همان قلب قبلی باقی ماند... امیدوارم این موضوع در فیلم دوم احساس شود.»

منتقدان فیلم نخست «مایکل» را به سفیدشویی و کم‌رنگ کردن بخش‌های جنجالی زندگی جکسون متهم کرده بودند؛ انتقادهایی که ممکن است با اکران دنباله، بیش از پیش مطرح شوند. با این حال، همانند فیلم نخست، احتمالاً مخاطبان برای تماشای فیلم به سینماها خواهند رفت؛ چرا که همچنان علاقه زیادی به موسیقی و ترانه‌های جکسون وجود دارد. تفاوت اصلی اینجاست که دنباله قرار است به دهه‌ای بپردازد که موسیقی جکسون تا حد زیادی زیر سایه حواشی و جنجال‌های زندگی شخصی او قرار گرفته بود.

از منظر میراث جکسون، دنباله فیلم «مایکل» فرصتی کم‌نظیر برای ارائه روایت مورد نظر آنها از زندگی این خواننده است. فیلم نخست بیش از یک میلیارد دلار در سراسر جهان فروش داشت و گفته می‌شود حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از صحنه‌های فیلم دوم نیز تاکنون فیلمبرداری شده است؛ موضوعی که هزینه تولید دنباله را کاهش می‌دهد. بنابراین، از نگاه سازندگان، ریسک چندانی برای ادامه این پروژه وجود ندارد و با توجه به استقبال مخاطبان، دنباله می‌تواند روایتی کاملاً دفاعی از مایکل جکسون ارائه دهد و حتی درصدد تبرئه او از اتهام‌های مطرح‌شده برآید.

استودیو لاینزگیت هنوز بودجه «مایکل ۲» را اعلام نکرده است. بودجه فیلم نخست ۲۰۰ میلیون دلار بود. قرار است تولید دنباله در «اواخر سال ۲۰۲۶ یا اوایل ۲۰۲۷» آغاز شود و استودیو انتظار دارد فیلم در فاصله اواخر سال ۲۰۲۷ تا اوایل ۲۰۲۸ به سینماها برسد.

به گزارش اینتیتر به نقل از خبرآنلاین،  پس از «ستاره‌های سگی» که قرار است همین ماه اکران شود، به نظر می‌رسد اولویت اصلی ریدلی اسکات، فیلم «جزیره گنج» باشد؛ پروژه‌ای با بازی هیو جکمن که در استودیوی سونی پیکچرز در حال توسعه است. به نظر می‌رسد این فیلم زودتر از آنچه تصور می‌کنیم جلوی دوربین برود.

همان‌طور که پیش‌تر گزارش شده بود، هیو جکمن برای بازی در نقش دزد دریایی بلک‌بیرد به این پروژه پیوسته است. فیلمنامه را جک تورن نوشته؛ نویسنده‌ای که این روزها به واسطه کارش در سریال تحسین‌شده نتفلیکس «نوجوانی» و پروژه پیش‌روی «سالار مگس‌ها» بسیار مورد توجه قرار گرفته است.

اسکات در گفت‌وگو با «کالایدر» اعلام کرده جک تورن، اوون کوپر، ستاره «نوجوانی»، را برای ایفای نقشی مهم در «جزیره گنج» به پروژه آورده است. علاوه بر این، هیو گرانت نیز در حال مذاکره برای پیوستن به فیلم است. هنوز جزئیاتی درباره نقش گرانت منتشر نشده، اما احتمال دارد او نقش لانگ جان سیلور را بازی کند.

اسکات همچنین تأیید کرده است که فیلمبرداری «جزیره گنج» از اول نوامبر آغاز خواهد شد. به نظر می‌رسد بخش‌هایی از فیلم در جزایر قناری فیلمبرداری شود؛ منطقه‌ای که اسکات طی روزهای اخیر برای یافتن لوکیشن در آن مشغول بررسی بوده است.

داستان «جزیره گنج» که بر اساس رمان ماجراجویانه رابرت لوئیس استیونسون در سال ۱۸۸۳ ساخته می‌شود، درباره جیم هاوکینز جوان است که نقشه‌ای برای یافتن گنج پیدا می‌کند و راهی سفری خطرناک دریایی می‌شود؛ سفری که به نبردی مرگبار بر سر وفاداری و فریب با لانگ جان سیلور تبدیل می‌شود. اگرچه بلک‌بیرد در رمان اصلی استیونسون حضور ندارد، به نظر می‌رسد اقتباس اسکات این دزد دریایی افسانه‌ای را نیز وارد داستان کرده است.

اما آیا یک نسخه دیگر از «جزیره گنج» می‌تواند با استقبال گسترده مخاطبان مواجه شود؟ طبق گزارش‌ها، چندین استودیو فرصت رقابت برای به دست آوردن این پروژه را داشتند و بعید است بودجه فیلم چندان پایین باشد. باید دید این نسخه از داستان کلاسیک استیونسون چه سرنوشتی پیدا خواهد کرد.

از سوی دیگر، فیلم «ستاره‌های سگی» ریدلی اسکات که پیش‌بینی می‌شود در گیشه تنها به فروش تک‌رقمی بالا در میلیون دلار برسد، ظاهراً با بودجه‌ای ۱۱۰ میلیون دلاری ساخته شده است. این فیلم پس از «ناپلئون» و «گلادیاتور ۲» ساخته شده؛ دو فیلمی که هر کدام بیش از ۲۰۰ میلیون دلار هزینه تولید داشتند، اما نتوانستند در گیشه تأثیر قابل‌توجهی بگذارند.

اسکات همچنین ظاهراً بخشی از اعتبار سابق خود نزد منتقدان را از دست داده است. آخرین فیلم او که واقعاً در فصل جوایز و اسکار یک مدعی جدی محسوب می‌شد، «مریخی» بود که نزدیک به ۱۱ سال پیش اکران شد؛ هرچند «آخرین دوئل» محصول ۲۰۲۱ همچنان یکی از آثار کمترقدر دیده‌شده کارنامه او به شمار می‌رود.

به گزارش اینتیتر به نقل از موتوروان، احتمالا هزاران بار لوگوی مرسدس بنز را دیده‌اید، بدون اینکه از خودتان بپرسید چرا ستاره آن سه پر دارد.

ستاره نقره‌ای مرسدس یکی از شناخته‌شده‌ترین و البته محبوب‌ترین نشان‌های صنعت خودرو در جهان است. این لوگو روی همه‌ چیز دیده می‌شود؛ از سدان‌های کامپکت گرفته تا شاسی‌بلندهای بزرگ، لیموزین‌های لوکس، خودروهای اسپرت، ون‌ها و کامیون‌ها. اما این سه پر کاملا تصادفی انتخاب نشده‌اند.

پاسخ این پرسش به بیش از یک قرن قبل بازمی‌گردد؛ زمانی که گوتلیب دایملر چشم‌اندازی بلندپروازانه برای موتورهای شرکت خود داشت و بعدها پسرانش همین ایده را به یکی از مشهورترین لوگوهای خودرویی جهان تبدیل کردند. نماد زمین، دریا و آسمان

ساده‌ترین توضیح، در عین حال جالب‌ترین پاسخ است. سه پر ستاره مرسدس قرار بود نمادی از زمین، آب و هوا باشند؛ اشاره‌ای به بلندپروازی گوتلیب دایملر برای استفاده از موتورهای شرکتش در وسایل نقلیه‌ای که در هر سه محیط حرکت می‌کنند.

مرسدس بنز می‌گوید این نماد به استفاده از موتورهای دایملر در خودروهای زمینی، کشتی‌ها و هواپیماها اشاره داشت. این نکته اهمیت زیادی دارد، زیرا لوگوی مذکور در ابتدا صرفا برای نشان دادن خودروهای لوکس طراحی نشده بود.

شرکت دایملر در زمینه تولید موتور برای انواع مختلف وسایل حمل‌ و نقل فعالیت می‌کرد و ستاره سه‌ پر، این جاه‌طلبی گسترده‌تر را به تصویر می‌کشید. بنابراین وقتی امروز سه پر این ستاره را می‌بینید، در واقع با نمادی مواجه هستید که قدمت آن حتی از برند مدرن مرسدس بنز نیز بیشتر است. داستان ستاره از یک کارت‌پستال شروع شد

داستان این لوگو حتی عجیب‌تر از این حرف‌هاست. براساس اعلام مرسدس بنز، گوتلیب دایملر زمانی که مدیر فنی شرکت Gasmotorenfabrik Deutz بود، روی یک کارت‌پستال مربوط به سال ۱۸۷۲ که نمایی از شهر دویتز را نشان می‌داد، محل خانه خانوادگی خود را با یک ستاره علامت زده بود.

پس از مرگ او در سال ۱۹۰۰، پسرانش پل و آدولف دایملر این ایده را به یک علامت تجاری برای شرکت پدرشان تبدیل کردند. شرکت Daimler-Motoren-Gesellschaft در ۲۴ ژوئن ۱۹۰۹ برای ثبت قانونی ستاره سه‌ پر درخواست داد.

جالب اینکه شرکت تقریبا در همان زمان یک ستاره چهار پر را هم به ثبت رساند. با این حال، نسخه سه‌ پر بود که در نهایت با خودروهای مرسدس پیوند خورد. از سال ۱۹۱۰ نیز این نماد روی رادیاتور خودروهای مرسدس دیده شد.

بنابراین لوگویی که امروز می‌شناسیم، حاصل یک ایده بازاریابی مدرن نیست؛ بلکه از ایده‌ای سرچشمه گرفته که بیش از ۱۵۰ سال پیش و در ارتباط با بنیان‌گذار این شرکت شکل گرفت. خبری از دایره دور ستاره نبود

اگر همین حالا لوگوی مرسدس بنز را در ذهن خود تصور کنید، احتمالا یک ستاره سه‌ پر داخل یک دایره را می‌بینید. اما در ابتدا خبری از این حلقه دور ستاره نبود.

نسخه‌های اولیه عمدتا روی رادیاتور خودروها استفاده می‌شدند و گاهی نام Mercedes نیز در کنار آن قرار داشت. دایملر به‌ مرور نسخه‌های مختلفی از این نشان را توسعه داد که یکی از آن‌ها ستاره‌ای احاطه‌شده توسط یک حلقه بود. در سال ۱۹۲۱، شرکت یک ستاره سه‌بعدی سه‌ پر داخل دایره را به ثبت رساند که استفاده از آن به عنوان تزئینات رادیاتور هم در درخواست ثبت ذکر شده بود.

طراحی دایره‌ای به‌تدریج به یکی از ویژگی‌های اصلی نشان مرسدس تبدیل شد. این فرم همچنین شکلی جمع‌ و جور و تمیز ایجاد می‌کرد که می‌توانست به عنوان تزئین روی کاپوت، نشان جلوپنجره، لوگوی فرمان، مرکز رینگ یا حتی یک نماد گرافیکی تخت مورد استفاده قرار گیرد.

همین انعطاف‌پذیری کمک کرد تا ستاره مرسدس از یک نشان روی رادیاتور، به لوگویی تبدیل شود که تقریبا در هر نقطه‌ای قابل شناسایی است. مرسدس بنز دو لوگو را با یکدیگر ترکیب کرد

این بخش از تاریخچه لوگوی مرسدس چیزی است که بسیاری از افراد نمی‌دانند: لوگوی مرسدس بنز در واقع ترکیبی از نمادهای دو شرکت متفاوت است.

شرکت Daimler-Motoren-Gesellschaft ستاره سه‌ پر را در اختیار داشت. در سوی دیگر، شرکت Benz & Cie. از یک تاج گل لورل استفاده می‌کرد که نام Benz را در بر می‌گرفت. این دو شرکت پیش از حرکت به سمت ادغام، رقیب یکدیگر بودند.

در سال ۱۹۲۵، نمادهای دو شرکت در آستانه ادغام با یکدیگر ترکیب شدند. ستاره مرسدس درون تاج گل لورل بنز قرار گرفت و نشان جدیدی شکل گرفت که با برند مرسدس بنز شناخته شد. ادغام دو شرکت نیز در سال ۱۹۲۶ رسما انجام گرفت.

بنابراین نشان آشنای امروزی صرفا یک ستاره داخل دایره نیست؛ بلکه در واقع قطعه‌ای تصویری از تاریخ صنعت خودروسازی آلمان است که هویت دو خودروساز پیشگام را در خود جای داده است. لوگویی که تقریبا نیازی به تغییر نداشته است

شاید چشمگیرترین بخش داستان همین باشد. مرسدس بنز طی دهه‌ها ظاهر نشان خود را اصلاح کرده، اما ستاره سه‌پر آن با ثبات قابل‌توجهی باقی مانده است.

مهم‌ترین نقاط تحول این لوگو را می‌توان این‌گونه خلاصه کرد: ۱۹۰۹: شرکت Daimler-Motoren-Gesellschaft ستاره سه‌پر را به عنوان علامت تجاری ثبت کرد. ۱۹۱۰: ستاره روی خودروهای مرسدس، از جمله رادیاتورها، ظاهر شد. ۱۹۲۱: دایملر ستاره سه‌بعدی سه‌ پر داخل یک دایره را ثبت کرد. ۱۹۲۵: ستاره مرسدس در آستانه ادغام شرکت‌ها با تاج گل لورل بنز ترکیب شد. ۱۹۲۶: دایملر و بنز رسما ادغام شدند و Daimler-Benz AG و برند Mercedes-Benz شکل گرفتند. امروز: ستاره سه‌ پر همچنان یکی از شناخته‌شده‌ترین لوگوهای صنعت خودرو در جهان است.

این نشان همزمان با تحول خودروهای مرسدس نیز تغییر کرده است. مدل‌های اولیه از تزئینات سه‌بعدی و برجسته روی رادیاتور استفاده می‌کردند، در حالی که خودروهای مدرن می‌توانند نسخه‌های تخت‌تر این نشان را روی جلوپنجره یا دیگر بخش‌های طراحی خودرو داشته باشند.

با این حال، اگر یک ستاره مرسدس قدیمی را کنار نمونه امروزی آن قرار دهید، بلافاصله متوجه ارتباط میان آن‌ها خواهید شد. این قدرت یک لوگوی خوب است: طراحی می‌تواند در طول زمان تکامل پیدا کند، بدون اینکه هویت خود را از دست بدهد. یکی از نمادین‌ترین لوگوهای صنعت خودرو

بیش از یک قرن پس از ثبت نخستین ستاره سه‌ پر، یافتن نمونه‌ای بهتر از لوگویی که تا این حد با هویت یک خودروساز گره خورده باشد، دشوار است.

این ستاره از ادغام شرکت‌ها، تغییر سلیقه‌های طراحی، فناوری‌های جدید و نسل‌های بی‌شمار خودروهای مرسدس بنز عبور کرده است. زمانی به شکل یک تزئین بزرگ روی کاپوت ظاهر می‌شد، گاهی روی جلوپنجره قرار می‌گرفت و امروز در خودروهای مدرن به شکل یک نشان ظریف دیده می‌شود؛ اما فرم اصلی آن همچنان بلافاصله قابل تشخیص است.

همین موضوع تاریخچه آن را جذاب می‌کند. این سه پر صرفا برای متفاوت جلوه دادن یک خودروی لوکس طراحی نشده بودند. آن‌ها نماد جاه‌طلبی بزرگ گوتلیب دایملر برای استفاده از موتورهایش در حمل‌ و نقل زمینی، دریایی و هوایی بودند.

امروز بیشتر مردم با دیدن این ستاره بلافاصله به یاد مرسدس بنز می‌افتند. این همان نقطه اوج موفقیت یک لوگوی خودرویی است: برای تشخیص آنچه می‌بینید، دیگر نیازی به دیدن نام برند ندارید.