بازار موتورسیکلت را نمیتوان تنها با تعداد دستگاههای فروختهشده در نمایشگاهها سنجید. بخش قابل توجهی از فعالیت اقتصادی این بازار در تعمیرگاهها، فروشگاههای قطعات، مراکز خدمات پس از فروش، واحدهای تعویض روغن و حتی کسبوکارهای اینترنتی شکل میگیرد. هرچه عمر موتورسیکلتهای موجود بیشتر شود، سهم این بخشها نیز افزایش پیدا میکند.
به همین دلیل، اگرچه ویترین فروشگاههای موتورسیکلت نخستین تصویری است که از این بازار دیده میشود، اما واقعیت بازار در لایههای دیگری نیز جریان دارد؛ جایی که موتورسوار برای حفظ وسیله نقلیه خود باید هزینه بیشتری برای تعمیر، قطعه و نگهداری بپردازد و در بسیاری از موارد، تعویض موتورسیکلت را به آینده موکول میکند. وقتی موتورسیکلت به ابزار کار تبدیل میشود
موتورسیکلت در ایران برای گروه بزرگی از افراد فقط وسیلهای برای رفتوآمد روزانه نیست. پیکهای موتوری، توزیعکنندگان کالا، فروشگاههای آنلاین، رستورانها، خدماترسانها و بسیاری از مشاغل شهری بدون موتورسیکلت نمیتوانند با سرعت و هزینه قابل قبول فعالیت کنند. …
