زینب غضنفری وزیر راه و شهرسازی با اعلام خنثیسازی انسداد ترانزیتی در دوران جنگ، از ثبت رکورد تخلیه بار در بنادر جنوب و جذب ۲۰۰ همت سرمایه در بخش لجستیک خبر داد.
به گزارش عصر اقتصاد، نشست خبری فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی با حضور اصحاب رسانه در این وزارتخانه برگزار شد.
فرزانه صادق در این نشست خبری گفت: در جنگهای ۱۲ روزه و ۴۰ روزه و بهویژه محاصره پس از آن که با حملات شبانه مداوم همراه بود، کاملا مشهود شد هدف اصلی دشمن فراتر از آسیب به پلها، جادهها، بنادر و فرودگاهها، نشانه رفتن تابآوری مردم از طریق ضربه به انشعابات آب، برق و زیرساختهای حیاتی بوده است. مطالب پیشنهادی چرا فروشگاه های آنلاین ایرانی به کیوکامرس روی می آورند؟ ۱۴۰۲/۱۲/۱۹ رهبری با طرح مجدد لوایح پالرمو و CFT موافقت کرد ۱۴۰۳/۱۰/۱۲
وی بازسازی سریع تجهیزات و زیرساختها در کوتاهترین زمان ممکن و بازگرداندن آنها به چرخه فعالیت را نشاندهنده عزم ملی و توان فنی کشور دانست و افزود: با تدابیر اتخاذ شده، زنجیره لجستیک کشور دچار اختلال سراسری نشد و با تشکیل گروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر، جابهجایی کالاهای اساسی بدون وقفه تداوم یافت. پایداری شریانهای ترانزیتی و رکوردشکنی در بنادر جنوبی
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عملکرد خیرهکننده بنادر در دوران بحران گفت: در روزهایی از نبردهای ۱۲ و ۴۰ روزه، رکورد تخلیه و بارگیری کالا حتی نسبت به دوران پیش از بحران شکسته شد؛ به طوری که در بنادر جنوبی بهویژه بندر امام عملکرد با رشد بیش از ۱۰۰ درصدی همراه شد و در بندر چابهار نیز خروج کالا توسط ناوگان جادهای به میانگین روزانه بیش از یکهزار کامیون رسید. این موفقیت مرهون فداکاری رانندگان ناوگان جادهای بود که با وجود خطرات و دشواری مسیرها، شریان توزیع اقلام ضروری را زنده نگه داشتند.
صادق با تشریح ابعاد راهبرد بازسازی حین نبرد اظهار داشت: با تکیه بر توان مهندسان و پیمانکاران، زیرساختهای آسیبدیده جادهای و ریلی ظرف چند ساعت تا چند روز بازسازی شدند.
در این دوره بیش از ۹۸ نقطه جادهای و ۱۱ هدف ریلی مورد اصابت قرار گرفتند. تحلیل موقعیت جغرافیایی نشان میدهد دشمن مسیر ترانزیتی غرب به شرق و کریدور متصلکننده اروپا به چین را هدف گرفته بود؛ از مرند و میانه تا تهران، قم و سیستان مورد حمله واقع شدند تا ترانزیت متوقف شود، اما با پایداری شبکه لجستیک ایران، این برنامه ناکام ماند.
وی در خصوص برآورد خسارات وارده به بخشهای مسکونی، هوایی و دریایی افزود: بیش از ۴۰۰ شهر و روستا در ۲۵ استان هدف قرار گرفتند و بیش از ۱۰۰ هزار واحد مسکونی و تجاری آسیب دیدند و ۱۲۰۰ مورد تعمیرات جزئی صورت گرفت. همچنین ۲۵۰۰ ودیعه مسکن تا سقف یک میلیارد تومان به آسیبدیدگان پرداخت شد و بیش از ۳۰۰ تا ۳۵۰ واحد پروانه بازسازی دریافت کردند.
در بخش هوایی ۱۰۰ فروند پرنده غیرنظامی آسیب دیدند یا منهدم شدند که ۸ فروند آن انهدام کامل بود و در بخش دریایی حدود ۱۴۰ شناور و قایق بخش خصوصی صدمه دیدند که مستندات آن به مراجع بینالمللی ارسال شده است.
با این حال در روز وداع با پیکر رهبر شهید، بیش از ۵۰ پرواز در فرودگاه مهرآباد بدون رادار مدیریت شد و ۹۸ هیات بلندپایه به کشور وارد شدند. همچنین در ایام اربعین با حضور ۲ هزار اتوبوس بخش خصوصی و هشت پرنده مسافری، جابهجایی زائران در بخش جادهای رشد ۱۰ درصدی داشت. توسعه کریدورهای ریلی و جذب سرمایههای بخش خصوصی
عضو کابینه دولت چهاردهم درباره پیشرفت طرحهای ریلی راهبردی گفت: ریلگذاری مسیر ۴۸۰ کیلومتری چابهار به زاهدان ظرف روزهای آینده به پایان میرسد. در پروژه ریلی ۱۶۰ کیلومتری رشت به آستارا نیز تملک اراضی نهایی شده و آغاز عملیات اجرایی منتظر مصوبه شورای امنیت است تا طرح ظرف سه سال بهرهبرداری شود.
همچنین اتصال ریلی چشمهثریا به ترکیه با موافقت طرف مقابل به زودی وارد مرحله تفاهمنامه رسمی میشود. برای ساماندهی پایانههای مرزی نظیر بازرگان و رازی نیز ستاد ملی گذر تکالیف زمانبندیشدهای وضع کرده است.
صادق با اشاره به جلب مشارکتهای مردمی و غیردولتی خاطرنشان کرد: با پیگیریهای صورتگرفته، بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان توافق برای جذب سرمایه در بخشهای ناوگان باری و مسافری، زیرساخت و توسعه سایتهای لجستیکی حاصل شد. اتکای صرف به منابع دولتی راهگشا نیست و تلاش ما بازگرداندن اعتماد به بخش خصوصی در حوزه ریلی و آزادراهی است.
در همین راستا، بسته نوسازی ناوگان جادهای برای رانندگان کامیون با تمرکز بر بهینهسازی مصرف سوخت و ساماندهی لایحه بیمه و تسهیل امور شرکتهای هوشمند لجستیک در حال نهاییسازی است. همچنین در بخش محیطزیست دریایی، آلودگی نفتی ایجاد شده در سواحل قشم که در ۱۹ مرداد شناسایی شده بود، با پیگیری سازمان بنادر در ۲۶ مرداد به طور کامل پاکسازی شد. تغییر راهبرد مسکن از طرحهای کاغذی به سکونت واقعی
وزیر راه و شهرسازی پیرامون چالشهای بخش مسکن اظهار داشت: رویکرد ما گذر از مسکن روی کاغذ به سوی سکونت واقعی است. مهمترین چالش فعلی، تامین زمین و هزینههای آمادهسازی است که در مناطقی مانند یزد و استانهای غربی، آمادهسازی زمین و رساندن خطوط آب و برق هزینههایی در حد چندین همت بر دوش دولت میگذارد. تورم نهادههای ساختمانی نیز فاصله آورده متقاضیان تا قیمت تمامشده را افزایش داده است.
صادق در ادامه یادآور شد: برای حمایت از اقشار کمدرآمد، طرح مسکن استیجاری با ۵ هزار واحد در هفته دولت ثبتنام میشود و اولویت با زوجهای جوان است. در طرحهای حمایتی از مجموع ۸۵۰ هزار واحد در حال ساخت، ۳۶۰ تا ۳۷۰ هزار واحد متعلق به دهکهای یک تا پنج و ۲۵۰ هزار واحد برای دهک هشت است.
تاکنون ۳۵۰ هزار نفر شناسایی شدهاند تا از طریق وامهای قرضالحسنه، تهاتر زمین با پیمانکاران و تخصیص زمین حمایت شوند. همچنین ۵۰ هزار واحد با همکاری بنیاد مسکن و ۴ هزار واحد مسکن کارگری کلید خورده است.
وی در خصوص وضعیت پیشرفت فیزیکی پروژهها تاکید کرد: از مجموع ۸۵۰ هزار واحد، ۳۵۰ هزار پروانه ساختمانی صادر شده، بیش از ۳۰۰ هزار واحد وام دریافت کردهاند و ۱۰۰ هزار واحد در دستور کار قرار دارد که ۸۰ هزار واحد آن طی دو سال پیشرفت داشته است.
در حال حاضر ۱۶۰ هزار واحد با پیشرفت بالای ۷۰ درصد و ۱۰۰ هزار واحد بالای ۸۰ درصد در اولویت تحویل قرار دارند. سقف وامها نیز از ۵۵۰ به ۶۵۰ و سپس به ۸۵۰ میلیون تومان ارتقا یافته است.
در مسکن مهر پردیس نیز با استقرار مدیریت پایدار، گره توقف طرحهای ۱۵۰ خانواده باز شد و پیشرفت واحدها به بالای ۷۰ درصد رسید. خط قرمز ما تحویل واحدهای ناقص است و زیرساختهای آب، برق و امکانات باید همزمان با بنا تکمیل و تحویل شوند. تگ هااخبار برگزیده وزیر راه و شهرسازی
